Pajero 4x4 Off-Road Club

После замены масла появился стук, либо я на него только обратил внимание.
Завожу машину, прогреваю, езжу стука нет. Глушу, проходит минут 10 появляется стук в районе правой головы. проезжаю минут 5 стук пропадает. Во время стука пробовал газовать, стук не исчезает.
Залито масло Лукойл Люкс 5W40
Пробег 188т.км. но думаю по факту не меньше 250т.км.
https://youtu.be/5SC2WDl6TXQ
В чем может быть причина?
Могут так себя вести провернутые вкладыши?

гидрокомпенсатор стучит, у меня таже трабла когда машина долго постоит. Провернутые вкладыши по другому стучат)

читал что они обычно на холодную стучат, а тут движок прогрел, поездил, заглушил минут на 10 и застучал.
попробую прокачать, может поможет

Компенсатор.
Он может и так вести себя.
На холодную он маслом быстро заполняется и обороты большие, стук в первые секунды или не слышите, или внимание не обращаете.
А на горячую масло быстро стекает и дольше наполняется из за малых оборотов.

Такого стука как на видео в момент заводки 100% нет

diman114 писал(а):Такого стука как на видео в момент заводки 100% нет

Он может быть всего несколько раз стукнет и Вы не успеваете услышать.
Но то что он стучит, это 500%. Так как масло на горячую сливается, а не заводя мотор ему там взяться неоткуда.

diman114 писал(а):Во время стука пробовал газовать, стук не исчезает.

В мануале в разделе "Двигатель" описана процедура прокачки гидриков.

Спасибо, сегодня прочитал. Не сталкивался с такой проблемой поэтому и не знал как нужно. Машину совсем недавно взял.

каковы последствия стука гидриков? У меня на холодную стучат(-ит) минуты 2-3 потом пропадает

Если только нахолодную, то могут быть сами гидрики. А вот если на прогретом моторе на ХХ после какого-то времени, то стоит задуматься... В этом случае давления масла может не хватать. А если так, то это говорит о зазорах во вкладышах.

dvm99 писал(а):Если только нахолодную, то могут быть сами гидрики. А вот если на прогретом моторе на ХХ после какого-то времени, то стоит задуматься... В этом случае давления масла может не хватать. А если так, то это говорит о зазорах во вкладышах.

перефразирую, чем вредны для мотора стучащие гидрики? и про заливание более густого (10w40 например) все байки гаражных дедушек?

Если стучат постоянно - расклепаются сами, разобьют торец клапана и износят рокер (коромысло). Если при прогреве только пару минут- не так бысро). Заливание более густого масла - навряд ли поможет. Да, оно хуже уходит из гидриков. Но и ему сложнее туда попасть. Прверить идет ли масло к гидрикам просто - попробовать приоткрыть маслозаливную крышку при работающем на хх двигателе. В норме из дырочек на верхней части коромысла брызжет масло, если не брызжет-уже плохо. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 2&t=163887 - тут было.

Simply Man писал(а):Если стучат постоянно - расклепаются сами, разобьют торец клапана и износят рокер (коромысло).

Гидрики очень твёрдые, сами не расклепаются, а тупо развалятся (лично у меня так было). Но гидрику деваться не куда, и он даже развалившийся остаётся в рокере. Разваливаются- это в смысле слетает верхнее кольцо, сам металл целый остаётся.
Торец клапана- да, вполне... Тут надо учитывать, что клапана при работе вращаются вокруг своей оси (ооочень медленно, но вращаются). И именно для этого, если присмотреться, рокер (естественно через гидрик) упирается не в центр торца клапана, а с небольшим смещением. Поэтому во время каждого нажатия он чуточку поворачивает клапан вокруг оси. А когда работа гидрика нарушена, тут уже ХЗ.
Вот, кстати, нашёл у себя в загашниках ссылку на видюшку с работой клапанов. У нас конечно не такие обороты, но клапана крутятся как-то так же



Вот фотка клапана, который не вращался, и что с ним произошло (усталость металла)
https://mmcpajero.ru/forum/resources/image/19756

А вот это нормальный износ (прямо видно, что ровно по кружности)
https://mmcpajero.ru/forum/resources/image/19757

Как-то раз на Дроме наткнулся на такую тему, что один перец решил "исправить" дефект ММС. Дескать, вот японцы криворукие, не могли даже рокеры по центру клапанов выставить Ну и наколхозил- насовал шайб под рокеры на валиках... Отцентровал и хвастается, что он молодец такой
Отписал ему, по этому поводу, но тема прокисшая была, старая, и походу машина либо продана, либо на помойке уже... Но хоть так, чтоб другие не повторяли

Simply Man писал(а):Прверить идет ли масло к гидрикам просто - попробовать приоткрыть маслозаливную крышку при работающем на хх двигателе.

На 12-клапанном моторе никак не заглянуть. Там через штуцер с загибом масло заливается.

ну вот и я вынужден отписаться в данной теме....
Сегодня жену отвозил в аэропорт, выезжаю со стоянки слышу звук как-то поменялся... Стук. И на холодную и на горячую((( как будто чем-то тонким металлическим в металл же тыкают - тык-тык-тык....думал может не движок...остановился, поставил на паркинг (у меня акпп) газанул...и....тот же стук(((((((
всё, некролог 6g72 писать??((((((

dragonironsoul писал(а):
всё, некролог 6g72 писать??((((((

Чего уж сразу так-то...
Прокачай по мануалу, оно помогает... Медленный подъём до 4000, потом резко сбросить, дать секунд 10 поработать на ХХ, опять повторить несколько раз.

dvm99 писал(а):

dragonironsoul писал(а):
всё, некролог 6g72 писать??((((((

Чего уж сразу так-то...
Прокачай по мануалу, оно помогает... Медленный подъём до 4000, потом резко сбросить, дать секунд 10 поработать на ХХ, опять повторить несколько раз.

Это припарка, пиши сразу Жиперу))