Pajero 4x4 Off-Road Club

Посоветуйте задние аммо. Сейчас стоят zekkert с виду сухие, но постоянно пробивает мост на отбой с хорошим таким ударом на кузов. Дешман есть дешман что тут сказать. Хочу поменять, только вот на что?

на родные регулируемые..однозначно.
как то так

Pteradaktel писал(а):на родные регулируемые..однозначно.
как то так

в чем их "регулируемость" заключается? кнопка есть, на кузове висит только один датчик под перед левым колесом и то не на аммортике..
P.S. ценник оригинала как-то не привлекает вовсе

ну первое - они по жесткости регулируются.. и второе - они почти неубиваемые..я второй комлект пружин от сафаря ставлю ( первый в хлам на несколько частей) а амморты - живые.
как то так

Pteradaktel писал(а):ну первое - они по жесткости регулируются.. и второе - они почти неубиваемые..я второй комлект пружин от сафаря ставлю ( первый в хлам на несколько частей) а амморты - живые.
как то так

а под сафарёвские пружины не нужны более длинные аммортики?

а хз.. кто то говорит - нада..но мне получилось месяц поездить на нерегулируемых аммортах ( это после 2х лет эксплуатации родных) и я сразу Жиперу два комплекта аммортов заказал)).. так и лежит второй..типа прозапас))
хотя..у тебя 3х дверка.. а как там все работает - я хз..

Pteradaktel писал(а):а хз.. кто то говорит - нада..но мне получилось месяц поездить на нерегулируемых аммортах ( это после 2х лет эксплуатации родных) и я сразу Жиперу два комплекта аммортов заказал)).. так и лежит второй..типа прозапас))
хотя..у тебя 3х дверка.. а как там все работает - я хз..

Я че спросил, потому что не знаю что стоит у меня. С виду пружины и пружины. Как сток от сафарей отличить? Чем нерегулируемые не понравились?

Pteradaktel если на машине нет и не было регулируемых амортов, как быть?
Ты просто везде советуешь, только судишь по своей машине.
У меня ни кнопок не проводов нет.

audi_sigara каяба KYB которые будут биться как аналоги твоим родным.
Бюджетно и хорошо.

Визуально сами пружины сток-сафари разницы невидно, она есть но не на глаз.
А вот когда на машине, сразу жопа к верху, как таракан в атаке.
Раму за задним колесом почти видно (если с боку смотреть).

У тя коротыш... Очень вряд ли что у тебя сафарь, был бы сильно задрат.
Часто встречал упоминание что на коротыш ставят пружины от длинного, но сам такого не делал.

Поставить пружины от длинного+ родные аморты.( особо если есть моторчики). сафарь на любителя. жопа становится оч жесткой

triode-master писал(а):Pteradaktel если на машине нет и не было регулируемых амортов, как быть?

Проводка как правило брошена ВСЯ не в зависимости от комплектации.
У меня тоже не было ни кнопки ни лампочек на панели, но фишки у каждого амортизатора висят.
Кнопку и индикацию при желании путевый электрик сделает при наличии схем. Или докупить все на разборе.

На пятидверку поставил передние односторонние от ГАЗ-53. Очень доволен, пружины патруль, зад поднят на 15см. На короткого брату ставили от Тойоты 80. оригинал, очень он ими доволен! Цена, ГАЗ 53 по 1200, Тойота по 2700.

Вам что всем аналогов мало ? Ставите всякие гуамно

triode-master писал(а):Pteradaktel если на машине нет и не было регулируемых амортов, как быть?
Ты просто везде советуешь, только судишь по своей машине.
У меня ни кнопок не проводов нет.

audi_sigara каяба KYB которые будут биться как аналоги твоим родным.
Бюджетно и хорошо.

Визуально сами пружины сток-сафари разницы невидно, она есть но не на глаз.
А вот когда на машине, сразу жопа к верху, как таракан в атаке.
Раму за задним колесом почти видно (если с боку смотреть).

У тя коротыш... Очень вряд ли что у тебя сафарь, был бы сильно задрат.
Часто встречал упоминание что на коротыш ставят пружины от длинного, но сам такого не делал.

нашел KYB Excel G (Gas A just подороже), еще есть Tokico, Monroe Adventure, Boge, Sachs, Rancho 5000 серия что выбрать?

triode-master писал(а):Pteradaktel если на машине нет и не было регулируемых амортов, как быть?
Ты просто везде советуешь, только судишь по своей машине.
У меня ни кнопок не проводов нет.

audi_sigara каяба KYB которые будут биться как аналоги твоим родным.
Бюджетно и хорошо.

Визуально сами пружины сток-сафари разницы невидно, она есть но не на глаз.
А вот когда на машине, сразу жопа к верху, как таракан в атаке.
Раму за задним колесом почти видно (если с боку смотреть).

У тя коротыш... Очень вряд ли что у тебя сафарь, был бы сильно задрат.
Часто встречал упоминание что на коротыш ставят пружины от длинного, но сам такого не делал.

Твойпост вижу так
ТС - хочу есть, что посоветуете?
Pter - кусок мяса, замаринованный на полчаса и запеченый на углях, горбушечку черного, 50 капель жидкого
Форумчане - за зае..надл ты со своим мясом.. листочек капустки, майонеза немного, доширака полбаночки и посыпать эмульгаторпами..))вкуснятиЩЩа..
.. остальным - я поробовал и понял - ипонские инженера мицу по аммортам сделали невозможное.. лучше чем сток - пожалуй и нет..
а так то решайте сами.. хоть стойки от 3й двери от лада08)))
как то так

Pteradaktel писал(а):

triode-master писал(а):Pteradaktel если на машине нет и не было регулируемых амортов, как быть?
Ты просто везде советуешь, только судишь по своей машине.
У меня ни кнопок не проводов нет.

audi_sigara каяба KYB которые будут биться как аналоги твоим родным.
Бюджетно и хорошо.

Визуально сами пружины сток-сафари разницы невидно, она есть но не на глаз.
А вот когда на машине, сразу жопа к верху, как таракан в атаке.
Раму за задним колесом почти видно (если с боку смотреть).

У тя коротыш... Очень вряд ли что у тебя сафарь, был бы сильно задрат.
Часто встречал упоминание что на коротыш ставят пружины от длинного, но сам такого не делал.

Твойпост вижу так
ТС - хочу есть, что посоветуете?
Pter - кусок мяса, замаринованный на полчаса и запеченый на углях, горбушечку черного, 50 капель жидкого
Форумчане - за зае..надл ты со своим мясом.. листочек капустки, майонеза немного, доширака полбаночки и посыпать эмульгаторпами..))вкуснятиЩЩа..
.. остальным - я поробовал и понял - ипонские инженера мицу по аммортам сделали невозможное.. лучше чем сток - пожалуй и нет..
а так то решайте сами.. хоть стойки от 3й двери от лада08)))
как то так

стоковые бушки только из владика тащить, других вариантов нет прально понимаю?

atas80 писал(а):
Вам что всем аналогов мало ? Ставите всякие гуамно

Вы явно ни когда не видели аморты ГАЗ 53, Я пока лучше для тяжелых машин не встречал. И дело не в цене на них, а в работоспособности.

SERJ 93 писал(а):

atas80 писал(а):
Вам что всем аналогов мало ? Ставите всякие гуамно

Вы явно ни когда не видели аморты ГАЗ 53, Я пока лучше для тяжелых машин не встречал. И дело не в цене на них, а в работоспособности.

глянул фотки этих амортиков - у них же конструкция другая ухо-ухо, а нужно ухо-шток. Без колхоза не обойтись. Какие еще варианты есть с нужными креплениями, длиной и жесткостью чтоб назад воткнуть?

audi_sigara писал(а):

SERJ 93 писал(а):

atas80 писал(а):
Вам что всем аналогов мало ? Ставите всякие гуамно

Вы явно ни когда не видели аморты ГАЗ 53, Я пока лучше для тяжелых машин не встречал. И дело не в цене на них, а в работоспособности.

глянул фотки этих амортиков - у них же конструкция другая ухо-ухо, а нужно ухо-шток. Без колхоза не обойтись. Какие еще варианты есть с нужными креплениями, длиной и жесткостью чтоб назад воткнуть?

Это по каталогам для 23го кузова.
Маловат выбор - не правда ли
Даже с минимальным масштабом на один экран не влез список

Есть ещё такой момент:
Вроде я понял, что родные регулируемые и простые амортизаторы отличаются диаметром штока (у одного вроде 12, у другого 10, если не путаю). У регулируемых ещё снята лыска в верхней резьбовой части (для ориентации моторчика регулировки), и в раме соответственно отверстие не полностью круглое. А у простых ничего не вырезано, просто шток тоньше, и за счёт этого влезает в ухо на раме.
Поэтому верхние резинки и гайки у этих амортизаторов разные, имейте ввиду при покупке.

dvm99 писал(а):Есть ещё такой момент:
Вроде я понял, что родные регулируемые и простые амортизаторы отличаются диаметром штока (у одного вроде 12, у другого 10, если не путаю). У регулируемых ещё снята лыска в верхней резьбовой части (для ориентации моторчика регулировки), и в раме соответственно отверстие не полностью круглое. А у простых ничего не вырезано, просто шток тоньше, и за счёт этого влезает в ухо на раме.
Поэтому верхние резинки и гайки у этих амортизаторов разные, имейте ввиду при покупке.

В раме дыры круглые а лыцки на кронштейнах амортов( к чему моторчики прикручиваются) и на них же стоят штыри которые и задают направление установки( вот они правые и левые)