Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Подскажите вот по такой проблеме. После новогодних праздников помыл машину и поставил ее в гараж. Простояла она в общем около трех недель. Сегодня завожу, ставлю на драйв, а он не едет( Машина подается вперед, но с места сдвинуться не может. Пробовал в раскачку, поднимал обороты до 2-3 тысяч, не помогло. Облил суппорта вэдэшкой и попробовал еще покачать, эффекта не дало. Подскажите как выйти из ситуации, может у кого было такое. Для себя вижу пока ежедневные походы с повторением уже проделанной процедуры. По ощущениям заклинило задние колеса, оба или какое то одно. Машина паджеро 4 дизель 3.2.
Сложность еще и в том, что пространство ограничено, машина стоит правым боком и задом к стенам, да и с водительской стороны места тоже не очень, гараж в общем, засада.

Залезть/попросить кого то залезть под авто, поставить тепловентиляторы на ночь с обратной стороны колесных дисков. Авто на ручном тормозе?

Возможен такой вариант, но вентиляторов нет и нет розетки. На ручник не ставил.

Поискать генератор, отобрать фен д/волос у женщины?

Спасибо! Этот вариант реализую на выходных если иного решения не образуется.

Как вариант, шланг на выхлопную трубу- на суппорт, и нехай себе коптит

А может, так?
http://www.prokat-stroi.ru/catalog/dize ... ye-pushki/

Lebed писал(а):Как вариант, шланг на выхлопную трубу- на суппорт, и нехай себе коптит

Добавлю: шланг от пылесоса вполне подойдет для этого
А еще можно газовой пушкой, горелкой, паяльной лампой, итп.

Сёдня в Питере вродеб -1, так должно отойтить тока на завтра не откладывай попытку тронуться, там вродеб опять похолодает чутка.

ТС в Мск

Lebed писал(а):ТС в Мск

О чот я невнимательно посмотрел тады в МСК завтра потепление обещают

Коллеги! Всем, кто отозвался спасибо за советы! В итоге было так.
На второй день пошел в гараж, там все повторилось. ВД, раскачка, не помогло... Единственное, что включил понижайку и блокировки (не уверен нужны ли были они в этом случае), но в результате манипуляций таких машина на пару см. двинулась вперед, хоть можно было сзади обойти более менее. Плюнул, ушел. На третий раз пришел с жидким ключом. Ну думаю если нет, то буду возводить систему нагрева) Жидкий ключ тоже не помог, вообще. В гаражах есть автосервис, приличный такой, народу работает много и машины нормальные ремонтируют. Пойду думаю хоть совет спрошу. Пришли двое ребят со с мной к машине. Побили по колодкам через диск, не помогло. Один из них сел за руль и стал в раскачку вытаскивать машину из гаража, работая газом и тормозом, т.е. при сбросе газа не давая подвеске расжаться снова зажимал ее тормозом и опять давал газ. Как то так. Выяснилось, что передние крутятся, заднее правое видимо после первых толчков оторвалось, заднее левое намертво стояло. На трех колесах с юзом и тд вытащили на пол корпуса из гаража, так что бы можно было ставить нужную сторону на домкрат. Решили еще отстучать колодки, но уже костылем побольше. При первых же ударах молотком услышали характерный щелчок, машина подалась вперед, колесо свободно. Потом проехался, вроде все ок, буду наблюдать. В общем из пустяковой бы казалось проблемы чуть не образовался полноценный головняк и полная жо...а.
Всем хорошего дня и удачи на дорогах!

talalihin писал(а):Здравствуйте! Подскажите вот по такой проблеме. После новогодних праздников помыл машину и поставил ее в гараж. ....

Хорошо, видимо, помыл
На всякий случай, поезди немного с приподнятым ручником (но без фанатизма), чтобы задние колодки прогрелись и просохли. А то могут снова примерзнуть, если воды внутрь много попало.
Лучше, конечно, во время этой процедуры иметь при себе пирометр для контроля температуры.
З.Ы.: Пирометр, вообще полезная штука в машине....

Нихера они больше не примерзнут. Помыл авто в мороз, планируется Стоянка сразу после мойки- разогрей тормоза, и всё

Panzer38 писал(а):

talalihin писал(а):Здравствуйте! Подскажите вот по такой проблеме. После новогодних праздников помыл машину и поставил ее в гараж. ....

Хорошо, видимо, помыл
На всякий случай, поезди немного с приподнятым ручником (но без фанатизма), чтобы задние колодки прогрелись и просохли. А то могут снова примерзнуть, если воды внутрь много попало.
Лучше, конечно, во время этой процедуры иметь при себе пирометр для контроля температуры.
З.Ы.: Пирометр, вообще полезная штука в машине....

Эффективней будет интенсивно по пользоваться тормозами или 3-6 раза интенсивно от тормозится со 100 до 40 км/ч, подряд, только аккуратней, чтоб с зади ни кто не приехал) Тормоза прогреются, не надо насиловать ручник и заморачиваться с контролем температуры.

Скорее всего это переборка суппортов. Сам в праздник менял. У меня левый суппорт закис так, что диск синевой пошел. Вот небольшой отчет. Обратите внимание на пыльники поршней, они не обеспечивают нужной герметизации, поэтому влага попадает между цилиндром и поршем, все закисает. Я рекомендую нанести клей в месте контакта манжеты с суппортом. До меня в суппорта лазил какой-то му... на фото видно, что разные манжеты стоят, пружин для развода колодок нет. Делал одну сторону. Потому что времени не было. Смазку купил mc1600, но по отзывам не очень. Но выбора не было. Буду весной перебирать суппорта ещё раз, приводить все в идеал. Как видно, надо некоторые поршни менять.