Воздушный фильтр STD и CYCLONE

Chairman · Сообщение **Chairman** » 02 май 2007, 12:50

В чем разница кроме конструктива?
Есть смысл стандарт поменять на циклон?

Кубик · Сообщение **Кубик** » 02 май 2007, 13:24

У меня на Арабе стоит цилиндрический фильтр, смысл работы его не понял, зачем вокруг фильтра лепестки? Типа всасывающий воздух завихряется, и принцып работы цинтрофуги? Видимо идет для стран где много песка?

capt · Сообщение **capt** » 02 май 2007, 14:01

Похоже на то

Плюс дополнительная камера для сбора пыли

Николай

И много у кого там скапливается пыли?

capt · Сообщение **capt** » 02 май 2007, 17:28

Периодически высыпаю. А уж сколько после покупки высыпал при замене воздушного фильтра

МОРРО · Сообщение **МОРРО** » 03 май 2007, 08:22

Кроме пыли есть ещё брызги воды.. для них ёмкость как нельзя кстати, вода при этом, не попадает на фильтрующий элемент, т.к. под воздействием центробежной силы оседает на стенках с последующим стеканием в ёмкость. ИМХО.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 03 май 2007, 08:48

Про какие емкости речь? Фильтр ведь расположен ГОРИЗОНТАЛЬНО ???

kva · Сообщение **kva** » 03 май 2007, 11:05

Это про целиндрический у меня на делике тоже такой только я нижнюю часть еще и маслицем смазал получилось как в древних фильтрах,частицы с разгона бъются и задерживаются в масле ,при замене протираю и опять немного маслица.

Chairman · Сообщение **Chairman** » 03 май 2007, 11:07

Итак.
Циклон лучше?
Пойду на разборку

Кубик · Сообщение **Кубик** » 03 май 2007, 13:42

Chairman писал(а):Пойду на разборку

Насколько я помню и фильтрующий элемент дешевле.

Вот только крепеж фильтра наверное придется переделывать.

Kesov · Сообщение **Kesov** » 06 май 2007, 21:31

Циклон это дополнительная ступень очистки воздуха. Сначала воздух в циклоне закручивается, пыль под действием центробежной силы разлетается к переферии и столкнувшись со стенками оседает вниз, остальной воздух фильтруется через бумажный фильтр и поступает на нагнетатель. 2х ступенчатая очистка воздуха. На газотурбинных двигателях стоят только циклоны (там расход воздуха огромный) и критичен к сопротивлению на впуске (бумажный или любой другой фильтр не полтавишь).

Florov · Сообщение **Florov** » 08 май 2007, 11:35

Не совсем в тему, при покупке своей машины старый хозяин предупредил, что недавно поставил прямоточный фильтр, стоимостью около 3 тыс. руб, после чего динамика заметно улучшилась и мощности прибавилось(по его словам). Сразу я не обратил внимание, потом сообразил, проверил турбину - впорядке!!! И катался дальше. Но пришло время замены воздушного фильтра. По технологии прямоток не меняют, а промывают водой и смазывают спец. маслом. Посмотрел я на него и понял, что он для понтов на "ТАЗИКИ",а со своей прямой функцией врядли справляется. Купил простой - изменений в динамики и мощности нет.
P.S. Стоимость комплекта для промывки прямотока около 700р. , а новый простой фильтр стоит 540р..