Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно обнаружена течь антифриза из под упл.кольца трубки в термостат. Картинку не смог выложить..
Прокладка под термостат и уплотнительное кольцо есть. Вопрос - мазать ли чем эту резинку(герметиком типа ) и может ли какая возникнуть трудность при замене ?

Нет там герметиков, резиновое кольцо на термостат и все

Dimon 71 писал(а):Собственно обнаружена течь антифриза из под упл.кольца трубки в термостат. Картинку не смог выложить..
Прокладка под термостат и уплотнительное кольцо есть. Вопрос - мазать ли чем эту резинку(герметиком типа ) и может ли какая возникнуть трудность при замене ?

Не совсем ясно написал.Течь с места соединения трубки обратки в корпус термостата,я правильно понимаю???
Там колечко.Надо зачистить хорошо трубку и посадочное в корпусе.Я лично промазывал герметиком новое колечко по краям,потом после установки трубки ещё и запечатывал щель герметиком,так,чтоб наверняка было.

Да , про это и спрашивал

Димка, герметик там не нужен. НО с ним трубка зайдет легше и меньше вероятности что колечко срежет или завернет при установке, он скорей как смазка нужен ну хуже точно не будет

Все понял спасибо всем

недавно помпу менял,просто поставил резиновое кольцо без герметика,нормально держит не течет.

Оно же вдруг потекло...колечко лопнуло ? Течет на морозе, сейчас отпустило по температуре и почти перестало капать.

если лопнуло,значит время пришло,ставь новое,у меня при минус 30,не течет.

алексей - Маленький Мук писал(а):Димка, герметик там не нужен. НО с ним трубка зайдет легше и меньше вероятности что колечко срежет или завернет при установке, он скорей как смазка нужен ну хуже точно не будет

Это тот случай когда может быть именно хуже.
Герметик можно применять когда один черт терять нечего, раковины на корпусе или трубке.

Поддержу Лёху.

Еще созрел вопрос по сохранению антифриза ( ну не лью я антифриз простой, залит TCL в сентябре) как слить ? Сливать из радиатора, но теплого двигла ? или хрен , с ним, с антифризом - потери небольшие будут. Если сливать из теплого - то какой температуры ? ( из теплого , наверно, предпочтительнее... гаража нет, ремонт завтра на улице )

Такой дорогой?

Dimon 71 писал(а):Еще созрел вопрос по сохранению антифриза ( ну не лью я антифриз простой, залит TCL в сентябре) как слить ? Сливать из радиатора, но теплого двигла ? или хрен , с ним, с антифризом - потери небольшие будут. Если сливать из теплого - то какой температуры ? ( из теплого , наверно, предпочтительнее... гаража нет, ремонт завтра на улице )

Чтоб и с блока слилось гарантировано, то нагреть не менее 82-х градусов.
Начало открытия термостата.

flamer писал(а):Такой дорогой?

Да не очень - 4 литра - рубль... не в каждом магазе купишь....есть канистра - вдруг , потом , не хватит......

SNOOPER писал(а):

Dimon 71 писал(а):Еще созрел вопрос по сохранению антифриза ( ну не лью я антифриз простой, залит TCL в сентябре) как слить ? Сливать из радиатора, но теплого двигла ? или хрен , с ним, с антифризом - потери небольшие будут. Если сливать из теплого - то какой температуры ? ( из теплого , наверно, предпочтительнее... гаража нет, ремонт завтра на улице )

Чтоб и с блока слилось гарантировано, то нагреть не менее 82-х градусов.
Начало открытия термостата.

Саш, а если с горячего сливать - там ничего не перегреется ( голова )? или лучше покупкой антифриза обойтись и на холодную ?

На сливной краник радиатора надень чистую трубочку,да соберив пятишку. Там как раз примерно столькоже. Потери с термостата компенсируешь из новой канистры. Там можь пару литров,не больше.

Dimon 71 писал(а):

SNOOPER писал(а):

Dimon 71 писал(а):Еще созрел вопрос по сохранению антифриза ( ну не лью я антифриз простой, залит TCL в сентябре) как слить ? Сливать из радиатора, но теплого двигла ? или хрен , с ним, с антифризом - потери небольшие будут. Если сливать из теплого - то какой температуры ? ( из теплого , наверно, предпочтительнее... гаража нет, ремонт завтра на улице )

Чтоб и с блока слилось гарантировано, то нагреть не менее 82-х градусов.
Начало открытия термостата.

Саш, а если с горячего сливать - там ничего не перегреется ( голова )? или лучше покупкой антифриза обойтись и на холодную ?

Ничего не перегреется. Разве что сам не обожгись.
Да и с тёплым мотором веселее работать.

asferrum писал(а):На сливной краник радиатора надень чистую трубочку,да соберив пятишку. Там как раз примерно столькоже. Потери с термостата компенсируешь из новой канистры. Там можь пару литров,не больше.

Юра привет ! Тоже так думал, но иногда сомнения возникают....
и это... Я ник немного сменил....

Я бы ещё посмотрел на ту трубку, на которую одевается колечко. У меня в посадочной канавке на термостате тоже скапливался антифриз. Думал кольцо, но чуть позже выяснилось, что в трубке, ниже первого ответвления образовалось отверстие, со стороны "от радиатора". Пока поставил заплатку с хомутом. Потеплеет - запаяю.