Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго вам, уважаемые форумчане!
Проблема: дует холодным воздухом задняя печка.
Диагноз: нет циркуляции ОЖ через радиатор.
Решение: Промыть!
Результат: Сквозь радиатор не проходят даже крупицы воздуха!
Очевидное решение: Шомполить радиатор...

А теперь прошу подсказки тех, кто уже разбирал печку МПС.
Если я правильно понимаю, то радиатор алюминиевый и шомполить невозможно. Так?
И что это за устройство на одном из патрубков? Может это какой-то хитрый клапан и дело в нём?
Или тупо 20к в рублях подмышку и в магазин?...

Это кран температуры если че. Перекрывает поток ож через радиатор. У меня все работает, но на холостых тепла не ждите, поток слабый и успевает остыть еще до радиатора. Еще трубки посмотрите к задней печке. Они вообще есть? И подключены под капотом? Трубки любят отгнивать и их тупо глушат под капотом.

В том то и дело, что всё подключено и пока не погнило. Видимо нужно готовиться к замене радиатора...

Это кран возможно и не работает

Очень бы хотелось надеяться!... Ну, вскрытие покажет. На выходных собираюсь вытащить радиатор.
Пока поезжу с разобранной консолью

И в догонку, по итогам размышлений. А какая логика работы сего крана/клапана?
Если он закрыт на холодную, то как он, будучи на такой длиннющей магистрали "узнает", что двигатель прогрелся и можно открываться? А если на холодную открыт, то на кой он там в таком случае облокотился? Или у него есть какое - то хитрое управление? В каталогах ничего не нашёл... Не понимаю...
Ну и если "собака порылась" в нём, то насколько безболезненно можно его секвестировать?

Я, кажется, въехал! Это кран управления температурой выходного воздуха! С ним, с обратной стороны, со стороны радиатора взаимодействует та ручка, которая из салона подписана "close - hot"!!!

Ну все правильно. Открыл сам - пошла циркуляция

логика там простейшая: открыл-жижка пошла,закрыл-перестала течь чераз радиатор. и пофиг какая,холодная или горячая.
по идее его выкинуть можно,отпилить вообще и куском шланга соединить поток жижки,НО!!!
Летом пассажирам будет жарковато!
если что,то радик с краном и трубками есть. мне авто досталась с вебастой вместо задней печки. так что радиатор работал полгода-год,новый можно сказать,потом трубки убрали и поставили подогрев,и лет несколько назад я радиатор этот снял,чтоб вес машины уменьшить!!!

Я заднюю печку давно отключил и от холода не страдаю, пассажиры тоже хорошо себя чувствуют. Основной отопитель прогревает салон хорошо.

Не спорю, основной отопитель хорошо греет, но дочка жалуется на холод по ногам. В выходные полезу разбирать. Может что с управлением случилось.... Хотя ручка в салоне двигается с усилием, но это не показатель.
Отдельное спасибо за предложение asferrum! Если что - спишемся. От Москвы до Новомосковска не далеко!

W0R0N писал(а):Не спорю, основной отопитель хорошо греет, но дочка жалуется на холод по ногам. В выходные полезу разбирать. Может что с управлением случилось.... Хотя ручка в салоне двигается с усилием, но это не показатель.
Отдельное спасибо за предложение asferrum! Если что - спишемся. От Москвы до Новомосковска не далеко!

Перед тем как печку то разбирать, надо залезть под машину скинуть шланги резиновые, что от печки на трубопроводы идут и закольцевать трубопроводы подходящим резиновым обрезком - прогреть и проверить или к печке и от нее есть поток горячего антифриза.

и еще: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 46#p661546

Ну, я сомневаюсь в полезности процедуры закольцовывания. Дело же было так, если уж совсем подробно:
Машину купил в мае 17-го года, за дёшево и не особо сильно ухоженную. В радиаторе было страшноватая мутная рыжая (G 12 ?) жидкость. Слил всё, (руководствуясь viewtopic.php?p=661546#p661546) хорошо промыл водой, после по инструкции промыл систему ЛАВРОМ, залил новый антифриз. Летом задняя печка как - бы была не нужна, и качество её работы не сильно контролировалось. Но с наступлением зимы, после того, как на пожелание большего тепла в районе ног задних пассажиров печка ответила холодным воздухом, я присмотрелся к этой проблеме. Диагностика показала холодные шланги, размышления привели к тому, что старая рыжая жидкость, видимо, негативно сказалась на пропускной способности заднего радиатора и было принято решение промыть радиатор не снимая его с машины. (тут должна быть куча ссылок на видео из интернета, где такую процедуру проводят разные люди с разными машинами и разной химией) Был взят на прокат у товарища ГАЗелевский насос, добыты шланги, куплен туалетный утёнок (в составе щавелевая кислота). Слил ОЖ с радиатора, под капотом отсоединил трубки от магистрали задней печки (чтобы под машину не лезть, ямы нет и мокро-холодно), подключил заготовленные шланги и... Надо же в начале дунуть! Чуть глаза не вылезли! А в обратную? Тот же результат! Ну тогда, может компрессором получится? Не получилось. Большое давление не давал 1.5 - 2 атм... Думаю, может в магистрали дело? Полез под машину, отсоединил. Магистраль чистая, всё хорошо. Ну, значит дело в самом радиаторе. Когда исследовал каталоги - обнаружил кран. Сомнения были по его поводу. Здесь на форуме прочитал, что кранов в машине нет, всё на воздушных заслонках. Оказалось, что это утверждение верно только для переднего отопителя.

Вот такая нехитрая история. На выходных полезу исследовать уже сам отопитель.

ну... видать все-таки он забит.

Да, вариантов ровно два: 1-забит радиатор, 2-конец крану. Ну или всё вместе

кран с кусочком трубки,к радиатору на хомутике прикручен,в принципе съемный.
но не думаю,что в этом есть смысл.

W0R0N писал(а):Ну, я сомневаюсь в полезности процедуры закольцовывания. .....

Ну если снимать радиатор задней печки закольцевать возможно придется, ведь если ездить, то не оставлять же трубопроводы открытыми.
Не факт что радиатор удастся прочистить сразу.
Печка задняя, вещь нужная, особенно если сзади ребятишки.
Только они, зараза, кнопочку и рычажок, так и наровят скрутить
Удачи

vadym писал(а):

W0R0N писал(а):Ну, я сомневаюсь в полезности процедуры закольцовывания. .....

Ну если снимать радиатор задней печки закольцевать возможно придется, ведь если ездить, то не оставлять же трубопроводы открытыми.
Не факт что радиатор удастся прочистить сразу.
Печка задняя, вещь нужная, особенно если сзади ребятишки.
Только они, зараза, кнопочку и рычажок, так и наровят скрутить
Удачи

точно-точно!
у меня после посещения дочерью заднего сиденья,постоянно дует вентилятор задний!!! постоянно!!!!
сначала говорил ей,теперь уже привык,выключаю!