Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Маленькая предыстория. На нг парни без меня поехали на моей машине кататься на лыжах, вернулись с рваными ремнями гены и помпы, клялись и божились, что мотор не кипел. Однако утром я жидкость в расширительном бачке не увидел, долил несовместимый (красный) антифриз, вошло три литра. В Москве он тут же был заменён на новый с многократной промывкой системы охлаждения.

Ездил три месяца нормально. А вот две недели назад поехали в Грузию полностью загруженной машиной опять и я, открыв капот, увидел полный расширительный бачок. Утром вылил в радиатор его, в бачке осталось по метку Макс.

Так повторялось ещё несколько раз. Условие возникновения - длительная езда на высокой (120+) скорости. Ездили там по серпантинам и городам не быстро (до 80), все норм. Сегодня был марш-бросок от Ростова до Москвачкалы, возле мск открыл капот - бачок опять полный. Открутил крышку - жидкость зелененькая, пахнет обычным антифризом, ни масляной пленки, ни пены, ничего такого, что указывало бы на прокладку, нету. Масло на щупе обычного цвета. Потрогал после поездки шланги на радиатор - верхний горячий рука не терпит, нижний еле теплый, за окном +3.

Собственно вопрос - как думаете, в чем проблема? Всё-таки поджарили мне парни мотор или несовместимый антифриз свернулся в термостате и заклинил его в закрытом положении? Или просто антифриз говно залили?

Вопросов к поведению машины нет. Стрелка температуры на своем обычном месте, выше "чуть ниже середины" не поднимается ни при каких обстоятельствах, печки обе две дуют теплым без перебоев, в радиаторе ничего не булькает.

Скорее все же прокладка, трещина в ГБЦ или теплообменнике ЕГР.
Стоит искать сервис где смогут проверить систему охлаждения на наличие отработанных газов.
А потом уже проверять.

Про свернувшийся несовместимый антифриз это вообще фантастика первоапрельская.)) Может просто антифриз хреновый и кипит. А вообще да- надо сначала проверить антифриз на наличие в нем ОГ

А это нормально, что радиатор холодный после движения в +3? Щупал везде его, куда смог дотянуться - теплый от верхнего шланга до пробки примерно, дальше холодный, ни малейшего намека на тепло.

uhkus писал(а):Может просто антифриз хреновый и кипит. А вообще да- надо сначала проверить антифриз на наличие в нем ОГ

Антифриз залили Хадо. Чёт не было доверия к этой марке никогда, но знакомый, кто менял, сказал, что хороший.

А как проверить газы в ОЖ? Первый раз об этом слышу

А на трешке разве есть теплообменник егр?

Есть метода проверки, в нерезиновой уже точно должно быть в каждом сервисе
Радиатор и не должен быть прям кипяток. Тем более снизу.

Мой автомобиль(и): Lada Kalina

У меня вопрос, ты пишешь: «Утром вылил в радиатор его, в бачке осталось по метку Макс.» это ты хотел сказать что машина остыла, а ож в радиатор не вернулось?

SmoAG писал(а):У меня вопрос, ты пишешь: «Утром вылил в радиатор его, в бачке осталось по метку Макс.» это ты хотел сказать что машина остыла, а ож в радиатор не вернулось?

Так точно

Saur писал(а):Мой автомобиль(и): Lada Kalina

А чё не так-то? Калина в Риме была, в отличие от

.kkursor писал(а):

SmoAG писал(а):У меня вопрос, ты пишешь: «Утром вылил в радиатор его, в бачке осталось по метку Макс.» это ты хотел сказать что машина остыла, а ож в радиатор не вернулось?

Так точно

Ну тогда может с пробкой радиаторной что-то? Не держит?

.kkursor писал(а):

SmoAG писал(а):У меня вопрос, ты пишешь: «Утром вылил в радиатор его, в бачке осталось по метку Макс.» это ты хотел сказать что машина остыла, а ож в радиатор не вернулось?

Так точно

Тогда ищи дырку
2 варианта
1) уже озвучили, дырка в прокладке
2) не держит крышка или дырочка в патрубке, при чем при дырочке в патрубке/крышке антифриз "закипает" раньше и его выдавливает в расширитель, но машина при этом как то даже не кипит.
а так еще бы повесить сканер и покататься, если при подьеме оборотов температура топлива сильно растет то нужно наверное копат в сторону помпы или термостата, но к сожалению это не отменяет первый вариант.

.kkursor писал(а):

SmoAG писал(а):У меня вопрос, ты пишешь: «Утром вылил в радиатор его, в бачке осталось по метку Макс.» это ты хотел сказать что машина остыла, а ож в радиатор не вернулось?

Так точно

Тут два путя:
Пробка радиатора. Не работает воздушный клапан.
Дырка в системе. Легче воздух через дырку затянуть чем антифриз из бочка.

НО и при газах в системе затягивать обратно не будет, так как место антифриза занято газами.
Проверить можно примерно так https://www.youtube.com/watch?v=Cvsy8dAMVjE
Только закрывать бочек не так удобно.
В МСК сервис найдёте.

Так, а вот щас сходил проверил уровни после вчера - он все всосал обратно в радиатор, в бачке просто Макс, который я заливал. При этом я вчера четко видел полный бачок.
Ничего не понимаю ¯\_(ツ)_/¯

.kkursor писал(а):Так, а вот щас сходил проверил уровни после вчера - он все всосал обратно в радиатор, в бачке просто Макс, который я заливал. При этом я вчера четко видел полный бачок.
Ничего не понимаю ¯\_(ツ)_/¯

Отстань, значит, от машины))

uhkus писал(а):

.kkursor писал(а):Так, а вот щас сходил проверил уровни после вчера - он все всосал обратно в радиатор, в бачке просто Макс, который я заливал. При этом я вчера четко видел полный бачок.
Ничего не понимаю ¯\_(ツ)_/¯

Отстань, значит, от машины))

Если вас устраивает такое то это ваше право, не трогайте машину.
А ТС, это явно не устроит. так что если все же всосало, то вариант с прокладкой можно отодвинуть, и начать смотреть патрубки, крышку и термостат, кстати о термостате, он стоит оригинальный на 76,5 или зимний вариант 82-88?

SmoAG писал(а):

uhkus писал(а):

.kkursor писал(а):Так, а вот щас сходил проверил уровни после вчера - он все всосал обратно в радиатор, в бачке просто Макс, который я заливал. При этом я вчера четко видел полный бачок.
Ничего не понимаю ¯\_(ツ)_/¯

Отстань, значит, от машины))

Если вас устраивает такое то это ваше право, не трогайте машину.
А ТС, это явно не устроит. так что если все же всосало, то вариант с прокладкой можно отодвинуть, и начать смотреть патрубки, крышку и термостат, кстати о термостате, он стоит оригинальный на 76,5 или зимний вариант 82-88?

Не устроит что? Что на горячую уровень поднимается, а на холодную всасывает до уровня?
Я хз как оно у вас, но у нас такое считается нормальным))

.kkursor писал(а):Так, а вот щас сходил проверил уровни после вчера - он все всосал обратно в радиатор, в бачке просто Макс, который я заливал. При этом я вчера четко видел полный бачок.
Ничего не понимаю ¯\_(ツ)_/¯

Надо дать под хвост по трассе.
Обычно если идти 120 км/ч то через час, выдавит.

Фиг его знает, но судя по тому, что температура держится 79-80, скорее штатный