Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток всем. Случилась у меня беда на машинке, паджеро -2 1993г. 4Д56, раскололся коленках. Может у кого есть такой девайс в приличном состоянии(желательно номинал или 1-й ремонтный) за умеренные деньги? Интересует Москва и область, на крайний случай ближайшие области,хочу "посчупать" прежде чем приобретать.

А есть уверенность в целостности блока ???
Куча случаев описаны тут что замена только колена не помогла....

Да и первый ремонт вообще трещит у всех, за редким исключением

Купи новый то галлопра

Блок цел, даже вкладыши не провернуть. По новому тоже думал. Надо будет съездить поспрошать о ценах.

nik82nik писал(а):Блок цел, даже вкладыши не провернуть. По новому тоже думал. Надо будет съездить поспрошать о ценах.

Блок может быть кривой, хотя и целый

Есть коленвал стандартный, на шейках элипс 6 соток. Желательно под 025 точить. цена 5000р

Автовельт новый стоит 13000р

но качество говно

[quote="vadim82"]но качество говно[/quote


статистика есть? сколько продано и сколько бракованных ?

Блок - в утиль. При переламывании коленвала на этом моторе постели коренных вкладышей ведет так, что иногда вставляешь новый коленвал, затягиваешь болты бугелей моментом, а коленвал в собранном движке даже стартер не проворачивает.
В общем, можешь сам проверить постели блока на соосность. Ставишь без шатунов и без поршней новый коленвал, новые вкладыши (с маслом), затягиваешь болты бугелей необходимым моментом. Рукой за хвостовик пробуешь крутнуть коленвал. Если он свободно делает 2-4 оборота, то все - гут! Если туго вращается (или тем более - вообще не провернуть), то блок поведен. Без правки новый коленвал в таком блоке пройдет не более 10000 км и опять сломает. Либо в спецремонтных организациях можно выправить постели этого блока, но получится эллипс. Сколько стоит такая работа и как после этого ходит такой двигатель - не знаю. Например, в Воронеже есть пара организаций, которые правят коренные постели. Сам ни разу не делал такой колхоз.

Любитель Жориков
Пастели не правят , а протачивают и это не колхоз. Это стандартная работа расточников.
Блок не в утиль(так все бы и выбрасывали) -промерять,методика правильная.

dr.motor писал(а):

vadim82 писал(а):но качество говно[/quote


статистика есть? сколько продано и сколько бракованных ?

Статистика есть такая из трех валов один встал на место. два других пришлось нести к токарю, чтобы он поправил галтели шатунных шеек. Гавно полное, связываться больше не буду.

Любитель Жориков писал(а):Блок - в утиль. При переламывании коленвала на этом моторе постели коренных вкладышей ведет так, что иногда вставляешь новый коленвал, затягиваешь болты бугелей моментом, а коленвал в собранном движке даже стартер не проворачивает.
В общем, можешь сам проверить постели блока на соосность. Ставишь без шатунов и без поршней новый коленвал, новые вкладыши (с маслом), затягиваешь болты бугелей необходимым моментом. Рукой за хвостовик пробуешь крутнуть коленвал. Если он свободно делает 2-4 оборота, то все - гут! Если туго вращается (или тем более - вообще не провернуть), то блок поведен. Без правки новый коленвал в таком блоке пройдет не более 10000 км и опять сломает. Либо в спецремонтных организациях можно выправить постели этого блока, но получится эллипс. Сколько стоит такая работа и как после этого ходит такой двигатель - не знаю. Например, в Воронеже есть пара организаций, которые правят коренные постели. Сам ни разу не делал такой колхоз.

Чушь пишите Любитель. Может блок и ведет но в исключительных случаях. В причинах поломки валов на этом моторе , не сложно догадаться, их ломает в основном по первому противовесу, почему - шпиндель на котором навешаны две шестеренки и тяжеленый шкив, несет большую нагрузку. Поэтому и ломает. Я заменил около 12 валов на подобном моторе. в одном случае был четвертый цилиндр. во всех остальных первый. Но не один раз блок не повело. после установки вала все ходят без проблем.

RUNNER 33 писал(а):

Любитель Жориков писал(а):Блок - в утиль. При переламывании коленвала на этом моторе постели коренных вкладышей ведет так, что иногда вставляешь новый коленвал, затягиваешь болты бугелей моментом, а коленвал в собранном движке даже стартер не проворачивает.
В общем, можешь сам проверить постели блока на соосность. Ставишь без шатунов и без поршней новый коленвал, новые вкладыши (с маслом), затягиваешь болты бугелей необходимым моментом. Рукой за хвостовик пробуешь крутнуть коленвал. Если он свободно делает 2-4 оборота, то все - гут! Если туго вращается (или тем более - вообще не провернуть), то блок поведен. Без правки новый коленвал в таком блоке пройдет не более 10000 км и опять сломает. Либо в спецремонтных организациях можно выправить постели этого блока, но получится эллипс. Сколько стоит такая работа и как после этого ходит такой двигатель - не знаю. Например, в Воронеже есть пара организаций, которые правят коренные постели. Сам ни разу не делал такой колхоз.

Чушь пишите Любитель. Может блок и ведет но в исключительных случаях. В причинах поломки валов на этом моторе , не сложно догадаться, их ломает в основном по первому противовесу, почему - шпиндель на котором навешаны две шестеренки и тяжеленый шкив, несет большую нагрузку. Поэтому и ломает. Я заменил около 12 валов на подобном моторе. в одном случае был четвертый цилиндр. во всех остальных первый. Но не один раз блок не повело. после установки вала все ходят без проблем.

Справедливости ради, блок на данном моторе тоже ведёт достаточно часто. Из за перегрева.
Ломает валы и по причине неправильного подбора прокладки ГБЦ.
Но в любом случае после поломки вала, необходимо проверить блок, и если нужно отремонтировать постели.

С автовельтом лучше не связываться, эта китайская самодельщина очень не стабильна по качеству. Кроме того на этот мотор существует два вельтовских колена. CN-32004 стальной коленвал (по крайней мере так китайцы утверждают), стОит подороже, ходит вроде бы не плохо, но если будете брать - сразу проверяйте резьбы и замеряйте шейки, размеры пляшут на несколько соток в плюс и в минус. CN-32000 - чугунный коленвал, стОит подешевле, шейки тоже разных размеров, сделан грубее, галтели как попало. Сколько ставили чугунных валов - столько их было поломанных.
Родные валы после шлифовки ходят нормально, если до шлифовки не стучали и постели в блоке соосны. По хюндаю тоже вроде без проблем, если не левак. У хюндаевских коленвалов отличается резьба под болт и размеры шпонок, возможно придется еще шкив покупать.

RUNNER 33 писал(а):

dr.motor писал(а):

vadim82 писал(а):но качество говно[/quote


статистика есть? сколько продано и сколько бракованных ?

Статистика есть такая из трех валов один встал на место. два других пришлось нести к токарю, чтобы он поправил галтели шатунных шеек. Гавно полное, связываться больше не буду.

А у меня Бмв 735 1986 год
И л200 4d56 собраны надеталях автовельт на л200 пробег 50 тыс после ремонта и все работает


Так вот - а статистика есть? Потому что 6 деталей это не статистика? Количество проданного и процент брака- вот статистика.

Любитель Жориков писал(а):Блок - в утиль. При переламывании коленвала на этом моторе постели коренных вкладышей ведет так, что иногда вставляешь новый коленвал, затягиваешь болты бугелей моментом, а коленвал в собранном движке даже стартер не проворачивает.
В общем, можешь сам проверить постели блока на соосность. Ставишь без шатунов и без поршней новый коленвал, новые вкладыши (с маслом), затягиваешь болты бугелей необходимым моментом. Рукой за хвостовик пробуешь крутнуть коленвал. Если он свободно делает 2-4 оборота, то все - гут! Если туго вращается (или тем более - вообще не провернуть), то блок поведен. Без правки новый коленвал в таком блоке пройдет не более 10000 км и опять сломает. Либо в спецремонтных организациях можно выправить постели этого блока, но получится эллипс. Сколько стоит такая работа и как после этого ходит такой двигатель - не знаю. Например, в Воронеже есть пара организаций, которые правят коренные постели. Сам ни разу не делал такой колхоз.

Благодарю за совет!

Кстати, переломился коленвал возле 4 цилиндра, между последней коренной и шатунной шейками . Ёкнул на холостых оборотах, даже вкладыши не провернуло, поэтому надеюсь, что с блоком всё хорошо. Но всё равно проверю.

Решил искать б/у оригинал. Новые в цене кусаются.