Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, уважаемые!!!

Очень страшные вещи рассказывают в курилке... Что гайцы совсем охренели, что тормозят машины и отправляют на штрафстоянку за 150 км от москвы...

Так вот... Седня блин, цельный день его драил... Он(номер рамы) весь ржой был покрыт... Но... Лучше день потерять. зато потом чтобы было хорошо... Вобчем оказалось, что номер вполне себе живой и читабельный (отдраил так, что даже с моим зрением (-2) видел все буквы и цифры)...

Теперь возник вопрос: как его теперь защитить? Он же пескоструится от колеса, поэтому разные мастики, герметики, антикоры - не подойдут.... Раму дырявить, создавая очередной очаг корозии, не охота...

Мож кто сталкивался? Подскажите решение...

Спасибо!

Я то же стал , недавно счастливом обладателем паджеро... свой номер я очистил , и несколькими слоями замазал тектил - цинком из балончика , каждый слой нанося , давал высохнуть предыдущему и так три раза , посмотрим что будет!!!

Антикорь надежно!!!! Мастиками разными прочными! (после постановки на учет) Все равно в следующий раз он тебе потребуется для снятия с учета!

На выходных займусь, тектил-цинк думаю подойдет. До продажи отлетит сам или помогу растворителем и наждачкой.

Вобчем положил я туда пушсала толщиной примерно сантиметра 2, а сверху кусок жести и на 2 хомута и тянул пока из под жестянки не начало выдавливать... Теперь думаю номер надежно защищен...

Кстати, а никто не знает вообще пушсало влагу вытесняет?

Дмитрий_2 писал(а):Вобчем положил я туда пушсала

Что значит "положил"?!
Его надо растопить и замазать горячим, в этом случае с вытеснением воды проблем нет.

Кстати и всей раме ИМХО в пушсале искупаться не вредно - планирую по осени провернуть это дело.

Советуют при этом в пушсало добавить при растапливании резино-битумной мастики - видел раму обработанную такой смесью спустя 4 года - выглядит очень грязно, но так, как будто обработали только что...

А если в холодном виде, как солидол, например - взять в руку и намазать толстым слоем (предварительно очистив поверхность)?

А теперь, для вытеснения влаги можно раму в этом месте нагреть...ну паяльной лампой, например?

Дмитрий_2 писал(а):А если в холодном виде, как солидол, например - взять в руку и намазать толстым слоем (предварительно очистив поверхность)?

А теперь, для вытеснения влаги можно раму в этом месте нагреть...ну паяльной лампой, например?

Неа... Влага так и останется, если была, под слоем пушсала. Правда не думаю что сильно повредит ввиду отсутствия поступления кислорода, но все же... И потом - задача позволить пушсалу как можно сильнее забить поры - а в холодном виде оно на это не способно.

Для чистоты эксперимента - как вариант - соскобли пушсало обратно, протри, а потом по оставшемуся тонкому слою уже горячим замаж.

И, на самом деле, коль уж озадачился - добавь туда мастики - и никакие хомуты не нужны - рама, о которой я писал выше, стоит на КамАЗе, который не в самых лучших условиях работает. У его ровесников - рамы сгнили, а этот хоть бы что. Правда его промазывали с новья.

Nbf писал(а):И, на самом деле, коль уж озадачился - добавь туда мастики - и никакие хомуты не нужны

Гыыы , перед глазами сразу возникает картина: гаишник дое..лся до рамы... 500 км до москвы... В багажнике ессно никакого растворителя... и я стою на карачках и отдираю мастику кухонным ножом...

Дмитрий_2 писал(а):и я стою на карачках и отдираю мастику кухонным ножом...

ГАИшнегу ножик дай - ему же интересно - вот пусть и отдирает...))

А по сути - она если что вместе с пушсалом сойдет - она нужна лишь для того, что бы камушкам было труднее слой пушсала пробивать.

А если я ее(влагу) все-таки вытеснил, побрызгав перед нанесением пушсала жидкостью, на которой написано, что она вытесняет влагу и применяется только(так и написано) для систем зажигания(американская), а еще выдался жаркий и солнечный день(вчера, первая половина)?

Дмитрий_2 писал(а):А если я ее(влагу) все-таки вытеснил, побрызгав перед нанесением пушсала жидкостью, на которой написано, что она вытесняет влагу и применяется только(так и написано) для систем зажигания(американская), а еще выдался жаркий и солнечный день(вчера, первая половина)?

Скажи честно - лень снова лезть? Ну и оставь тогда как есть - свое мнение я сказал, я бы лично переделал.

Ок, ты меня раскусил Млин, как подумаю, что опять весь в этом сале....бррр

MMMda!Aktual'no...4erez granicy edu,to nuzen on -nomer ramki to!Xot9t oni ,scyki,posmotret',kak ja solidol s4ishaju...
Mozet est' sposob prozra4noe 4o-nibud' nanesti?

свой номер я очистил , и несколькими слоями замазал тектил - цинком из балончика , каждый слой нанося , давал высохнуть предыдущему и так три раза

- все хорошо будет, особенно если феном погреть... Технология такая - чистим, греем строительным феном, поливаем тектилом, снова греем... И потом просто следим... Раз в год-два добавляем тектилу... Либо чистим и поливаем ВД 40...
Или отработкой мажем... Но тгда поливать два-три раза в месяц За то номер читаем...

А может просто герметиком замазать силиконовым не толстым слоем или грязью отпескоструется?

без цветным лаком покрыть

литолом замазал.

ребят а может кто подскажет, где в Москве сделать антикорозийку недорого???

У меня цинкарь где-то был. Им можно обработать?