Pajero 4x4 Off-Road Club

Перечитал много постов на этом и других форумах
но так и не смог определится какой бодик выбрать
линейный или нелинейный
хочу поднять морду на 30-40 мм чтоб с минимальными переделками
про не линейный пишут что надо выщитывать по прямоугольному треугольнику
но меня не покидает один вопрос
ну просчитаю я, поставлю проставки, потом просядут пружины, или загрузка шмурдяка под с р а к у и что тогда?
фары в небо?
Товарищи может кто делал линейный 30-40 мм, просветите кроме бамперов что еще нужно будет переделать, и какой длины нужны будут болты, кстати еще вопрос что лучше капролон, алюминий, бронза, металл для проставок?
если есть весомые аргументы в пользу нелинейного бодика тоже пишите, буду очень признателен.
Еще не определился конечно но склоняюсь к линейному.

А для чего????

Смайлик писал(а):А для чего????

да так просто)))
с чего то нужно начать
ходовку перебрал
порваный ГРМ заменил
занятся не чем
Кстати может кто подскажет как снять звезду коленвала на 72 движке 12 кл.?
Я как то не до пер, а так как сопливит сальник совсем мизер решил пока оставить
но на будующее охота знать
Спасибо за понимание

Шестерня сидит на шпонке.
А вот с бодиком не понял.

Бодик нужен для установки калес чуть побольше 50/50 дороги/бездороги передвигаюсь
про шестерню я знаю что на шпонке у мня талмут есть, но как снять не вкурил, на тойотах там отверстия и резьба под сьемник
а у мицу фиг вам называется

Ну вот с колёсами разобрались.
Теперь нужно понять для какой эксплуатации....
У не линейного больше плюсов.....

Хоть один плюс нелинейного?

Смайлик писал(а):Ну вот с колёсами разобрались.
Теперь нужно понять для какой эксплуатации....
У не линейного больше плюсов.....

Давай разберемся)))
Живу я в Якутии, точнее в городе Якутске
зимой ездим по зимникам к родственникам, это от 300 до 600 км в одну сторону (смотря к кому поехал погостить)
но под эти дела йокогама 265/70 р16 айс гуард джи 075 резина мне понравилась, эксплуатация от +5 до -55
сечас максис бигхорн 764 265/75 р16 вылет минус 30(по незнанию купил и мучаюсь) задевает иногда арки без родных брызговиков
хочу исправить бодиком 30-40 мм
весна лето осень рыбалки, выезды на природу
и кстати дороги у нас разбитые, даже в городе( по окраинам )
так что не говорите мне тебе это не надо
говорите мне как сделать то что я задумываю
а диски я поменяю, и есть в планах поставить резину 32-33

Jenek писал(а):Хоть один плюс нелинейного?

Мне тоже кажется что равномерно поднятый кузов будет практичнее

Капролон или металл? кто подскажет?

Макс_14 писал(а):

Jenek писал(а):Хоть один плюс нелинейного?

Мне тоже кажется что равномерно поднятый кузов будет практичнее

Капролон или металл? кто подскажет?

Из чего мне кажется не принципиально

Jenek писал(а):

Макс_14 писал(а):

Jenek писал(а):Хоть один плюс нелинейного?

Мне тоже кажется что равномерно поднятый кузов будет практичнее

Капролон или металл? кто подскажет?

Из чего мне кажется не принципиально

А у Вас например?

Макс_14 писал(а):

Jenek писал(а):Хоть один плюс нелинейного?

Мне тоже кажется что равномерно поднятый кузов будет практичнее

Капролон или металл? кто подскажет?

Капролон, он там не двигается, об него ничего не бьется, стоять будет дольше чем проживет твой П2. Возьми проставки готовые, болты ставь крепостью не меньше 10ки.
Я хотел скроить на готовых проставках, вышло изготовление (если посчитать и топливные) может рублей на 300 дешевле.
Кузовные подушки тебе скорее всего не понравятся, как и втулки в них, потому подумай и о их замене.

lesnik5000 писал(а):

Макс_14 писал(а):

Jenek писал(а):Хоть один плюс нелинейного?

Мне тоже кажется что равномерно поднятый кузов будет практичнее

Капролон или металл? кто подскажет?

Капролон, он там не двигается, об него ничего не бьется, стоять будет дольше чем проживет твой П2. Возьми проставки готовые, болты ставь крепостью не меньше 10ки.
Я хотел скроить на готовых проставках, вышло изготовление (если посчитать и топливные) может рублей на 300 дешевле.
Кузовные подушки тебе скорее всего не понравятся, как и втулки в них, потому подумай и о их замене.

ну 30 мм комплектов я не видел, в принципе ни чего сложного дцумаю собрать такой комплектик
нужен токарь и беготня по магазинам в поиске шайб и гаек

Макс_14 писал(а): ну 30 мм комплектов я не видел, в принципе ни чего сложного дцумаю собрать такой комплектик
нужен токарь и беготня по магазинам в поиске шайб и гаек

http://shop-pajero4x4.ru/category/prost ... ontero-ii/
Не реклама а для примера. И обычно делают сразу побольше, чтоб не переделывать потом.

lesnik5000 писал(а):

Макс_14 писал(а): ну 30 мм комплектов я не видел, в принципе ни чего сложного дцумаю собрать такой комплектик
нужен токарь и беготня по магазинам в поиске шайб и гаек

http://shop-pajero4x4.ru/category/prost ... ontero-ii/
Не реклама а для примера. И обычно делают сразу побольше, чтоб не переделывать потом.

Спасибо конечно но я просматривал
тогда вопро в лоб
болты там какой прочности и длинны?

Макс_14 писал(а):

lesnik5000 писал(а):

Макс_14 писал(а): ну 30 мм комплектов я не видел, в принципе ни чего сложного дцумаю собрать такой комплектик
нужен токарь и беготня по магазинам в поиске шайб и гаек

http://shop-pajero4x4.ru/category/prost ... ontero-ii/
Не реклама а для примера. И обычно делают сразу побольше, чтоб не переделывать потом.

Спасибо конечно но я просматривал
тогда вопро в лоб
болты там какой прочности и длинны?

У кого понравится комплект, там и задай такой вопрос. Я же написал, что пытался скроить и точил проставки в городе, соответственно ездил по магазинам и искал болты сам.
Проще было бы купить, вот и рекомендую самому не заморачиваться.

Макс_14 писал(а):
А у Вас например?

У меня капролон, и на первой машине тоже он был, проблем с ним никаких. Кстати щас он черный есть ну типа меньше внимания привлекает...
Брал готовые проставки, болты подбирал потом в магазине. Кстати рекомендуют 12 ставить (толщина), но вроде и с 10 нету проблем. Просто под 12е нужно все дырки увеличивать, когда ставил времени и возможности не было, может и есть смысл потолще...

ок спасибо Вам
походу будем линейный делать бодик +40мм
ну и минусовой вылет в скором времени окажется оправданным

А вот с линейным 60 мм, 35 колесо упирается в расширитель, это ход до отбойника т.е. либо пилить арку либо удлинять отбойник. Пружины стояли от 5-ти дверки, но чета слабые они, поставил щас от сафарика, зад задрался, мне это не очень нравится, но пока пилить не буду. Так же выкинул клюшки старого образца (там сайлентблок в ней с промежуточной обоймой) с полиуретаном и поставил с оригинальными резинками, ход вниз стал еще больше, а вот промнется ли до отбойника пока не уверен, нада поездить