Pajero 4x4 Off-Road Club

Неожиданно появилась проблема пуска двигателя.Если ездить на бензине то всё в порядке,заводится с пол оборота в любое время суток и при любой температуре двигателя.Если ездить на газу то запуск двигателя превращается в муки.Заводиться на третий раз после 10-ти секундных пусков.Диагностика двигателя ошибок не показала.Что может быть? Куда копать?

Установка Ловато

midis писал(а):Неожиданно появилась проблема пуска двигателя.Если ездить на бензине то всё в порядке,заводится с пол оборота в любое время суток и при любой температуре двигателя.Если ездить на газу то запуск двигателя превращается в муки.Заводиться на третий раз после 10-ти секундных пусков.Диагностика двигателя ошибок не показала.Что может быть? Куда копать?

Установка Ловато

Езди на бензине. Не?

Может что-глючит и заводит газом? Это только в случае чп можно делать. Езжай к газовщикам, или в профильную ветку.

г.форсы пропускают.
после простоя смесь супербогатая.
заводи с нажатой педалью.
a форсы поменяй

midis писал(а):Неожиданно появилась проблема пуска двигателя.Если ездить на бензине то всё в порядке,заводится с пол оборота в любое время суток и при любой температуре двигателя.Если ездить на газу то запуск двигателя превращается в муки.Заводиться на третий раз после 10-ти секундных пусков.Диагностика двигателя ошибок не показала.Что может быть? Куда копать?

Установка Ловато

99% , что виновата мембрана в редукторе. Нужен ремкомплект.

Studebeker писал(а):

midis писал(а):Неожиданно появилась проблема пуска двигателя.Если ездить на бензине то всё в порядке,заводится с пол оборота в любое время суток и при любой температуре двигателя.Если ездить на газу то запуск двигателя превращается в муки.Заводиться на третий раз после 10-ти секундных пусков.Диагностика двигателя ошибок не показала.Что может быть? Куда копать?

Установка Ловато

99% , что виновата мембрана в редукторе. Нужен ремкомплект.

присоединяюсь. через мембрану стравливается газ (через шланг разряжения).
проверить просто: при работе на газу снимаешь шланг разряжения с редуктора. если со штуцера редуктора давит газ - то ремонт редуктора. можно пеной попробовать проверить.

Unklown писал(а):г.форсы пропускают.
после простоя смесь супербогатая.
заводи с нажатой педалью.
a форсы поменяй

Не всегда Г.Форсы! У самого такая проблема была в одном случае клапан не держал тот что отсекает газ (травило через форсы (ношеные)), в другом случае мембрана в редукторе через микро-трещены травила через вакуумную трубку напрямую во впускной коллектор за дросельную заслонку, тоже заводился с выжатой педалью.
При больших морозах (-38, -43) кстати заводилась бодрее чем остальные, т.е. вместе с газом, ну или мне так может казалось..

TOY86RUS писал(а):Не всегда Г.Форсы! У самого такая проблема была в одном случае клапан не держал тот что отсекает газ (травило через форсы (ношеные)), в другом случае мембрана в редукторе через микро-трещены травила через вакуумную трубку напрямую во впускной коллектор за дросельную заслонку, тоже заводился с выжатой педалью.
При больших морозах (-38, -43) кстати заводилась бодрее чем остальные, т.е. вместе с газом, ну или мне так может казалось..

Ну клапан в данном случае точно ни при чем, т.к. мотор запускается всегда на бензине и если бы клапан не держал, то запускался бы он одинаково плохо, вне завимимости от того на какое топливо переключен. Напомню, ТС писал:

midis писал(а):......Если ездить на бензине то всё в порядке,заводится с пол оборота в любое время суток и при любой температуре двигателя.Если ездить на газу то запуск двигателя превращается в муки....

В данном случае 99,9% мембрана....

RazboynikOFF писал(а): Ну клапан в данном случае точно ни при чем, т.к. мотор запускается всегда на бензине и если бы клапан не держал

ну ещё есть форсы, если клапан не держит, то форсы справяца.
а если и форсы травят, то редуктор обмёрзнет при таких условиях.
и газом будет шмонить за версту

Unklown писал(а):

RazboynikOFF писал(а): Ну клапан в данном случае точно ни при чем, т.к. мотор запускается всегда на бензине и если бы клапан не держал

ну ещё есть форсы, если клапан не держит, то форсы справяца.
а если и форсы травят, то редуктор обмёрзнет при таких условиях.
и газом будет шмонить за версту

Ну таких симптомов ТС явно не описывал....

RazboynikOFF писал(а):

TOY86RUS писал(а):Не всегда Г.Форсы! У самого такая проблема была в одном случае клапан не держал тот что отсекает газ (травило через форсы (ношеные)), в другом случае мембрана в редукторе через микро-трещены травила через вакуумную трубку напрямую во впускной коллектор за дросельную заслонку, тоже заводился с выжатой педалью.
При больших морозах (-38, -43) кстати заводилась бодрее чем остальные, т.е. вместе с газом, ну или мне так может казалось..

Ну клапан в данном случае точно ни при чем, т.к. мотор запускается всегда на бензине и если бы клапан не держал, то запускался бы он одинаково плохо, вне завимимости от того на какое топливо переключен. Напомню, ТС писал:

midis писал(а):......Если ездить на бензине то всё в порядке,заводится с пол оборота в любое время суток и при любой температуре двигателя.Если ездить на газу то запуск двигателя превращается в муки....

В данном случае 99,9% мембрана....

Поверьте как только клапан перестает держать ( а я их три сменил) при одной даже Г.форсунке, не перекрытой на 100% (из-за износа) уже двигатель не заводиться.
По мне так просто перекройте на балоне кран и посмотрите что изменится в запуске вашего авто, думаю заведется с пол пинка (при условии что газ из магистрали от балона до ДВС будет уже выработан), проверенно неоднократно..

RazboynikOFF писал(а):

Unklown писал(а):

RazboynikOFF писал(а): Ну клапан в данном случае точно ни при чем, т.к. мотор запускается всегда на бензине и если бы клапан не держал

ну ещё есть форсы, если клапан не держит, то форсы справяца.
а если и форсы травят, то редуктор обмёрзнет при таких условиях.
и газом будет шмонить за версту

Ну таких симптомов ТС явно не описывал....

На холодном двигателе газом шмонить уже не будет, не испаряется так сильно уже газ повоняет немного пока не остынет тосол и все, ниразу еще не обмерзал только при резкой утечке по трубкам например, видел такое.

TOY86RUS перечитайте внимательно первый пост ТС.....

RazboynikOFF писал(а): Ну таких симптомов ТС явно не описывал....

и я протож
в редукторе остаётся прим 100 кубофф газа.
если форса не держит, то этого вполне достаточно забоготить смесь.
а если включена функция "запуск прогретого двигателя на газе"
то вапще засада.

midis писал(а): ↑ Неожиданно появилась проблема пуска двигателя.Если ездить на бензине то всё в порядке,заводится с пол оборота в любое время суток и при любой температуре двигателя.Если ездить на газу то запуск двигателя превращается в муки.Заводиться на третий раз после 10-ти секундных пусков.Диагностика двигателя ошибок не показала.Что может быть? Куда копать?

Установка Ловато

Везде и все говорят, что машину нужно заводить, на холодную, именно на бензине. Когда прогреешь, переключаешся на газ.

eg0rmir писал(а): ↑ Везде и все говорят, что машину нужно заводить, на холодную, именно на бензине. Когда прогреешь, переключаешся на газ.

При нормальной работе машина автоматически заводиться на бензине и автоматически переключается на газ, когда прогреется. Вне зависимости от того ездил до этого на газу или бензине.

это изза лютого разбланса газа и бенза.
тибе надо
бенз в порядок приведти.
и газ тож.
плохо заводица на тёплый обычно от богатой смеси.
в т.с. решение - при прокрутке педаль газа выжымать для вентиляцыы цылидрофф
на скока ? ты сам быстро определисся))
но!
и бенц и газ нада чинить!
форцы пропускают, либо бенц либо газ