Диагностика 4М40 с электронным ТНВД

[Mishyta]

Если эта тема уже обсуждалась то дайте пожалуйста ссылку.

Так как на движке много датчиков все их проверять цешкой долго и мучительно. Самодиагностика покажет только обрыв или пробой датчика и т.д. Есть мысль спаять адаптер для подключения пыжа к компу но вот только вопрос где взять схему адаптера, описания диагностического разъема и конечно саму прогу которая будет конектить пыж и РС.

[Mishyta]

Неужели ни у кого нет никаких мыслей?

[yurikm]

Mishyta
Не мешай машине работать, вот и все мысли...
ан нет еще - решать проблемы по мере их поступления

[Mishyta]

to yurikm
Откуда берутся такие "умные" люди, если нечего написать по делу не надо флудить.

[Николай]

Никто такой лабудой не заморачивался, т.к. всю требуемую диагностику для дизелей 4d56 и 4m40 в efi и обычной механике выдают коды ошибок. И ничего более существенно ты оттуда не вытащишь, типа расхода, УОВ и т.п. В отличии от зажигалки эти параметры не поддаются прямой программной коррекции, а местами даже измеряются. Такую приблуду - типа бортовой компьютер даже толком к 4м41 не прикрутить. Только двигатели с common rail можно подвергнуть такому издевательству.
Поэтому никто и не заморачивается.

[Mishyta]

to Николай
Если вы внимательно читали манул то вы не могли не заметить, что способности самодиагностики очень малы.

Пример если датчик темпрературы топлива будет показывать -10 а реалная температура топлива 20 градусов самодиагностика будет молчать, как вариант можно проверить почти все датчики цешкой но это очень долго поэтому и появилась мысль соорудить адаптер.

Со все требуемой диагностикой по кодам ошибок вы очень сильно погарячились.

[Николай]

Может и погорячился.
Но прошу обратить внимание - машина все-таки не тазик, поэтому в ней нет необходимости ковыряться все время, перепроверять каждый день работу датчиков и т.п. Самодиагностика достаточна[\b], чтобы выявить критические сбои. А про датчикт температуры, например - такая ситуация маловероятна. Конструкция современных датчиков такова, что он либо работает, либо нет - и именно этим руководствуется система самодиагностики. А так, чтобы он вдруг стал врать - конструкция не позволит, если же проблема в контактах (коррозия-> повышенное сопротивление), то в скором времени он (контакт) должен будет вообще пропасть и засветится лампочка самодиагностики.

Впрочем Вам же никто не запрещает соорудить такой адаптер. А всем остальным время жалко и нет нужды.

[yurikm]

А почему сразу "флудить"?
У меня пару раз за два года эксплуатации зажегся "Чек", считали код - ошибка датчика угла опережения впрыска (появлялся при резком нажатии на газ), ошибку снимали компом. Сейчас делал ремонт ТНВД - сам датчик исправен, при проверке на стенде чесно щелкал (сам видел ).
В другой раз "Чек" выскочил, когда машын резко затупил при разгоне (такое ощущение, что вместо газа нажал тормоз) - оказалось слетела с датчика разрежения впускного коллектора трубка, из-за моих манипуляций под капотом.

Вывод такой, какой я и писал ранее: раз все работает, так и пусть работает. Когда сломается, так сразу и будет видно с чем бороться. К тому же электрики сказали, что комп не все ошибки показывает и не на все обращает внимание, а только если они фатальны (обрыв, К.З.) или регулярно повторяются.

[АндрейБ.]

yurikm
А где ты делал ремонт ТНВД?

[yurikm]

Моторсервис - на Петровско Разумовской, вот история:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=16432

[Dizel Man]

Есть мысль спаять адаптер для подключения пыжа к компу но вот только вопрос где взять схему адаптера, описания диагностического разъема и конечно саму прогу которая будет конектить пыж и РС.

Я начал, в свое время, делать такой девайс. Не довел до конца в связи со сменой рода деятельности. Сразу хочу сказать, что полумерами тут ничего не добиться. Как правило, с машиной начинают морочиться после того как она перестала ехать совсем. Тут нужно делать полноценный сервисный тестер (стенд) с разработкой алгоритма поиска неисправности, подмены неисправного компонента (всех кроме глухого железа) и вывода всех картинок на экран компа. Все должно быть визуализированно. Самому этого не потянуть, не заморачивайтесь.

[Mishyta]

2 Dizel Man

Я слышал по отзывам, что ты хороший специалист по дизелям, подскажи пожалуйста из-за чего может быть проблема с холостым ходом. В чем может быть причина ТНВД или ЭБУ Проблему описал тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=3

Еще вопрос:
Зачем на EFI две воздушные заслонки на впускном коллекторе и как они работают?