Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте Уважаемые Гуру !

Вот наконец-то я сменил свой Pajero 4D56(92г.) на 4М40 (94г.)

Привезли конструктор ,собирал сам с помощником ....

И вот за неделю обкатки нашел кое-какие глюки ...
Хотел бы испросить совета пока ни куда не лазия :

1 . Сегодня менял масло ....так вот -залез на яму и слышу такой противный жужжащий звук-звон
и звук этот идет с поддона в месте где сливная пробка ,сначала думал может просто отражается и так кажется
,ан нет именно внутри в поддоне двигла жужжит ....Так вот если возле авто рядом стоишь то вроде и
не слышно....
Так вот вопрос что может быть ? или может так должно быть ? У знакомых с такими же Паджерами я поспрошал -говорят
нет у них такого

2.И вот еще один характерный звенящий металический звук я вроде бы опроделил ....звенит из клапана ЕГР -сдергиваешь вакумную трубку перестает звенеть.... смотрю внимательнее ...когда двигатель на холостых работает
прям видно что клапан этот туда-сюда дергается а пальцем трубку затыкаешь и чувствуется как сосёт вывками ,
получается что с ваккумного насоса глючно сосёт ? Неужели вак. насос?
Надо конечно еще эл. клапана ЕГР проверить ...но мне кажется не вних дело ,потому как когда газанешь клапан(где дребезг) открывается почти на полную ...
И Тут я провел параллель с еще одной странностью - когда едешь и плавно начинаешь притормаживать в педаль тормоза
отдаются толчки (это же тоже от ваккума работает ) Поясню - АБС-ки нет ...

3. И наконец из другой оперы ...сразу после запуска на пенели лампочка А\Т долго не гаснет (около 5-7 секунд)
Хотя вроде уровень декстрона все ок...
?????


Ну и в заключении .....если бы я был глуховат то проблемм вроде как нет ...потому что после 4Д56 этот рвет как ... ну очень резвый машин:-))) Мне нравится !

С Уважением
Сергей

может не испытывать судьбу и egr сразу
заглушить?
про толчки - частота зависит от скорости движения?

Serg-Zmuh писал(а): И наконец из другой оперы ...сразу после запуска на пенели лампочка А\Т долго не гаснет (около 5-7 секунд)

У меня такая же фигня уже три года, не гаснет пока комп не отетстирует АКПП.

А что такое ЕГР??? И зачем его гушить? У меня тоже 4-5 с не гаснет лампочка АТ.... Ну а 4М40 действительно ЕДЕТ!!!! Шустрю по Столице (без хамства) только в путь!!!! Приятно едется.... Несмотря что на паджик пересел после спортивной мазды! (где 6,7с до 100 км/ч).
Многое зависит от рег-ки АКПП! А после сборки вы ее наверняка навредили! Настраивай потихоньку!

olegsm писал(а):может не испытывать судьбу и egr сразу
заглушить?
про толчки - частота зависит от скорости движения?

это заметно только когда медленно например на спуске едешь и плавненько давишь , а на скорости незаметно...

Я склоняюсь всетаки что надо ваккумный насос смотреть ...сегодня вот
пойду разбираться ....потом сообщу что было

Kesov писал(а):А что такое ЕГР??? И зачем его гушить? У меня тоже 4-5 с не гаснет лампочка АТ.... Ну а 4М40 действительно ЕДЕТ!!!! Шустрю по Столице (без хамства) только в путь!!!! Приятно едется.... Несмотря что на паджик пересел после спортивной мазды! (где 6,7с до 100 км/ч).
Многое зависит от рег-ки АКПП! А после сборки вы ее наверняка навредили! Настраивай потихоньку!

На счет лампочки все понял -спасибо ,значит так должно быть

А на счет повреждения при сборке .....это исключено
так как сборка заключалась в том чтобы кузов отделенный от рамы на
параходе -просто поставить обратно на шасси ,пристегнуть разъемы ,
шланги ,тросики ,залить тоссол ,тормозуху ,декстрон и все
Можно Ехать !!!

olegsm писал(а):может не испытывать судьбу и egr сразу
заглушить?
про толчки - частота зависит от скорости движения?

Вот ты говоришь глушить .....я тоже на своем старом Пыже так сделал
потому как он выдрыгивался ...
А здеся проблемма то не в нем ,потому как на езде не отражается
ваккумная подача гонит ...ваккум поступает рывками ....
Да и не должен ЕГР пока умирать ....у машины пробег всего 50тыс.
И это реальный пробег ...Я три месяца в Японии выискивал ...ну не я
лично ,друзья там живут и работают...
http://www.auto-jp.ru

Некоторое время назад звенело сзади и снизу поддона. Место звона нашел с помощью шомпола - один конец к уху, другой к предполагаемому месту стука.
Стучал вак. насос. Разборка не дала результатов. Искал дальше - целостность вак. трубок, исправность клапанов, исправность реле управления клапанами, исправность мех. включения переднего моста.
Нашел бяку в клапане, стоящем на вакуумном насосе.
Клапана ещё есть в шланге к вакуумному усилителю тормозов, плюс три электровоздушных клапана.
Электровоздушные проверял по книге, клапан в шланге ртом, клапан в вак. насосе - разбирал - лопнула пружинка. После замены клапана стук исчез.

ПСВ писал(а):Некоторое время назад звенело сзади и снизу поддона. Место звона нашел с помощью шомпола - один конец к уху, другой к предполагаемому месту стука.
Стучал вак. насос. Разборка не дала результатов. Искал дальше - целостность вак. трубок, исправность клапанов, исправность реле управления клапанами, исправность мех. включения переднего моста.
Нашел бяку в клапане, стоящем на вакуумном насосе.
Клапана ещё есть в шланге к вакуумному усилителю тормозов, плюс три электровоздушных клапана.
Электровоздушные проверял по книге, клапан в шланге ртом, клапан в вак. насосе - разбирал - лопнула пружинка. После замены клапана стук исчез.

А где именно эта бяка находится? это вак.насос надо снимать ?

Сначала надо источник стука установить, а потом искать причину. ИМХО.
Клапан находится сверху вак. насоса, куда шланг от усилителя тормозов подходит.

ПСВ писал(а):Сначала надо источник стука установить, а потом искать причину. ИМХО.
Клапан находится сверху вак. насоса, куда шланг от усилителя тормозов подходит.

Просто у меня два разных источника звука один из поддона жужжит(именно жужжит внутри)
А другой источник это клапан ЕГР звенит ,а звенит он потуму что клапан дергается от неравномерного ваккума, -на холостых кстати и только на прогретой машине это наблюдается
Может он и ДОЛЖЕН так работать ?!!
Хотя по-моему он на холостых не должен открываться ,а должен только на повышении оборотов открывается -в принципе он открывается когда газанешь ...не не плавно а подергивается ...

Serg-Zmuh
Непонятно че-то уже, ты про какой автомобиль?
на 4d может масляный насос жужжать,
а на 4m? только шестерни...
Но они ж не в поддоне.
кто он источник? кроме коленвала или цепи
мне в голову ничего не приходит.

egr глушат не только из-за того, что он сломался.
на dieselirk спецы говорят, что чем раньше
egr придушишь, тем больше ресурса останется.
Да и внутренности почище будут.

блин, за 13 лет машина пробежала 50тыс.
И верить хочется, и что-то гложет (там, внутри)
С таким пробегом 4m должен быть не то что
ухоженым - а идеальным. А там "что жужжит".
Может че-то не так подцепили?
Сам брал конструктор, тоже сам вез, выбирал.
Но был готов просто ко всему, тут 200 т. -
но за 11 лет эксплуатации как-то реально выглядит.

Kesov
когда машину вез, мама отожгла примерно в твое стиле
(это я про сборку). Она думала, что приедет
контруктор в плане: куча коробок+инструкция по сборке:)

Сегодня разбирался с ЕГР подробней .....
Вот что выяснилось ....
У мня был вопрос почему исполнительный клапан егр дергается когда
двигатель прогрет и на холостых...

померил напряжение на эл.клапане а там импульсы
теперь понятно почему он дергается
Теперь вопрос должен ли он импульсно так работать на холостых
да еще пробовал выдернуть фишку от топл.насоса (опред.оборотов)
клапан отключается ... 8) а таблетка эта регулируется ......
Может ее подрегулировать ?