Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Собственно задумался я над покупкой МПС3, но для себя никак не решу бензин или дизель брать.
В плане эксплуатационных характеристик мне нравится и тот и другой двигатель.
Интересует вопрос, на каком пробеге дизель начнет экономить относительно бензина?
Решил примерно прикинуть по затратам: (минус ставлю для бензина чтобы было понятно) цифры в табличке.

Если взять стоимость расходов на топливо и налог, получается ежегодная экономия дизеля 34975 р. Но затраты на машину при покупке +110 000 р. + по моим предположениям ТО на дизель будет дороже из за кол-ва масла и частой замены топливного фильтра.

Интересно ваше мнение. Хотелось бы узнать по стоимости ТО на дизель и бензин.

PS: сильно в меня камни не кидайте, просто было свободное время посчитать примерно что к чему))))

Извиняюсь за оформление, не знаю как в текст картинки вставлять))

Если вне дорог, то дизель

Alligator писал(а):Если вне дорог, то дизель

90% город + трасса 10% бездорожье.
Если какие то цифры (например расход топлива) указал не правильно пишите свои)

ТО раз 15000, замена масла в ДВС раз в 7500. Цена зависит от хотелок на масла и фильтр.

Alligator писал(а):ТО раз 15000, замена масла в ДВС раз в 7500. Цена зависит от хотелок на масла и фильтр.

На сколько я знаю в дизель льется в 2 раза больше масла чем в бензин?

Берите бензин. В Вашем регионе бывают крайне сильные морозы и можно попасть с соляркой.

У меня есть пара мыслей на этот счет...
1. Средний расход для дизеля меньше. У меня, например, он около 10 л. Для бензина не знаю, но думаю, что средний тоже меньше...
2. При такой цене автомобиля, экономия на топливе будет составлять ничтожную часть от капитальных затрат. Мне кажется, что если человек покупает машину за два с лишним млн. рублей, то затраты на топливо не должны сильно сказываться на его кошельке.
3. На северах предпочитают бензин - меньше внимания надо уделять всяким зимним соляркам, вебастам и т.д. Но и дизель там неплохо живет, при должном уходе.
4. У бензина и дизеля все же разное поведение. Я бы брал, что душе ближе...

дизель меньше жрет, у дизеля бОльшая тяга, это лучше для грязи, и не особо меняется, если даже машину нагрузить, у бензина расход уйдет сразу за 20-ку.
бензин лучше зимой, 6G72 ремонтопригоден, даже китайцы делают для него з/ч, не надо особо заботится о качестве топлива, по обслуге попроще
ПС. То что я выбрал в подписи

sergeych72 писал(а):дизель меньше жрет, у дизеля бОльшая тяга, это лучше для грязи, и не особо меняется, если даже машину нагрузить, у бензина расход уйдет сразу за 20-ку.
бензин лучше зимой, 6G72 ремонтопригоден, даже китайцы делают для него з/ч, не надо особо заботится о качестве топлива, по обслуге попроще
ПС. То что я выбрал в подписи

Ну "за 20ку" - это Вас какой то менеджер... обманул. Нет у исправного 6ж72 такого расхода. Очень неприхотливый и надёжный двигатель с богатой историей (гугл в помощь)

masterKUB писал(а):

Alligator писал(а):ТО раз 15000, замена масла в ДВС раз в 7500. Цена зависит от хотелок на масла и фильтр.

На сколько я знаю в дизель льется в 2 раза больше масла чем в бензин?

В 72й мотор 4.6л, в дизель около 6и, точно не помню сейчас. Интервал замены на зажигалке в два раза. Это для любителей посчитать "экономию" на топливе.

Chumahod писал(а):

sergeych72 писал(а):дизель меньше жрет, у дизеля бОльшая тяга, это лучше для грязи, и не особо меняется, если даже машину нагрузить, у бензина расход уйдет сразу за 20-ку.
бензин лучше зимой, 6G72 ремонтопригоден, даже китайцы делают для него з/ч, не надо особо заботится о качестве топлива, по обслуге попроще
ПС. То что я выбрал в подписи

Ну "за 20ку" - это Вас какой то менеджер... обманул. Нет у исправного 6ж72 такого расхода. Очень неприхотливый и надёжный двигатель с богатой историей (гугл в помощь)

masterKUB писал(а):

Alligator писал(а):ТО раз 15000, замена масла в ДВС раз в 7500. Цена зависит от хотелок на масла и фильтр.

На сколько я знаю в дизель льется в 2 раза больше масла чем в бензин?

В 72й мотор 4.6л, в дизель около 6и, точно не помню сейчас. Интервал замены на зажигалке в два раза. Это для любителей посчитать "экономию" на топливе.

гугл мне не нужен, у меня на сигме стоял 6G72, развалился на 150 т.км., это не показатель в целом, но опять же считаю его доисторическим двигателем с единственным плюсом это ремонтопригодность, все.

Вебасту можно выкинуть из расходов, даже 56 нормально заводится в -35..-40.
Как можно рассчитывать на экономичность, покупая внедорожник, если при этом указывать городской пробег 90%? Берите, как уже сказали, что нравится.

sergeych72 писал(а): гугл мне не нужен, у меня на сигме стоял 6G72, развалился на 150 т.км., это не показатель в целом, но опять же считаю его доисторическим двигателем с единственным плюсом это ремонтопригодность, все.

Ну я х.з. как можно за 150 ткм ушатать мотор, который в тюнинге спокойно выдерживает 350+ л.с. без потери ресурса... Это, однозначно не к мотору вопросы! Свой пытаюсь "ушатать" уже четвёртую сотню, и режим эксплуатации далеко не щадящий. Так же лично имел дело с двумя Спортами с пробегом 600+ткм без ремонта мотора - работали как часики.

На МПС-3 разве 6G72???

Дизель экономит топливо, но не экономит деньги))))
Внедорожник-дизель.
Пузотерка-бензин.
Но это ИМХО)))
ЗЫ. Новый паджро спорт для внедррожника слишком «хрустальный».
Краска цапапается от ветра. Металл фольга.

Russo81 писал(а):На МПС-3 разве 6G72???

Нет конечно.

Парни просто на какой-то своей волне... )))


Автор!
Бери бензин. И сразу ставь ГБО - тогда твоя таблица заиграет новыми приятными цифрами.

Nbf писал(а):

Russo81 писал(а):На МПС-3 разве 6G72???

Нет конечно.

Парни просто на какой-то своей волне... )))


Автор!
Бери бензин. И сразу ставь ГБО - тогда твоя таблица заиграет новыми приятными цифрами.

Гбо это какой-то гимор. На коммерческое авто ещё можно, но на своё...

А в чём проблема?
С современным оборудованием машина порой даже лучше чем на бензине едет. Замена масла возможна реже. И литр стоит 17-19 рублей, в зависимости от региона.
Установка на 6В31 обойдется примерно в 50-60 тысяч рублей, отобьется это все примерно за 30-35 ткм.

Nbf писал(а):А в чём проблема?
С современным оборудованием машина порой даже лучше чем на бензине едет. Замена масла возможна реже. И литр стоит 17-19 рублей, в зависимости от региона.
Установка на 6В31 обойдется примерно в 50-60 тысяч рублей, отобьется это все примерно за 30-35 ткм.

Обслуживание дорогое, часто и негде обслужить, какие-то документы нужны, поверки, вонь эта невозможная, какие-то сопли лишние в моторном отсеке, бомба в пол багажника, зимой трудности, заправок мало...
Ф дупло этот газ, я на салярочке по старинке ))

psles писал(а):

Nbf писал(а):А в чём проблема?
С современным оборудованием машина порой даже лучше чем на бензине едет. Замена масла возможна реже. И литр стоит 17-19 рублей, в зависимости от региона.
Установка на 6В31 обойдется примерно в 50-60 тысяч рублей, отобьется это все примерно за 30-35 ткм.

Обслуживание дорогое, часто и негде обслужить, какие-то документы нужны, поверки, вонь эта невозможная, какие-то сопли лишние в моторном отсеке, бомба в пол багажника, зимой трудности, заправок мало...
Ф дупло этот газ, я на салярочке по старинке ))

обслужка тфу, два фильтра по 200руб раз в 20 000км, зимой трудностей никаких до -40точно, сопли ставить не нужно. остальное от региона, но особых проблем нет. А ваще не ставьте газ, нах надо, меньше ценниг расти будет