Pajero 4x4 Off-Road Club

Две недели как купил Монтеро (2003г, 5-дверный, 38000миль)

Все нравиться – одна проблема - ЖЕСТКАЯ подвеска.

По городу чувствую каждую выбоину в асфальте, переезжаю через трамвайные рельсы медленнее чем на легковой (Лансер 2004г) - торпедо грохочет, а поехал на дачу по Приозерскому шоссе – ужас, музыка не могла заглушить грохот пластика передней панели.

Грешил на износ ходовой. Сделал диагностику ходовой на Рольфе и у мастеров – подвеска в норме, амортизаторы нормальные пружины тоже. Колеса были перекачены 2,5 сделал 2 атм – ощущения практически не изменились. Состояние машины очень хорошее, предыдущее ТО сделано, салон ухоженный.

Подскажите это системная проблема, т.е. у Монтеро /Паджеро 3 жесткая подвеска (и как следсвие гремучий пластик)? Все так мучаются или это мой частный случай? Как же это вылечить?

Все так мучаются, особенно по пластику. В форуме, если я не ошибаюсь, Mika777 писал по этому поводу, а потом и продал свой Montero III из-за этих скрипов и дребезгов. Это проблема не только Монтеро /Паджеро 3, но и Монтеро /Паджеро 4. Так что не парься.

я лично, особо не жалуюсь. На рельсах совсем не торможу
Подвеска да, жёсткая. Пластик особо не гремит.

У меня после покупки тоже такая жесткая беда была, видел рельсы даже пытался привстать, дабы внутренности сохранить, вылечил установкой самых дешевых амортизаторов, родные полузаклиненны были, сейчас нормально – на рельсах не торможу.

У меня после покупки тоже такая жесткая беда была, видел рельсы даже пытался привстать, дабы внутренности сохранить, вылечил установкой самых дешевых амортизаторов, родные полузаклиненны были, сейчас нормально – на рельсах не торможу.

На мой взгляд подвеска не сказать чтобы жесткая, ну после седанов наверное, а вот после например Инфинити ФХ35 или Мазда3 очень даже комфортная. А вот пластик - да, это беда, постоянно ловлю сверчков, спасает музыка

DSS
Привет,как в рекламе "Я вас понимаю",смотря с чего пересел на Монстрика,я после Мерина,думал повешусь,очень расстроился после покупки,хотел ставить колеса побольше,от этой идеи отказался,представил какой ужас будит твориться если уж на 16 так все гремит!!!!Продал я машину после пол года не выдержал я уже буфер не справлялся!!!
А ставить более мягкую подвеску не вижу смысла,Монстрик очень хорошо держит дорогу,подвеску поставишь мягкче будишь как на корабле расскачиваться!!!
И очень напрягало что в салоне отчетливо было слышно по какому ты покрытию едишь,если по щебенке то грохот по колесным аркам,если по лужам то водопад целый!!!Пипец я очень расстроился ведь машина то СУПЕР,и вот такими мелочами япошки испортили авто!!!
Сейчас не могу нарадоваться,ну и на бензин трачу теперь на 80-100 рублей на 100 км меньше,т.е на 5-7 литров!!!
ЛЯПОТА!!!!

Пересел с Харька, поэтому жесткость подвески ощутил, но не сказать, что она меня каким-то образом мучает. Пластик не гремит. А вот покатался на брательниковском Турер Ви тюненом, вот после него в Монтерике, как в Мерине Эс-класса:))

А может кому как повезёт. У меня подвеска мягкая и сверчков почти нет. Подскрипывает только бокс между сидушками. По рельсам особого дискомфорта не испытываю. Считаю, что подвеска мягковата и можно пожеще.

Notis писал(а):Турер Ви тюненом

это что за зверь?

Notis писал(а):Пластик не гремит

По приезду машины из америки месяца два-три тоже ничего не скрипело, но вот по весне когда открылись из под снега наши раз..банные (не то слово) дороги наверное разболталось.

Пересел с Вольво S60T, по подвеске замечаний нет, на мелких немного потряхивает крупные можно ходом проходить, салон не дребезжит, иногда только в районе подлокотника что то поскрипывает.

Если жестко как на табуретке, то мож это не Монтеро а Ferrari?

Я вижу у тебя один выход - меняй музыку!

Спасибо всем кто откликнулся! Видно проблема общаяя.

А если поменять амортизаторы с штатных на более мягкие? Пружины помягче поставить? Никто не пробовал? Может есть специальные мягкие? Готов пожертовать управляемостью - я на нем не летаю.

А лифт подвески делает ее мягче или наоборот (простите за дилетантский ворос)?

Да и музыка не подарок - штатная американская...

вот здесь еще мнений есть
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=14527

Я первую неделю тоже привыкал - жесковата подвеска, действительно. Но сейчас нормально - нчего не напрягает, ни рельсы, ни лежацие гайцы... Пластик, сильно не скрепит, но кое что подделать надо. По большей части где-то сзади - еще пока не выявлял где точно.
В любом случае, управляемостью жертвовать не стал бы (это их конек) - проще купить америкоса!

Vladimir_Ufa писал(а):

Notis писал(а):Турер Ви тюненом

это что за зверь?

Toyota Chaser Tourer V, тюнинговая 330 л.с., стойки какие-то с изменяемой степенью жесткости. Короче табурет табуретом, да ещё прямоток тарахтит.

А мне все надоело... Отличная машина Монти, но эта чертова подвеска... Вообщем, купил я туарег 4.2 на пневмоподвеске и гори оно все синим пламенем... Продаю свой Монти и если и куплю, то какой-нибудь Паджеро 5. Четверку нет смысла брать - подвеска таже (по ощущениям)а машина по сути просто глубокий рестайлинг...

varang писал(а):А мне все надоело

+100

Mikail777 писал(а):

varang писал(а):А мне все надоело

+100

-1000

каке-то время думал взять или бэху икса или лексуса. тем более что родственники ездят.
Но как представил себя едущем через жидкий солончак на этих, все в грязи, то уж лучше паджерик. тем более на нем, не так стыдно и к офису поъехать, и кабаку.
сказать, что жестковат, на мой взгляд неочень он и жестковат. А по поводу трясучки, то это проблема для любого среднеразмерного джипа, т.к. наклон передней стойки амортизатора практически отсутсвует.
в обычных машинах передние стойки амортизаторов имеют наклон назад (как у мотоциклов), что и обеспечивает мягкость передвижения на небольших неровностях. Но для бездорожья такая конструкция неприемлема... далее можете сами догадаться почему.