Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток. Срочно нужна информация по устройству печки Паджеро 3. Снимал торпедо чтобы поставить контрактную печку. Заодно промыл систему лимонной кислотой. Завел, прогрел-все работает. Проехал 100 метров и понял что из-под двигателя хлещет антифриз. Искал причину и нашел трубку идущую ниже трубок печки. К ней ничего не подключено. Никакого рядом шланга, который одевается на эту трубку я не нашел. Кто знает , что к этой трубке подключается????
На фото ниже торчит ниже двух трубок.

Это дренажная трубка климат контроля, видимо радиатор потек

Если не ошибаюсь - это слив конденсата из печки при работе кондиционера. Если оттуда льет антифриз-то вести плохие, контрактный радиатор печки потек.

Я тоже подумал что это слив. Но....как связана печка с замкнутым циклом и слив конденсата??

Машина стояла сутки. Из нее за это время вытекло всё, что было. Когда начал заливать фриз в основной радиатор-из этой дренажки сразу полилось.

Со стороны пасажира сунь руку к коврику, если мокрый, разбирай взад

Так. Я правильно понимаю, что допустим в новом радиаторе дырка, из нее льется антифриз вниз, сливается в общую нишу под торпедой, в которую также сливается конденсат и вытекает наружу через ту трубку?

Блок печки один и для печки и для конденсера, просто обьем жидкости видимо большой, пощупай коврик под торпедой

Над педалью газа немного влажно, однако я полагал что это натекло когда я подсоединял трубки с фризом и немного давануло жижи под торпеду.
Тогда ещё вопрос: как связана печка и то что стало капать с задней трубки под правым задним колесом?

ELECTREG писал(а): Тогда ещё вопрос: как связана печка и то что стало капать с задней трубки под правым задним колесом?

у передней и задней печек - единый контур.
меняй на резиновые шланги.

Да, общий но как связано то, что потекла новая печка и стало капать с задних рубок?

Видимо лимонкой отмыл накипь, и все тонкие места потекли

ELECTREG писал(а):Да, общий но как связано то, что потекла новая печка и стало капать с задних рубок?

ну... судя по фото, они не были "ещё вчера" в идеале
так что... ищи и другие подобные места и сразу делай - скорее всего польет отовсюду.

и тут такое дело, что если радиатор дырявый и жижа покидает систему - значит внутрь заходит воздух. получаем разные воздушные пробки в непредсказуемых местах. если помпа бодрая - она тебе "надует" давляк похлеще чем когда система целая.
еще и двигло можно поджарить...

а контрактный радиатор - это всегда лотерея. надо бы было опрессовать перед установкой. или был прям идеальнейший внешний вид?

Был идеальнейший. Я его ещё после покупки промыл лимонкой. Вышла вся грязь. Отложил в сторону. Снял торпедо и старый радиатор. Воткнул новый, но не подключил его, а прокинул трубку под капотом чтобы гадость не попала в новый радиатор.
Дальше засыпал лимонную кислоту. Прогревал несколько раз движок и сливал грязь через нижнюю пробку основного радиатора. Шла пена с пузырями в осзырями в раширительный бачок.Пахло канализацией. Оставил этот раствор на ночь. На следующий день прихожу к тачке и вижу что капает с заднего контура. Промыл водой все шесть раз. Подключил новый радиатор отопителя, залил антифриз и вот из под капота потекло....

у меня опыта не было промывки лимонной кислотой... но возможно она все и проела. может не стОило оставлять так надолго.
как вариант пошел воздух через задний контур, и через воздушную пробку продавило новый радиатор. ну... или просто так хоршо подключил новый радиатор, что шланжик от него отлетел (не выдержал).

что тут сказать, разбирай, смотри...

Шланги точно хорошо зафиксированы. На хомутах.
Всем спасибо за советы, пошел разбирать. Дождь в помощь. По результатам отпишусь

ELECTREG писал(а):Над педалью газа немного влажно, однако я полагал что это натекло когда я подсоединял трубки с фризом и немного давануло жижи под торпеду.
Тогда ещё вопрос: как связана печка и то что стало капать с задней трубки под правым задним колесом?

Начинай отсюда