Pajero 4x4 Off-Road Club

Требуется помощь! Прикупил Pajero Sport. Пробег 15000. Не могу привыкнуть - такое ощущение что "болтается" руль. Притом на маленькой скорости по неровной дороге это ощущение сильнее. Приходится крепко держать руль. До этого была Ауди А4. Может у всех джипов такое "острое" управление, или что-то не так с рулевой??

Что ты имеешь ввиду под "болтается":
1. смещение (болтанка) рулевой колонки
2. свободный ход руля влево-вправо без реакции колес
В п.2:
- возможно обостренное тактильное ощущение после привычки к острой реакции руля легковой машины.
- люфты

Нее.. такое ощущение у меня было на 99 когда была не затянута рейка рулевая. Тогда подтягивал ее ключом и все становилось ОК.

Едешь по кочкам - а руль ходит туда-сюда..

На внедорожниках это бывает - на кочках руль ходит ходуном. Связано это по моему пониманию с бОльшим диаметром колес (по сравнению с легковой). На бездорожье в подготовленных машинах даже используется такая шняга, как демпфер рулевого управления - по сути амортизатор, чтобы руль не вырывало из рук.

Спасибки огромное!

По ходу дела - может это нужно регулировать редуктор?
Что-то было в форуме на эту тему.
Но не совсем понял насколько сильно в этом случае нужно тянуть регулировочный болт...

Иван писал(а):Спасибки огромное!

По ходу дела - может это нужно регулировать редуктор?
Что-то было в форуме на эту тему.
Но не совсем понял насколько сильно в этом случае нужно тянуть регулировочный болт...

Не знаю. Я больше "пользователь", чем "самоделкин".
а более подробно в техническом плане тут народ выскажется (когда доберется до компьютера)

ОК!

Буду надеяться на откликнувшихся знатоков!

Если пробег 15 000 км, как ты пишешь, то совершенно точно, что ничего регулировать не надо. У меня 250 000 пробег,слава Богу, ничего ни где не подкручивал.
Я не понял - у тебя на кочках руль из рук выбивает? Или просто машина "гуляет" по дороге?

Знаешь, странное ощущение - похоже и на дороге гуляет (одной рукой рулить не комфортно) и на кочках (приходится держать крепко обеими руками). Может причины для одного и второго разные...

Люфта, по-крайней мере сильного, похоже нет. Да и как его точно определить, люфт этот?

Если была у Тебя наша 9-ка, то самое точное определение - не затянутая рулевая рейка.

Иван писал(а):Знаешь, странное ощущение - похоже и на дороге гуляет (одной рукой рулить не комфортно) и на кочках (приходится держать крепко обеими руками). Может причины для одного и второго разные...

Люфта, по-крайней мере сильного, похоже нет. Да и как его точно определить, люфт этот?

Если была у Тебя наша 9-ка, то самое точное определение - не затянутая рулевая рейка.

Девятка у меня была в 1995 году, но к счастью рейка не откручивалась. Скорее всего Костя Архипов прав по поводу бОльшего диаметра колёс. Или привыкай , или ставь демфер (амортизатор).

Наверно Вы правы.
Видимо действительно непривычно. Езжу тока третий день. Попробую привыкнуть. Потому как чувствую если заеду на сервис, то мне начнут парить мозги о замене чуть ли не половины подвески вместе с баранкой...

Иван писал(а):Знаешь, странное ощущение - похоже и на дороге гуляет (одной рукой рулить не комфортно) и на кочках (приходится держать крепко обеими руками). Может причины для одного и второго разные...

Аналогичные ощущения испытывал при переходе с маленькой зимней резины 235х75х15 на большую и мягкую летнюю 265х75х15. Машина гуляет по дороге и требуется постоянно подруливать, хотя на зимней можно было вообще руль отпускать на какое-то время. При этом с рулевым все было в порядке. Какие колеса-то стоят?

А когда пересаживался с легковой, то вообще машина показалась рыхлой и мягкой.

Из СПб, Дмитрий

Вот вот.. по поводу "рыхлости" - это ты попал в точку..
Эдакий большой болтающийся грузовик...

Колеса.. Хмм.. 15 Dueller остальные размеры не помню.. Отогнал ее на установку сигналки.. Знаю тока что отвратная, небалансированная и резаная.. - немцы жмоты хорошую сняли.

Кстати по поводу резины - собираюсь в выходные за новой.
Может посоветуете чего брать? Задачи только "дорожные" московские. Нигде лазить не собираюсь. Но нужно чтобы по зиме держала..

Иван писал(а):Колеса.. Хмм.. 15 Dueller остальные размеры не помню.. Отогнал ее на установку сигналки.. Знаю тока что отвратная, небалансированная и резаная.. - немцы жмоты хорошую сняли.

Тогда рекомендую подождать с выводами до установки новой резины.

Иван писал(а):Может посоветуете чего брать? Задачи только "дорожные" московские. Нигде лазить не собираюсь. Но нужно чтобы по зиме держала..

Я бы предпочел на зиму Nokian Hakkapeliitta, но зима в Питере/Финляндии несколько отличается от зимы в Москве. Среди универсальных вроде неплохие отзывы о Yokogama Geolandar AT (для унив. применения). Но народ, я думаю еще мнений набросает.

Из СПб, Дмитрий

100% подожду до замены. Последую совету.

На 2 комплекта разоряться не хотелось бы...
Учитывая что по целине лазить не планирую, наверное смогу обойтись всесезонкой..

Иван, насчет всесезонки подумай готов ли? Паджеро-Спорт не имеет постоянного полного привода, поэтому всю пчти зиму придется тебе летать на заднем! Если опыт позволяет, дело одно, но покупая резину помни,что шипы не плохой союзник большому авто с задним приводом! Удачи!

Опыт-то вроде есть...
Но и на старуху бывает...
Раньше на всех седанах ездил на зимней шипованой..
Вот и ломай голову...

Дороговато выйдет. На 2 комплекта. Да я и не гоняю стараюсь.

А че, зимой передок подключать нельзя??

Можно, на скользкой дороге или снегу навалит если, а на сухом покрытии быстро ушатаешь трансмиссию и резину до кучи, которая всего одна! А управлять машиной с таким полным приводом, надо очень внимательно, наверно предсказуемей она будет с неподключенным мостом, чем на полном приводе!

Что конкретно станет с трансмиссией и на сколько попадалово??

Конкретно-будет оч. большая нагрузка на раздаточную коробку, креставины карданов. если будешь всю зиму отъездишь на полном, к лету раздакту неси в ремонт. Ничего не развалится не должно, но износ будет приличный. люфты появятся, стуки различные...Если за первую зиму ничего не произойдет, то после второй зимы в таком режиме к лету-поадалово на раздатку приблизительно 99%.
Полный привод на таких машинах надо включать только на скользских покрытиях, или в условиях преодоления препятстви. на снегу, песке есно тоже можно. на твердых Грунтах-не надо, да и на заднем приводе она попонятней себя вести будет...