Pajero 4x4 Off-Road Club

Вылезла очень нетривиальная проблема. После удара о хорошую такую яму умудрился порваться патрубок воздуховода который идет от воздушного фильтра. Порвался ну и ладно, пойди да купи новый. Но вот тут оказалось что стоит он 12-15 тысяч!!! (ох как жаба душит) да и еще доставка почти месяц. Пошел и искать на разборках - оказалось что нигде нет и вряд ли будет.
Думаю может попробовать его реанимировать как-то? Есть у кого какие идеи? Или может у кого-то уже был похожий опыт.
ps родной номер mr431975

Идея одна: искать на разборке и никакого колхоза. Эта часть крайне редко выходит из строя, соотв. нах никому не нужна. Пульсару звонил?
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=117105

Chumahod писал(а):Идея одна: искать на разборке и никакого колхоза. Эта часть крайне редко выходит из строя, соотв. нах никому не нужна. Пульсару звонил?
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=117105

Спасибо за наводку. Уже спросил, но тоже не оказалось и говорит есть некоторая проблема с их наличием. Есть подозрение что из-за того, что этой модификации уже больше 10 лет и резина просто растрескивается как у меня. А на других паджерах они либо формы другой, либо отверстия под резонаторы по другому расположены/меньше. Вот и не получается позаимствовать.

Attid писал(а):

Chumahod писал(а):Идея одна: искать на разборке и никакого колхоза. Эта часть крайне редко выходит из строя, соотв. нах никому не нужна. Пульсару звонил?
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1&t=117105

Спасибо за наводку. Уже спросил, но тоже не оказалось и говорит есть некоторая проблема с их наличием. Есть подозрение что из-за того, что этой модификации уже больше 10 лет и резина просто растрескивается как у меня. А на других паджерах они либо формы другой, либо отверстия под резонаторы по другому расположены/меньше. Вот и не получается позаимствовать.

Резонаторы не особо то нужны. Если прям горит, то с патрубком в магазин грузовых з/ч. Что нибудь похожее должно найтись.

Как временную меру намотай пищевую пленку, по краям изоленту. Брат уже пол года так ездит

Chumahod писал(а): Резонаторы не особо то нужны.

А не уточните почему? Есть патрубок 1 в 1 по форме, но с отверстием под 1 резонатор вместо двух.

ВаноКузьмин писал(а):Как временную меру намотай пищевую пленку, по краям изоленту. Брат уже пол года так ездит

Я нашел пока один из вариантов как использование самослипающейся полупроводящей ленты, которую используют электрики. Вроде 3М Scotch 130С.
И вот тут еще прям мой же патрубок ремонтировали https://www.drive2.ru/l/10327248/ похожей лентой.
Видимо пойду по этому пути, потом буду отписываться если что-то получится.

Attid писал(а):

Chumahod писал(а): Резонаторы не особо то нужны.

А не уточните почему? Есть патрубок 1 в 1 по форме, но с отверстием под 1 резонатор вместо двух.

Обычно резонатор ставят для снижения шума на определённых частотах, т.е. его объём "настроен" на довольно узкий диапазон. На сопротивление тракта в нашем конкретном случае он не влияет никак. В акустических системах его иногда используют для коррекции результирующей ачх акустики с фазинвертором.

Проще говоря, кроме незначительного изменения звука на впуске никаких последствий удаление резонаторов не повлечёт.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0 ... 1%86%D0%B0

у хайгира есть спецпластырь для гофр впуска.типа сырой резины.
есть в каждой лавке

Unklown писал(а):у хайгира есть спецпластырь для гофр впуска.типа сырой резины.
есть в каждой лавке

Он не долго держится, пленка в разы дольше работает, пробовали

Есть такая хрень, валяется. но от П2 3.5, заезжай, выдам но ток самовывозом

проходил тоже.
порепалась и на складках раскрылась.

обезжирил кар медиком и супер клеем склеил.

а сам б\у заказал тут на форуме.

моя была с двумя резонаторами.
купил с одним.

пофиг вообще.

я даже думал что это не резонаторы, а какие то резервные аварийные водо-пыле уловители.

короче супер клей держит норм.
главное чтоб подушки мотора живые были. чтоб он не скакал.

Attid писал(а):

Chumahod писал(а): Резонаторы не особо то нужны.

А не уточните почему? Есть патрубок 1 в 1 по форме, но с отверстием под 1 резонатор вместо двух.

Доброго времени суток! А не подскажете случайно, от чего именно был этот патрубок? В-смысле, от какого именно автомобиля или техники?

А то приобрел первого спорта, а там патрубок починен с вживлением куска от волговского. На вид вроде бы все относительно надежно, но мало ли. Лопнет снизу где-нибудь, а я и не увижу.

Gandalf писал(а):

Attid писал(а):

Chumahod писал(а): Резонаторы не особо то нужны.

А не уточните почему? Есть патрубок 1 в 1 по форме, но с отверстием под 1 резонатор вместо двух.

Доброго времени суток! А не подскажете случайно, от чего именно был этот патрубок? В-смысле, от какого именно автомобиля или техники?

А то приобрел первого спорта, а там патрубок починен с вживлением куска от волговского. На вид вроде бы все относительно надежно, но мало ли. Лопнет снизу где-нибудь, а я и не увижу.

С одним резонатором - от монтеры спорт. Геометрия 1в1, если есть желание резонатор можно со своего переставить, дырку только вырезать. Но я б не заморачивался

Chumahod писал(а):С одним резонатором - от монтеры спорт. Геометрия 1в1, если есть желание резонатор можно со своего переставить, дырку только вырезать. Но я б не заморачивался

От монтеры спорт это MR266308, правильно? А родной тогда значит MR431975?

Не, резать ничего не буду, выше все доступно объяснили

Gandalf писал(а):

Chumahod писал(а):С одним резонатором - от монтеры спорт. Геометрия 1в1, если есть желание резонатор можно со своего переставить, дырку только вырезать. Но я б не заморачивался

От монтеры спорт это MR266308, правильно? А родной тогда значит MR431975?

Не, резать ничего не буду, выше все доступно объяснили

Всё так

Attid писал(а):Вылезла очень нетривиальная проблема. После удара о хорошую такую яму умудрился порваться патрубок воздуховода который идет от воздушного фильтра. Порвался ну и ладно, пойди да купи новый. Но вот тут оказалось что стоит он 12-15 тысяч!!! (ох как жаба душит) да и еще доставка почти месяц. Пошел и искать на разборках - оказалось что нигде нет и вряд ли будет.
Думаю может попробовать его реанимировать как-то? Есть у кого какие идеи? Или может у кого-то уже был похожий опыт.
ps родной номер mr431975

Столкнулся с такой же траблой, причем на разборках эти парубки не сильно-то более живые (только что сквозных дырок нет). Это уже сама резина разрушается, от времени...
Пока не приехал "новый" - старый был помыт-обезжирен, и укатан сверху медицинским пластырем (3,5 или 4 см) в несколько слоев, по краям - обычная изолента.
На "новом" патрубке были просто трещины - обезжирил, прошелся по трещинам "Моментом" для резины, сверху по швам прошел изолентой, ну и в оконцовке опять мед. пластырь (без подорожника, правда ).
Пока все работает, не пропускает.

нада было серым тряпошным (пиндосским) скотчем
он бывает и термостойкий до 200 град.

Unklown писал(а):нада было серым тряпошным (пиндосским) скотчем
он бывает и термостойкий до 200 град.

Ну, температура на заборе воздуха вряд ли такая будет
За спецскотчем надо в автомаг ехать, а пластырь и "Момент" завсегда в аптечке / запчастях имеется.

ddv писал(а): Ну, температура на заборе воздуха вряд ли такая будет

а после выкл. мотора?
и вовсе он не спец, в любом хозмаге есть,
ты не путай со скотчем для выхлопа