Pajero 4x4 Off-Road Club

люди, кто знает? Вот если снять кардан в паждерике, он поедет на полном приводе, гребя передком?
или это не наш случай?

Denya писал(а):люди, кто знает? Вот если снять кардан в паждерике, он поедет на полном приводе, гребя передком?
или это не наш случай?

поедет
только масло из раздатки польётся

т.е. если на трассе развалился к примеру задний шрус, то сняв его и включив блокировку, далеко я не уеду?
хреново как то

Зато сняв карданы, вас далеко утащят;) без ограничений по акпп;)

SmoAG писал(а):Зато сняв карданы, вас далеко утащят;) без ограничений по акпп;)

Достаточно только задний снять и включить 2Н.

стоп!
глянул задний кардан
он же откручивается полностью, не нужно выдергивать флянец, а значит и масло не выбежит из раздатки
вот картинка

можно флянец открутить, оставив его в раздатке
а вот при случае с умершим шрусом, самый простой способ это снять и разобрать привод, оставив внешние шрусы в ступице, можно продолжить движение самостоятельно на передке

Denya писал(а):т.е. если на трассе развалился к примеру задний шрус, то сняв его и включив блокировку, далеко я не уеду?
хреново как то

Уедете на столько, на сколько захотите. Блокировка должна быть включена - 4HLc.

Denya писал(а):стоп!
глянул задний кардан
он же откручивается полностью, не нужно выдергивать флянец, а значит и масло не выбежит из раздатки
вот картинка

можно флянец открутить, оставив его в раздатке
а вот при случае с умершим шрусом, самый простой способ это снять и разобрать привод, оставив внешние шрусы в ступице, можно продолжить движение самостоятельно на передке

Фланец вывалится, он в раздатке ничем не фиксируется.

Шлицевое не в кардане. Разница хода моста регулируется грубо говоря ходом хвостовика в раздатке. Там кроме сальника ничего нет. +1 к словам выше.

Что надо сделать чтобы ШРУС прям развалился???

Да ещё на этом пузотере на котором дальше асфальта и не поедешь?))

Похрустит ничего страшного. До дома доедетполюбому

Блокируешь межосевой и едешь.

moonchild писал(а):

Denya писал(а):т.е. если на трассе развалился к примеру задний шрус, то сняв его и включив блокировку, далеко я не уеду?
хреново как то

Уедете на столько, на сколько захотите. Блокировка должна быть включена - 4HLc.

Попробуй, расскажешь))))

drcham писал(а):Шлицевое не в кардане. Разница хода моста регулируется грубо говоря ходом хвостовика в раздатке. Там кроме сальника ничего нет. +1 к словам выше.

хировата

Dimmm писал(а):Что надо сделать чтобы ШРУС прям развалился???

Да ещё на этом пузотере на котором дальше асфальта и не поедешь?))

Похрустит ничего страшного. До дома доедетполюбому

Блокируешь межосевой и едешь.

а вот когда развалится, "на этом пузотере", я хочу посмотреть как ты будешь ехать

Denya писал(а):

drcham писал(а):Шлицевое не в кардане. Разница хода моста регулируется грубо говоря ходом хвостовика в раздатке. Там кроме сальника ничего нет. +1 к словам выше.

хировата

Dimmm писал(а):Что надо сделать чтобы ШРУС прям развалился???

Да ещё на этом пузотере на котором дальше асфальта и не поедешь?))

Похрустит ничего страшного. До дома доедетполюбому

Блокируешь межосевой и едешь.

а вот когда развалится, "на этом пузотере", я хочу посмотреть как ты будешь ехать

В принципе Дима прав.
Шурус перед тем как "разлететься" довольно долго хрустит. И не услышать это, мягко сказать, может только человек с проблемным слухом.
Это когда "шарики" изношены.
А кода шлицы срежет, то вообще пофиг, ничего не отлетит.
Ну а решать как поступить, естественно нужно по месту.
Можно кардан снять, а на колокольчик мешок пластиковый примотать. Всё масло не вытечет.
А вообще наша раздатка без масла, забыли налить, доезжает из Питера до Мурманска.
Короче далеко))))

у меня задний внешний шрус не хрустел
от просто иногда страшно стучать начинал в мороз, словно выпадал из своих посадочных мест
остановишься, поехал дальше, все норм...
И так я прокатался два года с такими вот иногда страшными шумами в морозы...
Тогда я еще понять не мог, что же там такое иногда стучит словно колесо открутилось и вот вот отвалится...
В итоге он у меня среди лета каааккк застучит!!!
Первый раз с таким сталкиваюсь. Ехать было страшно даже по городу. Вот и думаю, а не дай Бог такое где нибудь за тысячу верст от родного города случиться, как быть?
Выходит что можно разобрать заднюю гранату, выдернуть привод, оставив гранаты в редукторе и ступице, и продолжить движение на переднем приводе
жаль еще что задних шрусов отдельно не продают, только в сборе на палке с внешней и внутренней гранатами
В таком случае даже кардан снимать нет необходимости. Кардан снимать это если редуктор задний умрет

SNOOPER писал(а):

moonchild писал(а):

Denya писал(а):т.е. если на трассе развалился к примеру задний шрус, то сняв его и включив блокировку, далеко я не уеду?
хреново как то

Уедете на столько, на сколько захотите. Блокировка должна быть включена - 4HLc.

Попробуй, расскажешь))))

А чо рассказывать то...800 км на Патриоте "передний привод онли"... и 200 км на П3..."когда приспичит - не так еще раскорячишься"

Сам на Патриоте проезжал с тысячу или около того. Но там немного другая история всё-таки в плане схемы и агрегатов (передний редуктор полностью идентичен заднему).

moonchild писал(а): А чо рассказывать то...800 км на Патриоте "передний привод онли"... и 200 км на П3..."когда приспичит - не так еще раскорячишься"

На патриоте без карданов можно именно сколько угодно ездить.
А вот на митцу масло потерять можно на раз.
Фланцы карданов на патриоте стоят намертво.
На митцу просто одеты на шлиц.
И если вы проехали 200 км не потеряв фланец, просто повезло.

Да нее...фланец сначала плотно посадили на "портянку" из пластиковой бутылки...а потом "на всяк" сняли (шёл ппц плотно) заменили на стакан-заглушку, сделанный какой-то пластиковой трубы...подвергались под руку что.

АлександрК писал(а): ↑ Достаточно только задний снять и включить 2Н.

moonchild писал(а): ↑ Блокировка должна быть включена - 4HLc.

Так как правильно?

Если ехать самому, должно быть 4HLc .
Т.е. ЦД должен быть заблокирован.
2Н без заднего кардана- это для буксировки с АКПП без ограничений скорости.