Pajero 4x4 Off-Road Club

Я планировал прикупить BFG All Terrain, но тут по случаю предложили Mud Terrain 32/11.5/R15 недорого и в хорошем состоянии. Я планировал ездить на этих колесах круглый год, отсюда возникает вопрос как ведет себя грязевая резина зимой, может кто нибудь имеет опыт эксплуатации зимой?

зимой надо аккуратно!

Этой зимой некоторые прекрасно отъездили. А вообще то, хреново она себя ведет.

Для зимы есть зимняя резина, а грязевая для грязи. Не думаю, что и All Terrain зимой хорошо.

Verner писал(а):Для зимы есть зимняя резина, а грязевая для грязи. Не думаю, что и All Terrain зимой хорошо.

Однако, производитель BFG позиционирует колеса All Terrain как универсальные и всесезонные.

Летом М/Т нормально, зимой - ужас.

МТ и летом на повседневку не катит, гудит, да и изнашивается быстро.
А вот на АТ я например круглый год ежжу без проблем.

Vovchik писал(а):

Verner писал(а):Для зимы есть зимняя резина, а грязевая для грязи. Не думаю, что и All Terrain зимой хорошо.

Однако, производитель BFG позиционирует колеса All Terrain как универсальные и всесезонные.

у америкосов несколько другие понятия об универсальности и тем более всесезонности

SDR писал(а):МТ и летом на повседневку не катит, гудит, да и изнашивается быстро.
А вот на АТ я например круглый год ежжу без проблем.

Ну и слава богу, что пока без проблем. А вдруг на гололёде в какой матиз въедешь, что от него останется?
Давайте зимой ездить на зимней резине. и думать не только о себе и своём кошельке.

Samodelkin писал(а):Летом М/Т нормально, зимой - ужас.

Не согласен. Всю зиму отъездил на МТ, лень было переобуваться каждые выхи. Тормозит и гребет совершенно нормально!

Зимняя правда тоже имеется:-)

Приглашаю всех заглянуть на страничку официального сайта компании BFG, где в описанни русским (точнее, английским) языком написано, что колеса All Terrain применимы для движения по заснеженным и покрытым льдом дорогам. Описание данных колес одинаково на страничках каждой европейской страны, в том числе и Финляндии, где зимы известно какие. Понятно, что на специальных зимних колесах BFG устойчивость на снегу лучше чем на AT,однако мне думается, все зависит от скорости. Ссылка здесь:
http://fi.bfgoodrichtires.com/bfgfi/fro ... T1&lang=FI

Verner писал(а):

SDR писал(а):МТ и летом на повседневку не катит, гудит, да и изнашивается быстро.
А вот на АТ я например круглый год ежжу без проблем.

Ну и слава богу, что пока без проблем. А вдруг на гололёде в какой матиз въедешь, что от него останется?
Давайте зимой ездить на зимней резине. и думать не только о себе и своём кошельке.

У меня три внедорожника на АТ ездят и до этого еще два на том же ездили, причем на трех была кумхо на двух сейчас гудрич, ну собсно сейчас планирую еще один комплект гудрича приобрести.

Vovchik писал(а):Приглашаю всех заглянуть на страничку официального сайта компании BFG, где в описанни русским (точнее, английским) языком написано, что колеса All Terrain применимы для движения по заснеженным и покрытым льдом дорогам. Описание данных колес одинаково на страничках каждой европейской страны, в том числе и Финляндии, где зимы известно какие. Понятно, что на специальных зимних колесах BFG устойчивость на снегу лучше чем на AT,однако мне думается, все зависит от скорости

Гудричи и МТ и АТ ОЧЕНЬ плохо ведут себя на льду и укатаном снегу.
Проверено лично.
С трассы улетаешь на ура - с разворотом на 180-540 градусов, даже
на небольших скоростях.
Ездить конечно можно - но на хорошей зимней резине, ты будешь ехать
80км/ч, там где на Гудриче с трудом 40.

Народ! когда вы прекратите верить рекламе?!

Из МТ-ек зимой более-менее Intrco TrXus MT.

Жипер писал(а):
Гудричи и МТ и АТ ОЧЕНЬ плохо ведут себя на льду и укатаном снегу.
Проверено лично.
С трассы улетаешь на ура - с разворотом на 180-540 градусов, даже
на небольших скоростях.
Ездить конечно можно - но на хорошей зимней резине, ты будешь ехать
80км/ч, там где на Гудриче с трудом 40.

Народ! когда вы прекратите верить рекламе?!

Из МТ-ек зимой более-менее Intrco TrXus MT.

В данном случае готов больше поверить Вашему опыту использования колес зимой в России. Однако, информация размещенная на официальном сайте компании BFG - не является рекламой, а является, скорее всего, некой инструкцией к эксплуатации. Я уже 10 лет работаю в американских компаниях на разных рынках и знаю не понаслышке, что за каждое написанное слово или сказанное сотрудником компании в любой стране, компания несет полную официальную ответственность. Риском здесь являются громадные штрафы в случае удовлетворения судебных исков потребителей по отношению к сомпании производителю. Опять же ни в одном рускоязычном буклете я не увидел рекомендации по использованию BFG AT в зимнее время года. Но это уже тема для другого форума...

Интересно Жучка пляшет... Ребята, а вы как хотели? Гудрич пишет, что Данлоп или Гудиер лучшие колеса в мире, а Мишлен кричит, что Континенталь форева? Странно. Есть "объективные" тесты и результаты испытаний любой резины в разных дорожных условиях, как правило заказаные производителями автомобильным журналам. А есть практический опыт использования колес нашими соклубниками, т.е. (независимыми экспертами). Но выбор, как говорится: всегда за вами.

Vovchik писал(а):Приглашаю всех заглянуть на страничку официального сайта компании BFG, где в описанни русским (точнее, английским) языком написано, что колеса All Terrain применимы для движения по заснеженным и покрытым льдом дорогам. Описание данных колес одинаково на страничках каждой европейской страны, в том числе и Финляндии, где зимы известно какие. Понятно, что на специальных зимних колесах BFG устойчивость на снегу лучше чем на AT,однако мне думается, все зависит от скорости. Ссылка здесь:
http://fi.bfgoodrichtires.com/bfgfi/fro ... T1&lang=FI

У них, это не у нас!
Они там вообще, крошку гранитную сыплют на дорогу, а не реагенты всякие.


На воротах Бухенвальда, было написано «Каждому своё»

Я согласен, что можно отъездить всю зиму даже на летней резине, и хоть бы Уй.
Но только зачем это нужно, экономить на здоровье, зависеть от погодных условий, и каждый раз напрягаться в поворотах,
в моменты старта и перестроениях, ожидая заноса, или еще чего не будь… да и 60 км./ч. тоже не интересно. (хотя можно и 140 летать)

Единственное ”за” в пользу А/Т или М/Т резины зимой, это если ВЫ какой нить охотник, и вам предстоит съезд с трассы, к примеру в лес, или
поле, где снег, и говнолин (где зимняя резина моментом замыливается)

А так, всесезонка это термин для пиндосии, или еще, какой-нить страны, с похожим климатом, но не для России.

Лично я, как городской житель, которому иногда приходится с раннего утра, выезжать на зимнюю трассу, загород, предпочитаю зимой шипы. ИМХО.

Инженер писал(а):А есть практический опыт использования колес нашими соклубниками, т.е. (независимыми экспертами). Но выбор, как говорится: всегда за вами.

+1

P.S.
Интересно, есть ли такая резина, А/Т или М/Т, но еще и с шипами?

Почитал я тут все высказывания и что же получается - нет такой резины чтоб уверенно и зимой и летом и по шоссе и в лесу (без фанатизма)? Если не прав поправьте (на основании вашего опыта)!

Vovchik писал(а):Почитал я тут все высказывания и что же получается - нет такой резины чтоб уверенно и зимой и летом и по шоссе и в лесу (без фанатизма)? Если не прав поправьте (на основании вашего опыта)!

Лично я не заметил разницы зимой между АТ кумхо и шиповки купера.
На льду шипы 2 тонны не удержат полюбому.
Я свой выбор сделал в пользу АТ резины.
Мудовая резина зимой - это жесть. А если на УАЗе да еще 35 дюйм, то просто 3.14здец, никому не пожелаю пережить поездку с фанатом в снегопад по трассе, я думал что поседею.

Все таки если мудовую резину не купишь то отпиши кантакт мне в личку.

Прошедшей зимой, с первыми заморозками выехав на дорогу на А\Т резине, понял, что завтра еду за зимней.
Может стиль езды у всех разный, но в моём случае, она просто вообще нецепляет. На ней страшно ехать!
Кстати весь Питерский парад, отъездил на шипованом купере и нигде незасел!

GaGa™ писал(а):P.S.
Интересно, есть ли такая резина, А/Т или М/Т, но еще и с шипами?

Есть.