Проблема с Дж.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, Glukc
Проблема с Дж.
Такая проблема возникла: при длительной езде в течение дня в какой-то момент начинает раздаваться звук высокой частоты-писк при нажатии на педаль газа, причём это при включенных электроприборах. ПРи отключении магнитолы писк пропадает.Когда сдаёшь назад, то звук бипера изменяет свою частоту при нажатии на газ. При этом горит лампочка абски,машина идёт натуженно. После остывания машины в течение 2-3 часов всё становится нормально.
- strange-tm
- Сообщения: 899
- Зарегистрирован: 13 авг 2006, 18:04
- Откуда: Тюмень
- Поблагодарили: 3 раза
- Контактная информация:
-
- Сообщения: 459
- Зарегистрирован: 18 май 2005, 20:00
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR
- Откуда: П-Камчатский
- Поблагодарили: 5 раз
Имхо тут не проскальзывание ремня (свиста под капотом ведь нет), писк из магнитолы (диод или напруга) и меняется частота бипера (напруга), а скорее пробой одного из диодов в мосту генератора (потрескивания в радио нет? зависимого от оборотов) и/или накрылся реле-регулятор (вероятнее всего), вообщем прямая дорога к автоэлектрику...
Можно и самому определить, на холостых (после прогрева) подключить вольтметр к акб, а помощник пусть включит фары/отопитель и стоп-сигнал просадка до 13.2v если непродолжительно и при исправном акб, затем всю нагрузку выключить и увеличить обороты до 3.5-4.5k - не выше 14.5v.
Лампочка абс-ки бывает загорается при коротящих нитях (или растяжение нитей или обрыв) в лампе задних габаритов/стопа, кстати довольно частое явление, лампы уже запарился менять (видимо пролет с позицией лампы).
Можно и самому определить, на холостых (после прогрева) подключить вольтметр к акб, а помощник пусть включит фары/отопитель и стоп-сигнал просадка до 13.2v если непродолжительно и при исправном акб, затем всю нагрузку выключить и увеличить обороты до 3.5-4.5k - не выше 14.5v.
Лампочка абс-ки бывает загорается при коротящих нитях (или растяжение нитей или обрыв) в лампе задних габаритов/стопа, кстати довольно частое явление, лампы уже запарился менять (видимо пролет с позицией лампы).
Pajero JR 12.95,ZR-2,3AT,07.2002,+2",4000lb, 215/80R15 BS 610V/DMZ3
если это проблема с электрикой, то почему тогда после остывания всё становится ок?Свист раздаётся иногда из магнитолы,иногда непонятно откуда,даже когда магнитола отключена. Ещё есть такая закономерность: эти проблемы появляются после частых откл. и вкл. авто.А каким макаром связаны лампы в стопах и абска?
-
- Сообщения: 459
- Зарегистрирован: 18 май 2005, 20:00
- Двигатель:: 4A31
- Мой автомобиль(и):: Pajero JR
- Откуда: П-Камчатский
- Поблагодарили: 5 раз
...симптомы проявляются также после длительного удерживания тормоза (в пробках,например)
-Про натяжение ремня уже указывали...
-Аккум. - новый? Или с тем с которым пришла?
Как вариант может остаточная емкость акб быть раза в два меньше или какая банка просажена, на холостых в пробках гена не справляется/перегревается, акб. разряжается - вот напруга и падает...
...о чём сигнализирует лампочка на руле?
Дык вроде тест подушки...
-Про натяжение ремня уже указывали...
-Аккум. - новый? Или с тем с которым пришла?
Как вариант может остаточная емкость акб быть раза в два меньше или какая банка просажена, на холостых в пробках гена не справляется/перегревается, акб. разряжается - вот напруга и падает...
...о чём сигнализирует лампочка на руле?
Дык вроде тест подушки...
Pajero JR 12.95,ZR-2,3AT,07.2002,+2",4000lb, 215/80R15 BS 610V/DMZ3