Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят всем привет !
Автомобиль Pajero 2 4d56(турбо) акпп .

В общем умер у меня ТНВД и мне предложили вот такой насос (картинки ниже) , но он отличается от моего у моего есть "набалдашник" с трубкой на турбину , а у этого нету ... Но в целом они "одинаковы" .
Встанет ли он мне на 56й мотор , и что это за насос такой ?

номера на ем есть так забей в поисковик яндекса

алексей - Маленький Мук писал(а):номера на ем есть так забей в поисковик яндекса

Забивал , но ничего конкретного не нашел ..

Набалдашник, это корректор по наддуву, давлению.
Здесь его нет. Насос от не турбовой версии.
Но можно из двух один собрать)

SNOOPER писал(а):Набалдашник, это корректор по наддуву, давлению.
Здесь его нет. Насос от не турбовой версии.
Но можно из двух один собрать)

А если поставить его на турбованую версию ?

работа будет не совсем корректной, тот "набалдашник" меняет угол впрыска( слегка) в зависимости как дует турба.

алексей - Маленький Мук писал(а):работа будет не совсем корректной, тот "набалдашник" меняет угол впрыска( слегка) в зависимости как дует турба.

Лёха.... Покусаю.
Какой нах угол?!
Величину подачи.
На турбовой версии будет не хватать топлива. Можно общую подачу поднять, но тогда на ХХ и до турбины будет многовато.

SNOOPER писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):работа будет не совсем корректной, тот "набалдашник" меняет угол впрыска( слегка) в зависимости как дует турба.

Лёха.... Покусаю.
Какой нах угол?!
Величину подачи.
На турбовой версии будет не хватать топлива. Можно общую подачу поднять, но тогда на ХХ и до турбины будет многовато.

Понял!
Значит лучше попробовать найти ТНВД от турбованной версии и не ковырять мозги.
Или существуют варианты адаптации такого топляка под турбодвижек? Хотя наверное пляски с бубном приведут к ремонту по круче.

Снять эту "бошку" и переставить на этот

алексей - Маленький Мук писал(а):Снять эту "бошку" и переставить на этот

А так можно ?
Конструктивная особенность позволяет?
Как бы потом не вылелось в ремонт =)))

Можно

Поменяй крышки местами,там работы на пол часа с тремя перекурами.Прокладка под крышку продаётся отдельно.
И с этим насосом будет ездить и о каком ремонте идёт речь.
SNOOPER описал ситуацию.

SNOOPER писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):работа будет не совсем корректной, тот "набалдашник" меняет угол впрыска( слегка) в зависимости как дует турба.

Лёха.... Покусаю.
Какой нах угол?!
Величину подачи.
На турбовой версии будет не хватать топлива. Можно общую подачу поднять, но тогда на ХХ и до турбины будет многовато.

Сань, ну брякнул

я ничего не хочу сказать

тот факт, что в корпусе "нетурбового" ТНВД присутствует ограничительный штифт- видимо, никого не смущает
в корпусе "турбового" ТНВД эту функцию выполняет "лапка" корректора по наддуву

"лапка" подвижна- перемещение её есть функция от давления наддува
штифт, естессно, неподвижен

к чему всё это умничание- полноценный "турбо"-насос возможно получить только удалением штифта
а это- полный разбор насоса

как-то так

Не смущает.Штифт не мешает установке и работе корректора и стоит дальше конца центробежного регулятора.Удалить его можно сняв крышку.Зачем разбирать полностью.