Периоды замены масла в АКПП?

[DmitryHd]

Принимайте новенького в клуб.
И сразу пару вопросиков.
Есть ли какие-либо рекомендуемые интервалы замены масла в АКПП?
Четвертая, я читал, должна включаться только на прогретом моторе, у меня она включается, при данных погодных условиях, после первого же разгона, нормально ли это?
И еще самое начало разгона мне кажется "туповатым", может быть я придераюсь, но как у Вас есть ли такие же ощущения и можно ли, что-либо с этим сделать?
При работе кондея при включении компрессора обороты на паркинге поднимаются до 1200, на драйве до 1000. Нормально ли это?
Спасибо!
Да, Паджеро 97г.в., дизель 2.8, АКПП.

[дрон]

масло в АКПП ходит 50-60 т

[Варяг]

Принимайте новенького в клуб.
И сразу пару вопросиков.
Есть ли какие-либо рекомендуемые интервалы замены масла в АКПП?

Я меняю через 40 тыс.

Четвертая, я читал, должна включаться только на прогретом моторе, у меня она включается, при данных погодных условиях, после первого же разгона, нормально ли это?

Нормально.

И еще самое начало разгона мне кажется "туповатым", может быть я придераюсь, но как у Вас есть ли такие же ощущения и можно ли, что-либо с этим сделать?

Промыть тнвд, отрегулировать трос.

При работе кондея при включении компрессора обороты на паркинге поднимаются до 1200, на драйве до 1000. Нормально ли это?
Спасибо!
Да, Паджеро 97г.в., дизель 2.8, АКПП.

ИМХО многовато, но я думаю не критично.

[INAL]

1. 40тыс. на табличке под капотом написано.
2. У меня 4 включается только на прогретом.
3. Заглушить ЕГР, поставить шайбы под перепускной клапан турбины.
Проделал это у себя, стартует- жуть...
4. Много, регулируй.

[vladd]

Не забудь, что в MMC не льют DEXRON.
Льется MM SP-III (AUTRAN MM SP-III).
А так все верно уже отписали. Менять через 40 тысяч (лучше полная замена).

[INAL]

Не забудь, что в MMC не льют DEXRON.
Льется MM SP-III ().

В новые не льют. А в старые, как у меня, предусмотрен DEXRON-II.
Зачем платить больше? Да и лучше ли AUTRAN MM SP-III?
Мне кажется, что новое масло - это маркетинговый ход ММС.

[DmitryHd]

Всем спасибо за ответы!
Честно говоря, не ожидал такой активности.
Итого, буду менять масло в коробке, т.к. информации о предыдущей замене нет.
ЕГР уже заглушил, видимо к разгону я все же придираюсь.
Какие обороты при включении компрессора кондея должны быть?

[SNOOPER]

Какие обороты при включении компрессора кондея должны быть?

Звони, телефон здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=11640 усё раскажу;)

[vladd]

В новые не льют. А в старые, как у меня, предусмотрен DEXRON-II.
Зачем платить больше? Да и лучше ли AUTRAN MM SP-III?
Мне кажется, что новое масло - это маркетинговый ход ММС.

В P-2 после ремонта я вообще не лью DEXRON - не те теперь времена. Нормально льется синтетика ESSO. И это не "маркетинговый ход".
Хотя - дело хозяйское...

[DmitryHd]

Интересная тема получается, кто что льет, кто Декстрон, кто Аутран, кто Эссо...
Так что же лучше залить? А совместимость? Все ведь слить всеравно не удастся?

[SNOOPER]

Model V4AW3 Transmission

RECOMMENDED FLUID
Transaxle/Transmission
Except Montero, use Diamond ATF SP-II. On Montero, use Dexron-II ATF.

Transfer Cases
Use SAE 75W-85 gear oil with API GL-4 rating or higher.

[vladd]

Интересная тема получается, кто что льет, кто Декстрон, кто Аутран, кто Эссо...
Так что же лучше залить? А совместимость? Все ведь слить всеравно не удастся?

ESSO - это уже, чисто субъективно, применяем в старых машинах и то.... с оговоркой, что после капремонта. Потому, что все резинки, сальники после ремонта новые, синтетику держат отлично. Да и параметры у ESSO LT 71141 достойные, особенно по температуре. Такую жидкость применяют в AUDI/WV/BMW и других АКПП в настоящее время.
Фактором, побудившим заливать ESSO вместо DEXRON-II/III, послужили массовые подделки DEXRON, в результате чего можно покупать ATF, а купить реально бодягу малинового оттенка. Ну и стоит заметить, что ту же ATF ESSO LT-71141 при эксплуатации автомобиля в Москве приходилось менять раз в 40 тысяч. В регионах - через 60. DEXRON - дешевле, но и меняется чаще.
AUTRAN нормально юзается в PAJERO/MONTERO SPORT и других моделях, выпущенных в конце 90-х - после 2000 года.
Что касается "смешивания", то проверено было не раз: можно. Только под "можно" понимать тот же AUTRAN или жидкость от MMC. Особенно часто этот вопрос беспокоит новоиспеченных владельцев ММС ("чем долить?";"что было залито "ДО...")
Так что, переживать по поводу "свертывания разных жидкостей" не стоит - ничего там не свернется. Нормальная рабочая АКПП к этому моменту никак не восприимчива.