Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни! Поменял передние втулки, потом решил поменять и на заднем стабилизаторе. Сначала проверил откручиваемость болтов и один сорвал. Вся резьбовая часть осталась внутри. Хомут держится на одном болте. Что делать? И можно ли в таком состоянии ездить (километров 200)? До дома из гаража добрался без приключений. И какой размер у того болта?

Он насквозь. И торчит с обратной стороны. Его видно, но туда не подлезешь ничем. Сверлить пытался. Просверлил сантиметра полтора. У болта диаметр 8 или 9, не понятно. Я сверлил пятёркой. Но чего дальше делать? Больше сверло брать стрёмно, вдруг резьбу засверлю. Там не очень понятно, сместился куда-то или нет.

план А - искать ХОРОШИЙ экстрактор и пробовать вывернуть , есть риск оставить часть экстрактора там, тогда план Б
сразу перейдет на 99 уровень
план Б - сверлить насквозь и резать резьбу ( скорее всего там резьба на 8, тогда сверлиться максимум 7 мм)
самый реальный и наиболее короткий план , нужна только аккуратность, и хорошие сверла с метчиками
один раз потратится и все , потом сильно выручает

не первый раз сталкиваюсь, много уже болтов потеряно снизу после их выкручивания...
беру сверло тоненькое(1-1,5мм), засверливаю им до талого, главное не сломать сверло. Оно очень хрупкое. Затем сверлом, немного тоньше диаметра самого болта, что бы резьбу не повредить.
И затем резьбу прогоняешь метчиком с тем же диаметром как и был изначально. Этого как правило всегда хватало. Бывало что и край зацепить можно остатка старого болта и он как пружинка вытягивается, что даже и метчик не понадобится. а хвост болта с обратной стороны сам отвалится, после сверления и метчика
редкое исключение, когда приходилось делать бОльший диаметр. Это если сверлить начал не ровно и где то срезал старую резьбу
и еще
можно стаб вообще снять и катать, пока не высверлишь, без него. Не сильно уж и критично

Спасибо за ответы!

Denya писал(а): и еще
можно стаб вообще снять и катать, пока пока не высверлишь, без него. Не сильно уж и критично

Т.е. на трёх болтах можно поездить, оставшийся не оторвёт?

tycoon писал(а):Спасибо за ответы!

Denya писал(а): и еще
можно стаб вообще снять и катать, пока пока не высверлишь, без него. Не сильно уж и критично

Т.е. на трёх болтах можно поездить, оставшийся не оторвёт?

при активной артикуляции (неровная дорога, ямы) конечно оторвёт. , болты там 8 если остальные открутил, то сам долженбыл увидеть, если при высверливании просадишь под 8, то можно будет рассверлить под резьбу 10 и всего делов, размер резьбовой закладной это позволяет.

tycoon писал(а):Он насквозь. И торчит с обратной стороны. Его видно, но туда не подлезешь ничем. Сверлить пытался. Просверлил сантиметра полтора. У болта диаметр 8 или 9, не понятно. Я сверлил пятёркой. Но чего дальше делать? Больше сверло брать стрёмно, вдруг резьбу засверлю. Там не очень понятно, сместился куда-то или нет.

Газовой горелкой, предварительно вокруг закрыть тонким металлом чтоб не пожечь. Нагреть и остудить водой, руками открутиться.

tycoon писал(а):Спасибо за ответы!

Denya писал(а): и еще
можно стаб вообще снять и катать, пока пока не высверлишь, без него. Не сильно уж и критично

Т.е. на трёх болтах можно поездить, оставшийся не оторвёт?

я так не сказал
так можно и остальные поотрывать, при активной эксплуатации
Я написал что можно временно, полностью его(стаб) снять на пока

SNOOPER писал(а):

tycoon писал(а):Он насквозь. И торчит с обратной стороны. Его видно, но туда не подлезешь ничем. Сверлить пытался. Просверлил сантиметра полтора. У болта диаметр 8 или 9, не понятно. Я сверлил пятёркой. Но чего дальше делать? Больше сверло брать стрёмно, вдруг резьбу засверлю. Там не очень понятно, сместился куда-то или нет.

Газовой горелкой, предварительно вокруг закрыть тонким металлом чтоб не пожечь. Нагреть и остудить водой, руками открутиться.

Мне когда в "самоваре" бак ставили 3 болта обломали (один на стабе, 2 на поперечине коробки) , там у них поток всё быстро, высверливают дыру, вставляют обжимную/резбовую втулку, посла сжатия ещё снизу в паре мест сваркой прихватывают и всё.

втулки ага
тоже вариант

не знаю , такие втулки чтоб поставить нужна спецприспособа
и второе , они очень уж мягкие , пробовал шестерочку такую поставить
амно

SNOOPER писал(а):

tycoon писал(а):Он насквозь. И торчит с обратной стороны. Его видно, но туда не подлезешь ничем. Сверлить пытался. Просверлил сантиметра полтора. У болта диаметр 8 или 9, не понятно. Я сверлил пятёркой. Но чего дальше делать? Больше сверло брать стрёмно, вдруг резьбу засверлю. Там не очень понятно, сместился куда-то или нет.

Газовой горелкой, предварительно вокруг закрыть тонким металлом чтоб не пожечь. Нагреть и остудить водой, руками открутиться.

а не факт совсем , пробовали , как повезет

Denya писал(а):не первый раз сталкиваюсь, много уже болтов потеряно снизу после их выкручивания...
беру сверло тоненькое(1-1,5мм), засверливаю им до талого, главное не сломать сверло. Оно очень хрупкое. Затем сверлом, немного тоньше диаметра самого болта, что бы резьбу не повредить.
И затем резьбу прогоняешь метчиком с тем же диаметром как и был изначально. Этого как правило всегда хватало. Бывало что и край зацепить можно остатка старого болта и он как пружинка вытягивается, что даже и метчик не понадобится. а хвост болта с обратной стороны сам отвалится, после сверления и метчика
редкое исключение, когда приходилось делать бОльший диаметр. Это если сверлить начал не ровно и где то срезал старую резьбу
и еще
можно стаб вообще снять и катать, пока не высверлишь, без него. Не сильно уж и критично

если резьба 6 то сверлить свелом на 5
если 8 то на 7 ,
1 мм запас на резьбу
можно брать 2,5-3 мм для старта
но надо прямые руки, ну или сразу засверлить больше штатной и нарезать новую

k0mar0ff писал(а):не знаю , такие втулки чтоб поставить нужна спецприспособа
и второе , они очень уж мягкие , пробовал шестерочку такую поставить
амно

приспособа не обязательно.
можно стянуть втулку все тем же болтом, предварительно вложить что либо на подобие проставки
а в остальном соглашусь, старый добрый метод с нарезанием резьбы, надежнее.
Клепки/втулки это когда нет возможности нарезать резьбу. Ну, например тонкая пластина к которой нужно что либо присобачить

k0mar0ff писал(а):

SNOOPER писал(а):

tycoon писал(а):Он насквозь. И торчит с обратной стороны. Его видно, но туда не подлезешь ничем. Сверлить пытался. Просверлил сантиметра полтора. У болта диаметр 8 или 9, не понятно. Я сверлил пятёркой. Но чего дальше делать? Больше сверло брать стрёмно, вдруг резьбу засверлю. Там не очень понятно, сместился куда-то или нет.

Газовой горелкой, предварительно вокруг закрыть тонким металлом чтоб не пожечь. Нагреть и остудить водой, руками открутиться.

а не факт совсем , пробовали , как повезет

Просто Вы не умеете их готовить.
Практически все заломыши отворачиваются с газом, а уж эти вообще на раз.
Поверь я их сотни открутил))))

ну может быть , у меня не было большого опыта в прогреваниях
сверлить да =)

ГАНС писал(а): Мне когда в "самоваре" бак ставили 3 болта обломали (один на стабе, 2 на поперечине коробки) , там у них поток всё быстро, высверливают дыру, вставляют обжимную/резбовую втулку, посла сжатия ещё снизу в паре мест сваркой прихватывают и всё.

мне тоже так делали.

Ну, вот и испытал я эти клепки. Конечно стягивать при помощи болта и какой либо проставки под ключ, что бы та не прокручивалась и не позволяла прокручиваться клепке, сложновато. Но я, с матами конечно, но сделал это!
Болты защиты, те что держат снизу самый первый лист, соседи с креплением радиатора. Сгнивают они там тк нет вентиляции нормальной когда забивается грязью. Сперва засверливший под м8 затем м12 и все... далее гайка потайная закончилась по диаметру.
Теперь это выглядит так! Ещё послужит

Дополню тему по резьбовым втулкам,
На защите свернули две потайные гайки. Один болт высверлили, второй болгаркой обрезали.
Поставили втулки на 10.