Понятно, что причины может быть две: или гидрокомпенсатор на впускном клапане, или же выпускной клапан. Я склоняюсь ко второму, т.к масло у меня хорошее - 5W40(и от смены масла, в смысле бренда, ничего не меняется). Врядли при нынешних температурах оно плохо будет прокачиваться в гидрик(хотя не исключено,что гидрик изношен, и поэтому пропускает масло. Но тогда он стучал бы постоянно?), вызывая стук клапана. Значит, по-идее, скорее всего стучит именно выпускной клапан, не имеющий гидрокомпенсатора.
Я прав в своих выводах? Что думает коллективный разум?
Спасибо!
зазор приходит в норму. Знаю это по Волгам, УАЗам, итп. Где мне неоднократно приходилось регулировать клапаны.
