Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток. Стал счастливым обладателем паджеро 2 с двигателем 4D56 и акпп, но есть некоторые вопросы. Подскажите пожалуйста, возможна ли низкая тяга из-за не работающего генератора, когда перегонял его к себе в гараж, машина в горку заезжала максиму на 60 км/ч. Сейчас генератор снят и отправлен в ремонт. Так же есть вопрос по турбине, т.е. ее состоянию, прикладываю фото.

Так же подскажите по актуатору, у меня к нему не подключена трубка, от куда ее провести и к чему приводит ее отсутствие

Diman4ik писал(а):Так же подскажите по актуатору, у меня к нему не подключена трубка, от куда ее провести и к чему приводит ее отсутствие

На турбине пара маленьких сосков(на фото выше их видно)один на тнвд идёт,второй на актуатор.по турбине:проверяй люфт вала,проверь-подтяни хомуты на впускных патрубках.ну и двигатель помой,нечего там грязищу выращивать

Diman4ik писал(а):Так же подскажите по актуатору, у меня к нему не подключена трубка, от куда ее провести и к чему приводит ее отсутствие

А вот там на первой фотке видно, откуда провести. С турбины второй штуцер.
Без этого турбина будет передувать, что повлечёт за собой срабатывание аварийного клапана и потерю тяги. Это если турбина жива))
По состоянию турбины ничего не скажу, потому как это надо потискать её крыльчатку на предмет осевого и радиального люфтов, но вот перед турбиной куча масла, скорее всего из-за того, что сапунит сие чудо не по детски.
И нет, из-за генератора никак не может быть потери в мощности , разве что он заклинил))

----------------- Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, нажмите кнопку "жалоба", пусть модераторы разберутся!

Пастор писал(а):

Diman4ik писал(а):Так же подскажите по актуатору, у меня к нему не подключена трубка, от куда ее провести и к чему приводит ее отсутствие

На турбине пара маленьких сосков(на фото выше их видно)один на тнвд идёт,второй на актуатор.по турбине:проверяй люфт вала,проверь-подтяни хомуты на впускных патрубках.ну и двигатель помой,нечего там грязищу выращивать

На первой фотке, правый сосок на тнвд, шланг которого рядом болтается, он не был подключен. Левый на актуатор? он уходит в салон, видимо прошлый хозяин так датчик давления подключил. Крыльчатку крутил, ходит легко, ни чего не задевает, люфта не заметил. Машина два года стояла, сейчас гену сделаю и на полную мойку.

cijupus писал(а):

Diman4ik писал(а):Так же подскажите по актуатору, у меня к нему не подключена трубка, от куда ее провести и к чему приводит ее отсутствие

А вот там на первой фотке видно, откуда провести. С турбины второй штуцер.
Без этого турбина будет передувать, что повлечёт за собой срабатывание аварийного клапана и потерю тяги. Это если турбина жива))
По состоянию турбины ничего не скажу, потому как это надо потискать её крыльчатку на предмет осевого и радиального люфтов, но вот перед турбиной куча масла, скорее всего из-за того, что сапунит сие чудо не по детски.
И нет, из-за генератора никак не может быть потери в мощности , разве что он заклинил))

----------------- Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, нажмите кнопку "жалоба", пусть модераторы разберутся!

Правый сосок на тнвд, левый на актуатор ( по первой фотке)?

Diman4ik писал(а):

cijupus писал(а):

Diman4ik писал(а):Так же подскажите по актуатору, у меня к нему не подключена трубка, от куда ее провести и к чему приводит ее отсутствие

А вот там на первой фотке видно, откуда провести. С турбины второй штуцер.
Без этого турбина будет передувать, что повлечёт за собой срабатывание аварийного клапана и потерю тяги. Это если турбина жива))
По состоянию турбины ничего не скажу, потому как это надо потискать её крыльчатку на предмет осевого и радиального люфтов, но вот перед турбиной куча масла, скорее всего из-за того, что сапунит сие чудо не по детски.
И нет, из-за генератора никак не может быть потери в мощности , разве что он заклинил))

----------------- Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, нажмите кнопку "жалоба", пусть модераторы разберутся!

Правый сосок на тнвд, левый на актуатор ( по первой фотке)?

Мне кажется пофик какой куда

----------------- Скорее всего я нарушаю Правила. Пожалуйста, нажмите кнопку "жалоба", пусть модераторы разберутся!

Мне кажется пофик какой куда
Подскажите еще, если знаете, как проверить работу актуатора чисто физически, я так понял его верхняя крышка должна вверх-вниз двигаться?

Diman4ik писал(а):Мне кажется пофик какой куда
Подскажите еще, если знаете, как проверить работу актуатора чисто физически, я так понял его верхняя крышка должна вверх-вниз двигаться?

Тяга должна двигаться, крышка врядли

cijupus писал(а):

Diman4ik писал(а):Мне кажется пофик какой куда
Подскажите еще, если знаете, как проверить работу актуатора чисто физически, я так понял его верхняя крышка должна вверх-вниз двигаться?

Тяга должна двигаться, крышка врядли

Эта тяга, правильно? Извиняюсь за дотошность, так как дизель да еще и с турбиной в первые, охота все сделать грамотно.

Diman4ik писал(а):

cijupus писал(а):

Diman4ik писал(а):Мне кажется пофик какой куда
Подскажите еще, если знаете, как проверить работу актуатора чисто физически, я так понял его верхняя крышка должна вверх-вниз двигаться?

Тяга должна двигаться, крышка врядли

Эта тяга, правильно? Извиняюсь за дотошность, так как дизель да еще и с турбиной в первые, охота все сделать грамотно.

Да, она.
Боюсь, что у тебя сложится негативное мнение о дизелях и турбинах, потом ты купишь приору и примкнешь к лагерю ненавистников двигателей на тяжелом топливе.
Поэтому давай договоримся не портить мнения об агрегатах в целом- этот динозавр не дизель, в общепринятом смысле, это 4дэ56, со своими многочисленными недостатками при отсутствии достоинств)) Хотя меня в Польшу свозил и даже генератор только раз отпал по дороге))

Diman4ik писал(а):

Пастор писал(а):

Diman4ik писал(а):Так же подскажите по актуатору, у меня к нему не подключена трубка, от куда ее провести и к чему приводит ее отсутствие

На турбине пара маленьких сосков(на фото выше их видно)один на тнвд идёт,второй на актуатор.по турбине:проверяй люфт вала,проверь-подтяни хомуты на впускных патрубках.ну и двигатель помой,нечего там грязищу выращивать

На первой фотке, правый сосок на тнвд, шланг которого рядом болтается, он не был подключен. Левый на актуатор? он уходит в салон, видимо прошлый хозяин так датчик давления подключил. Крыльчатку крутил, ходит легко, ни чего не задевает, люфта не заметил. Машина два года стояла, сейчас гену сделаю и на полную мойку.

Датчик через тройник,разницы какой сосок куда нет.делай и пробуй

Да, она.
Боюсь, что у тебя сложится негативное мнение о дизелях и турбинах, потом ты купишь приору и примкнешь к лагерю ненавистников двигателей на тяжелом топливе.
Поэтому давай договоримся не портить мнения об агрегатах в целом- этот динозавр не дизель, в общепринятом смысле, это 4дэ56, со своими многочисленными недостатками при отсутствии достоинств)) Хотя меня в Польшу свозил и даже генератор только раз отпал по дороге))[/quote]
Да ну тебя приора Машина на повседнев есть, эта для души, для рыбалки, что бы по трассе ехал 80-100 км/ч. Сейчас гену поставлю на место, актуатор почищу, поменяю масла и фильтры, по результатам отпишусь, надеюсь поедет.

Diman4ik писал(а): Да ну тебя приора Машина на повседнев есть, эта для души, для рыбалки, что бы по трассе ехал 80-100 км/ч. Сейчас гену поставлю на место, актуатор почищу, поменяю масла и фильтры, по результатам отпишусь, надеюсь поедет.

Ну ты загнул - 100. 80-85, от это норм

cijupus писал(а):

Diman4ik писал(а): Да ну тебя приора Машина на повседнев есть, эта для души, для рыбалки, что бы по трассе ехал 80-100 км/ч. Сейчас гену поставлю на место, актуатор почищу, поменяю масла и фильтры, по результатам отпишусь, надеюсь поедет.

Ну ты загнул - 100. 80-85, от это норм

а может у него 35" стоят .. моя сейчас на 33тих при 3,2 по навигатору 106 показывает)))..
как то так

Pteradaktel писал(а):

cijupus писал(а):

Diman4ik писал(а): Да ну тебя приора Машина на повседнев есть, эта для души, для рыбалки, что бы по трассе ехал 80-100 км/ч. Сейчас гену поставлю на место, актуатор почищу, поменяю масла и фильтры, по результатам отпишусь, надеюсь поедет.

Ну ты загнул - 100. 80-85, от это норм

а может у него 35" стоят .. моя сейчас на 33тих при 3,2 по навигатору 106 показывает)))..
как то так

Воу воу, что неужели он 100 км/ч не едет? Колеса буду покупать, так как сейчас стоят не пойми от чего. Если сразу смотреть на 33, то лифт надо делать?

У меня 33-и купера.сотку нормально идёт.

Ну ты загнул - 100. 80-85, от это норм[/quote]
а может у него 35" стоят .. моя сейчас на 33тих при 3,2 по навигатору 106 показывает)))..
как то так[/quote]
Воу воу, что неужели он 100 км/ч не едет? Колеса буду покупать, так как сейчас стоят не пойми от чего. Если сразу смотреть на 33, то лифт надо делать?[/quote]
Я делал под 33. Передние арки цепляли на кочках и поворотах.стоят подкрылки ещё.

Проставки на 40 мм ставил на родную 44-ю раму

Кстати при мертвом генераторе тяга и правда теряется. Не раз это испытывал. И до сих пор понять не могу почему? Ну нет зарядки допустим, акб начинают потихоньку умирать, хотя как правило отрубал в таких случаях все. Только клапан отсечки работал ))) почему тяга теряется? Свечи тоже исключаются по идее.

Если турбина живая 100-110 км в час вполне нормальная скорость. Сам катит. Правда колесья 31