Pajero 4x4 Off-Road Club

неделю воняло бензом в салоне. не мог понять откуда. на днище и в арке все сухо было. но как-то вышел утром и обнаружил лужу бенза под машиной, хорошо окурок никто не бросил, а то весь двор спалили бы ннафиГ.
снял бак а там.... теперь не знаю что делать. сам бак целый. модет напаять трубки. или все таки насос в сборе искать?

Похоже не только трубки, весь топливоприемник менять надо, да и бак уже не в лучшем виде, скоро и сам потечет.
В том году я лечил у себя подобное, бак приложил на бездорожье, трещина, потек, я снимать-лечить, а там такое!
В общем и топливоприемник брал БУ в состоянии и трубки новые и бак клеил, чистил от коррозии и прокрашивал.

Номерки трубок здесь

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=141412

норм мастер припаенит нагнетвющую трубку от старого бензофильтра, чоб шланг оделся
а обратку хоть медную можно припаять
хватит ишшо на стокажэ

Мдя... знакомая картина Я когда у себя до этого места добрался, там уже было "гениальное решение".. вместо штуцера дыра, в неё шланг напрямую к насосу Насос к кочерге был примотан люминевой проволокой. Я только чють доработал конструкцию. Поставил двусторонние штуцера на резьбе( Проходной узел для шлангов через фланец). Штуцеры я сам сделал из дачных подручных средств. В куске шпильки м10 просверлил насквозь отверстие, сверху и снизу гайки через резиновую прокладку. Колхоз конечно получился "Адский" , думал потом переделаю, но.. Как говорится "нет нечего постоянней временного" Так и езжу 5лет.

Зайдите вот в эту тему: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3&t=147232
Там ребята не только бак изготовить могут но и топливозаборник. Отзывы почитайте.

Azan писал(а):Поставил двусторонние штуцера на резьбе( Проходной узел для шлангов через фланец). Штуцеры я сам сделал из дачных подручных средств. В куске шпильки м10 просверлил насквозь отверстие, сверху и снизу гайки через резиновую прокладку.

У меня так же проблема решена, тоже шпильки просверлены, снаружи шланг идет прям до фильтра, а внутри до насоса. Раньше была проблема - внутри насос был притянут к кочерге винтовыми хомутами, из-за этого от вибрации две штуки сдохло. Я его от хомутов освободил и шланг прямо над ним закрепил к кочерге хомутом с шпилькой для водопроводных труб. Теперь насос закреплен почти штатно, между резинок.

OBOEV, горловину заливную проверь, там наверняка похожая проблема

для полноты темы, информацией, мало ли кто еще будет искать на этом форуме помощи, добавлю...
это моя крышка - кронштейн, удачно и аккуратно снятая с бака. вроде не все так плачевно!

Нормальный еще заборник. Обрезайте трубки, ставьте в крышку штуцера на хороших МБС прокладках и соединяйте все хорошими шлангами на хомутах - еще послужит.

Я нашел б/у кронштейн (за 3,5 тыс руб), одну шпильку сломал.

Крышка от Галанта подходит, только шланг на длинный надо поменять. Родная крышка б/у от МПС1 наверняка гнилая будет. Лично проходил всю эту историю этой весной.