Pajero 4x4 Off-Road Club

Разбортировать колесо без посторонней помощи.
Как ?

В смысле снять покрышку? а зачем?
Ну и если коснуться опыта разборки колеса с трубой то с хампа очень удобно давить джеком, ну а дальше монтажкой если обычный диск

Jenek писал(а):В смысле снять покрышку? а зачем?
Ну и если коснуться опыта разборки колеса с трубой то с хампа очень удобно давить джеком, ну а дальше монтажкой если обычный диск

IMG_20181026_131731.jpg

Недавно так пробовал. Колесо 265/65/17 на штатном литье, нипель выкручен. Резина была на герметике. Корму машины поднимал, она начала в сторону съезжать, а резина с хампа не слезла Может ставил далеко от края диска, или ещё чего.... Короче съездил в шиномонтажку.

GRINDERS писал(а):Уголок и кувалда. .... Легковое наверное будет прыгать.

В бытность начинающего автолюбителя в моем распоряжении была отцовская Волга ГАЗ-21Р. Резина у нее была в таком состоянии, что ремонт обычно требовался каждые 300-400 километров как минимум. А то и чаще - помню как пришлось заночевать в поле, не преодолев 350 км трассу - и это имея с собой две запаски и две камеры.
Существование шиномонтажей я допускаю, но достоверно их месторасположение я тогда не знал. Поэтому ремонтом камер занимался сам - имея 12в вулканизатор, наборы для ремонта и так далее. Если время свободное было - отрывал бортик от хампа уголком и кувалдой. Или тормозил любую проезжавшую мимо машину и просил наехать на покрышку - тем самым отрывая так же бортик от хампа. А так - уголок, кувалда (не очень, к слову, большая) и две монтировки. Плюс бутылка с водой, набор для ремонта камер и вулканизатор. И еще кусок покрышки от грузовика - это для "ремонта" грыж и боковых порезов - для того, что бы подложить между покрышкой и камерой. Этот кусок готовился заранее - края стачивались на "нет" - что бы не перетирало камеру.
Иногда проволока корда лезла внутрь - это было самое страшное, поскольку в этом случае просто замена камеры не имела смысла. Тогда в дело шли кусачки. Колесо приходилось разбирать полностью, проволока выискивалась путем пальпации, после чего откусывалась кусачками на максимально доступную глубину...

Jenek писал(а):В смысле снять покрышку? а зачем?
Ну и если коснуться опыта разборки колеса с трубой то с хампа очень удобно давить джеком, ну а дальше монтажкой если обычный диск

IMG_20181026_131731.jpg

Это хорошо когда есть вторая машина под которую можно домкрат ВТОРОЙ поставить.

Смайлик писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=169920

Точно! Вот память у тебя хорошая. До этого не делал, а тут понадобилось и никак. А про эту ърень не вспомнил, в гараже же был, мог бы сварить (насерить как говорит МШУ ) Ну в общем ,,нешмоглая,,

Romik писал(а):

Jenek писал(а):В смысле снять покрышку? а зачем?
Ну и если коснуться опыта разборки колеса с трубой то с хампа очень удобно давить джеком, ну а дальше монтажкой если обычный диск

IMG_20181026_131731.jpg

Это хорошо когда есть вторая машина под которую можно домкрат ВТОРОЙ поставить.

В смысле вторая? а первая куда делась? и почему домкрат второй?

Jenek писал(а):почему домкрат второй?

Потому что на первом висит машина, а подставку взять с собой никто не догадался... )))

И запаску тоже?

lesnik5000 писал(а):И запаску тоже?

И пенек отпилить
Поэтому и спросил о вводной произошедшего

Мне вот такой способ понравился.

Не понял, как это? а второе плечо? или первое во что-то упираться должно... Опять же под машину засунуть если не вколее...

Прикольная приблуда, и по виду не дорогая, но нигде в продаже не нашёл...
А мужик же где-то купил!

Ащще клёва! А бескамерный диск с герметиком она сможет? Посмотреть бы...

Старики )))))
Пользуйтесь, пока я здесь )))))
http://tooler.ru/avtoservisnoe-oborudov ... 15-81.html

Смайлик писал(а):Старики )))))
Пользуйтесь, пока я здесь )))))
http://tooler.ru/avtoservisnoe-oborudov ... 15-81.html

Спасибо!
Бортировщик... А я искал разбортировщик

Вот вы что-то сложно все придумали.
Я разбортировал колесо просто 2мя домкратами. В тестовых, правда, целях.
У меня есть 2 домкрата - штатный и джек.
Джеком поднимаем и снимаем колесо. Катим колесо на диаметрально противоположную(это важно) сторону машины. Кладем удобно под машину и штатным домкратом снимаем резину с хампа.
У меня все получилось как-то легко и просто, даже удивился.
Есть и еще способ https://youtu.be/MB9inO0KnhY?t=239

Мы повторяем, то что забыли, и то что не знали