Pajero 4x4 Off-Road Club

Вобщем после долгих размышлений, 33" колес и 3" бодилифта, подошел я к раскрытию темы по подвеске...Сейчас все штатное, аморты с регулировкой жесткости прекоасно работают, демпфера нет, но необходимости в его не убедился, хотя мешу регулярно и даже в прошедшую субботу вне зачета махнул на призыве по дедовской трассе...
Кое-кто с каширки конечно опять съязвит...заранее прошу сдерживаться...Аркаша...
ВОБЩЕМ СУТЬ ВОПРОСА1

КАКУЮ ПОДВЕСКУ ЛУЧШЕ ПОКУПАТЬ (ЕСТЕСНО КОМПЛЕКТ) и где?торсионы,аморты,демпфер,пружины.
Нужен максимальный лифт (см.4), надежность к нагрузкам,жесткость...

Да возьми добинсон.
4 аморта - 12тр
2 пружины - 6 тр
усиленные торсионы - 9тр
демпфер - 3тр
+работы тыщ на 6.
вот здесь например
http://www.4x4shop.ru/index.phtml?a=a&a ... d=dobinson

У Лелика стоял добинсон, один прыжок и добинсон (передний) превратился в каябу-мономакс

Якут
Смотрел тут http://www.dobinson.ru...
Я моб. твой прое....л.
Какой лифт дает добинсон?????????????

DJTopor
А ты еще не морочился?

vanoff писал(а):А ты еще не морочился?

а я и не собираюсь
торсионы завернул
на зад усиленные пружины
бодилифт
аморты каяба-маномакс
... и все пучком

DJTopor писал(а):торсионы завернул

Скачек и лопнут..
А каяба какта

vanoff писал(а):Скачек и лопнут..

Я уже заколебался прыгать...


Каяба - МОНОМАКС! Мега, мне очень нравится!

DJTopor
Подвеской на солько поднял?

vanoff писал(а):Подвеской на солько поднял?

где то 4-5 см

DJTopor писал(а):

vanoff писал(а):А ты еще не морочился?

а я и не собираюсь
торсионы завернул
на зад усиленные пружины
бодилифт
аморты каяба-маномакс
... и все пучком

И у меня все штатное
Ну да, спереди уже "омлет Ранчо", сзади газу уж нет, ну так это за 3 года...А торсионы родные, вполне хорошие торсионы.

Сань, просто пружины родные просели, я внутрь вставлял пружины от оки, но они падлы постоянно ломаются
Аморты просто все кончились....
Торсионы менять не собираюсь

Парни Вы конкретно посоветуйте че мутить....Омлет брать или конкретно чьи-нибудь!

DJTopor писал(а):где то 4-5 см

- это анрил какойта...на штате max 3 см... торсионы подкрутишь....Alex_DFG

Alex_DFG писал(а):сзади газу уж нет, ну так это за 3 года

я те свои отдам как определюсь...

vanoff писал(а):..Омлет брать или конкретно чьи-нибудь!...

"Омлет Ранчо" - разбитые в хлам амортизаторы Rancho (с) Цитатник ТАО(б)

vanoff писал(а):..я те свои отдам как определюсь...

Э-э нет,...я к Газелевской Плазе приучен....все ж жестче любого добинсона

Эх....так мне никто внитного ответа и не дал...существует ли нормальный лифтованный комплект для подвески...

Чем тебе добинсон не нормальный???

По поводу убитого после прыжка аморта, так это слава богу что только аморт убился, может это заслуга как раз аморта.

vanoff писал(а):Эх....так мне никто внитного ответа и не дал...существует ли нормальный лифтованный комплект для подвески...

Не парься, на самом деле. Нормального кита нет.
Если у тебя подвеска убита, ставь просто новую. Неважно, добинсон, оригинал или еще что. Подзатяни торсионы и езди.
Очень скоро ты поймешь, что помимо подвески вмешательства потребует еще другие узлы. Когда ты их модернизируешь, ты поймешь, что ТЛК70 или УАЗ едет все равно лучше, как к паджере добинсон ни прилаживай. Но так как , прежде чем это поймешь, вложишь много денег и труда, то из самолюбия будешь всем говорить, что паджера-рулез, фсехпарвет. А сам будешь по ночам мечтать о мостовой дизельной машине. Это я про оффроад. Если по проселку с ветерком прохватить, то все по-другому. Тогда и вправду паджеро-рулез. Тогда лебедка и МТ зачем?

O как. Выходят пажерики годятся только по проселку прохватить. Мне кажется это уж немного перебор. Несомненно всегда найдется нечто более проходимое, более совершенное, этакое эльдорадо за горизонтом, едещ а оно не приближается. IMHO Пажерик не суперпроходимец, но если ограничить (причем весьм широко) задачи поставленные перед ним, учитывая отменную надежность, крепкость, достаточную бюджетность и пр, некоторое колличество бездорожья таки можно покорить и удовольствия получить. Может даже лебедка пригодится. Бывают ведь и переходные состояния, немножко проселка, немножко оффроад, немножко асфальта. Мы же не о триале говорим.

Ну во-первых!...Штатный кит есть и я его найду..хотябы воттакой...

Хотя такой лифт мне не нужен...100мм.по моим прикидам - предел.
Паджеро это самый лучший экспедиционник и то , что тюнинг по этой марке развит слабо еще ничего не значит...
Идем дальше ТЛК70 возможно и поедет.....если его подготовить нормально(что конечно проще и дешевле чем с паджерой)ЭТИ МАШИНЫ ЦЕНЯТСЯ ПОЖАЛУЙ ТОЛЬКО У НАС И У АРАБОВ...в первом случае из-за ограниченности кругозора- (джипы мы узнали толком лет 15 назад), а вторым, для езды по пескам в качестве маршрутки...- дубовый вариант...Кстати полиция и в Египте и в Эмиратах предпочитает Паджер...На 70 я катался и тут и там...УАЗ...чтож..если УАЗ едет то напиши на завод изготовитель, будут крайне благодарены..-машинах на этих не ездят...их убивают..как и черков...потаму что всем понятно, что эта машина не на долго...
Трофейное движение в России образовалось сравнительно недавно и приоритеты по внедорожникам скорее были навеяны из картинок зарубежных журналов..Поэтому у нас и складывают порой легенды о бесподобной проходимости Ленд Роверов и 70ток...В Штатах, где направление офф-роуда развито на много серьезней чем у нас об этих машинах вообще не разговаривают....Так, что потдаваться всеобщему мнению дилетантов-троферистофф не стоит...Посмотри на Паджер...которые катаются практически все без существенного тюнинга...наравне с табуретами...конечно...в стандарте рядом с ними они не едут..,но поставь их рядом в стандарте...Паджеро уедет и от ТЛК и Ровера.Что там есть в стандарте...устаревшая раздатка против супер-селекта, пустой задний мост против жесткой блокировки....Конечно из "самолюбия" и прочего ты будешь со мной спорить..., но ответить серьезно врядтли...
Да и еще...На дизелях я ездил...в чстности на Патруле...через 1,5 года продал...У меня был 4.2 96 г.в....может по грязи и едет...по трассе никакой...+ наша соляра....И уж по ночам мечтать по таким АМ..Не стану...Я на внедорожниках с 98 года..и перепробывал разных...остановившись на Паджеро понял, что для меня это идеальный проходимец...А тема ПРОТО - там где нужен супер лифт...уже из других дорожных параграфов...

Если по теме. Какую задачу перед лифтом ставишь? Просто повыше, зачем?. Спереди то всеравно торсионы, выше отбойников не поднимешь, а ход потеряешь, закрути, не сломаются, назад пружины. Но зачем еще подниматься над 70мм бодилифтом не понимаю. Лучше копи на 35е колеса и замени ГП на 4.9.