Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую.
Вчера появился не хороший стук в области заднего моста.
Посоветуйте мастера желательно в районе ЮВАО Москвы.

Прежде чем искать спеца,открути задний кардан от фланца хвостовика и попробуй поперечный люфт ведущей шестерни.
По фотке- опорным подшипникам "морковки" настал ппц.От этого сальник и потек.
В 95% случаев поперечный люфт приводит в ппцу главной пары.
Скажу честно: в Мск по митцу грамотных ремонтников редукторов я не встречал.Все,как правило,ставят "контрактные" . Юра ака Жипер в помощь

2 Chandy: при первом контакте,спрашивай о наличие индикатореной рейки для регулировке ГП и отшароенных внутренних обойм подшипников на морковку.
Если над вопросом тупят-беги ,дядь Мить
И не морочь мозги!- Если ГП писта,то заказывай у Юрца из Владика б.у. редуктор в сборе.
Не на порядок,но раз в 5 деевле будет,чем ремонтить.
Зы я лично за ремонт...но не в случае с П2....без обид

ТС: скдывай кардан,мост на кОзлы и вращай.
Если нет стетоскопа,то слушай через деревяшку)))))
Но,как выше и сказал,скорей всего писта ГП.
Всякие "стуки",как правило,из-за отсутствия зубьев на ГП.
Имей ввиду,что ,при пригоне на СТО коляски,она там ,как правило,и останется.
ИМХО- контрактный редуктор с востока. Там и ващенехер делать! можно на "полу",используя минимальный набор ключей.

Все понял, спасибо, буду разбирать смотреть.

Тимоха барыжит раму с баком и обоими мостами( 4.6) мост лочный За 10р всё скопом халява. я догадываюсь что у тебя (4.9) но эт пох, еще лучше станет

Вот тебе ссыль, езжай забирай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5&t=171564

алексей - Маленький Мук писал(а):(4.9) но эт пох, еще лучше станет

Лёх,чем? Пулять лучше начнёт?

МШУ писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):(4.9) но эт пох, еще лучше станет

Лёх,чем? Пулять лучше начнёт?

Не а, пулять не начнёт.
А вот обороты будут поменьше на скорости.

SNOOPER писал(а):

МШУ писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):(4.9) но эт пох, еще лучше станет

Лёх,чем? Пулять лучше начнёт?

Не а, пулять не начнёт.
А вот обороты будут поменьше на скорости.

А как же "выкрутить залупень" мотору?)))))
Upd Смайлик уже просветил,что чмо40 не крутится
Таки да,завышать ГП и бонусом- 9.5" пуленепробиваемый мост

Блин, блин, блин, мне тоже задний редуктор нужен, гудит падла уже больше года. Полуоси 81/82,пневма.

МШУ писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):(4.9) но эт пох, еще лучше станет

Лёх,чем? Пулять лучше начнёт?

Не не пуляет от слова совсем а обороты то да движка опустила, при 100 2500( с 4.9 было 3000), 90км обороты 2200, при 80ти 2000 . при дольняке оч даж экономично получается, меньше 10ки на сотню

Глянули вчера с LYUBER, проблема не в редукторе!

Сильный люфт в шрусе заднего кардана и в хвостовике раздатке.
В поисках...

Chandy писал(а):Глянули вчера с LYUBER, проблема не в редукторе!

Сильный люфт в шрузе заднего кардана и в хвостовике раздатке.
В поисках...

Шарнир Равных Угловых Зкоростей лечится сварочным аппаратом....

Смайлик писал(а):

Chandy писал(а):Глянули вчера с LYUBER, проблема не в редукторе!

Сильный люфт в шрусе заднего кардана и в хвостовике раздатке.
В поисках...

Шарнир Равных Угловых Зкоростей лечится сварочным аппаратом....

Посоветуйте мастера кто с этим справится, желательно в районе ЮВАО Москвы.

А что Игорек не поменяет?( Любер)

Chandy писал(а):Глянули вчера с LYUBER, проблема не в редукторе!

Сильный люфт в шрусе заднего кардана и в хвостовике раздатке.
В поисках...

оОтжеж шрус? А разве на П-2 тама не крестовина должна быть? У меня даже на П-3 там крестовина.

ГАНС писал(а):

Chandy писал(а):Глянули вчера с LYUBER, проблема не в редукторе!

Сильный люфт в шрусе заднего кардана и в хвостовике раздатке.
В поисках...

оОтжеж шрус? А разве на П-2 тама не крестовина должна быть? У меня даже на П-3 там крестовина.

На коротыше видимо угол больше, потому шрус.

lesnik5000 писал(а):На коротыше видимо угол больше, потому шрус.

оО интересно, новые знания хоть знать буду, ато "гденить ляпну "аФторитетно" про крестовины на П-2, а тама оказывается и шрусы бывали