Pajero 4x4 Off-Road Club

Поехал вчера вечером в магазин. Не успел отъехат от дома - звонит жена и говорит что правый стопарь не пашет. Стал разбираться ... поменял лампу - не горит ... достал тестер и ... и тут обнаружил что контакт в патроне для стопаря оплавился и втопился в пластик, то есть лампа с ним просто не контачит, при этом контакт габарита - в порядке.
Вспомнил что была такая проблема с другим стопарем, в Анкаре (на Бауманской) тоже сказали что оплавился патрон, типа починили/заменили (не помню что сказали) ... Полез посмотреть "на что" заменили и просто ругнулся - оказывается мастер просто срезал оплавившийся пластик вокруг контакта, а так как контакт утопился не так сильно - то помогло ... В итоге пришлось откусить лапку у предохранителя и вырезать маленький кружок чтобы сделать проставку между контактом лампы и патроном.
Так как оставлять в таком состоянии не хочется вопросы - где можно достать сам патрон ? На разборах такая мелочь бывает ? Какая может быть причина что плавятся именно стопари ?

P.S. Покупать два задних фонаря в сборе не тема )))

Когда купил машину была такая же хрень - один из контактов оплавился и утопился в патрон! Я его снял, отнёс домой и "капнул" олова пояльником - получилось так что сам не ожидал, даже не видно что был сломан! Паяется очень легко, получается что контакт утоплен поэтому капнуть на него легко! Уже больше полгода проблем нет!

AK писал(а): ... "капнул" олова пояльником - получилось так что сам не ожидал, даже не видно что был сломан!

Сенькс ! Когда вертел в руках патрон тоже думал оловом капнуть, но остановило сомнение - не "сотрется" ли. Пойду паять

Стереться то может и не сотрётся, а вот если пластик плавится, то и олову тоже много не надо, возьми высокотемпературный припой.

А лучше поищи отчего греется, может что-то с проводкой, померь сопротивление, может контакта не было где, я б искал первопричину, т.к. это может быть мелким проявлением более серьезных проблем. Электрика дело такое что и до пожара не далеко (тьфу, тьфу не дай Бог)