Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток, уважаемые соклубники.
На пятый год эксплуатации моего терминатора впервые перехватило сапун.
Машинка, так как любимая, живет в тёплом гараже, +25/+28. Три дня назад была нужда съездить за 100км. с телегой. За бортом местами -38, по приезду обратно в город (а именно находясь в 5-три км. От дома остановился высадить пассажира и заодно перекурить, так вот, при остановке почуял запах горелого масла, выйдя из машины, обнаружил течь масла, причём сразу же образовалась лужа см. 20 в диаметре. Спешно домчал до дома, загнал в тёплый гараж и открыв капот увидел картину маслом: щуп дрыгателя вытащен, все пихло в масле, причём как из ведра полили. Слилось остатки около полутора литров.
зато масло поменял. Менял кстати тыщу назад.
Внимание вопрос! Как сделать подогрев сапуна? Может все уже придумано, а я тут велик изобретать собрался.

Проблема в том, что не утеплишь! Холодный воздух идёт на впуск, и именно он перемораживает...
Сделай на зиму забор воздуха из моторного отсека, а лучше если поближе к выпускному коллектору. Ну и морду утепляй...
И ещё критерий в езде по холоду- не гнать.
Вот почитай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1467&hilit

Ага!
Значит правильно на Жигулях был летний и зимний впуск в кастрюле воздушного фильтра.

Там он был для других целей, отношения к сапуну, не имевших.

(морда) движок спереди от потоков холодного воздуха прикрыт? картонка и т.п.

onoff писал(а):(морда) движок спереди от потоков холодного воздуха прикрыт? картонка и т.п.

Утепление- оно конечно хорошо... Но в случае перемерзания вентиляции картера это особо не влияет, т.к. забор воздуха идёт холодный с улицы.

dvm99 писал(а):Проблема в том, что не утеплишь! Холодный воздух идёт на впуск, и именно он перемораживает...
Сделай на зиму забор воздуха из моторного отсека, а лучше если поближе к выпускному коллектору. Ну и морду утепляй...
И ещё критерий в езде по холоду- не гнать.
Вот почитай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1467&hilit

Забор из под капота конеч гуд, но шнорк стоИт ГЕРМЕТИЧНЫЙ. Геморно, но придется чет думать!

onoff писал(а):(морда) движок спереди от потоков холодного воздуха прикрыт? картонка и т.п.

За пять лет владения данной автой, никогда не заморачивался этим, в машине африка.
Сейчас укрыл все подкапотное экранированным изолонон 1см. и вкрячил картонку

хакас И я писал(а):

dvm99 писал(а):Проблема в том, что не утеплишь! Холодный воздух идёт на впуск, и именно он перемораживает...
Сделай на зиму забор воздуха из моторного отсека, а лучше если поближе к выпускному коллектору. Ну и морду утепляй...
И ещё критерий в езде по холоду- не гнать.
Вот почитай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1467&hilit

Забор из под капота конеч гуд, но шнорк стоИт ГЕРМЕТИЧНЫЙ. Геморно, но придется чет думать!

Впредь никак не охота такую проблему иметь, буду мароковать забор из по капота.

А вообще на более свежих паджерах же есть подогрев, который отзывали дилеры одно время снимать.
Интересно какой принцып его работы и можно ли его интегрировать на мой пыж?

это на спортах было двс дизелек

Впредь никак не охота такую проблему иметь, буду мароковать забор из по капота

в -30 -40 с Ямала(крайний север) приезжают машинки спереди отражающей изоляцией все закрыто, от капота до защиты ДВС снизу.

попробуй картонку, хуже не будет уж точно.

з.ы. у меня разок в -30 на опеле фронтере сапун перемерз, так же щуп выбило и маслом моторный закидало. то же все время ездил не закрывал.

onoff писал(а):это на спортах было двс дизелек

Впредь никак не охота такую проблему иметь, буду мароковать забор из по капота

в -30 -40 с Ямала(крайний север) приезжают машинки спереди отражающей изоляцией все закрыто, от капота до защиты ДВС снизу.

попробуй картонку, хуже не будет уж точно.

з.ы. у меня разок в -30 на опеле фронтере сапун перемерз, так же щуп выбило и маслом моторный закидало. то же все время ездил не закрывал.

Ну так теперь то все в ажуре ) и картонка и мотор укрыл весь, и мордаху тобишь решетку радиатора замотал в изоляцию!

onoff писал(а): попробуй картонку, хуже не будет уж точно.

Вся х-ня происходит именно из-за разницы температур, а не из-за абсолютных температур. Плюс- картерные газы влажные априори, т.к. вода- продукт горения бензина.
Холодный воздух из воздухозабора встречается с горячим и влажным, но, меньшим объёмом, картерных газов. Что будет?- Будет ледяная пробка.

хакас И я писал(а): Ну так теперь то все в ажуре ) и картонка и мотор укрыл весь, и мордаху тобишь решетку радиатора замотал в изоляцию!

просто забор воздуха сделать из-под капота на зиму и всего делов.
а лучше изобрести автоматическую заслонку "зима/лето", типа как когда-то было у разных Ниссанов и Тойот. там был механический рычаг перед воздушным фильтром, приводимый биметаллической пластиной. лето - забираем воздух снаружи, зима - забираем из района выпускного коллектора.

Эх, вставлю свои 5 копеек;)
На п3 дизель ставился одно время подогрев сапуна, в частности на моей машине стоит. Когда взял его, этот подогрев был весь в масле, новые хомуты не помогали, масло выдавливало через разьем, почитав узнал что данная деталь безценна, точнее мицу снял ее с поставок, и если он попадался, то стоил не разумных денег. В последствии аналог был найден, у саньонга, у них была отзывная компания где оно ставили подогрев сапуна из за частых перемерзаний и как ни странно он оказался один в один с моим оригиналом.
Не уверен что у вас такой же диаметр сапуна, но возможно у вас есть знакомые с п3 дизель у кого стоит такой девайс?

SmoAG писал(а):Эх, вставлю свои 5 копеек;)
На п3 дизель ставился одно время подогрев сапуна, в частности на моей машине стоит. Когда взял его, этот подогрев был весь в масле, новые хомуты не помогали, масло выдавливало через разьем, почитав узнал что данная деталь безценна, точнее мицу снял ее с поставок, и если он попадался, то стоил не разумных денег. В последствии аналог был найден, у саньонга, у них была отзывная компания где оно ставили подогрев сапуна из за частых перемерзаний и как ни странно он оказался один в один с моим оригиналом.
Не уверен что у вас такой же диаметр сапуна, но возможно у вас есть знакомые с п3 дизель у кого стоит такой девайс?

Спасибо за инфу, но вряд ли такой же, у вас диаметр 15 вероятнее всего. У меня 8.

хакас И я писал(а):

SmoAG писал(а):Эх, вставлю свои 5 копеек;)
На п3 дизель ставился одно время подогрев сапуна, в частности на моей машине стоит. Когда взял его, этот подогрев был весь в масле, новые хомуты не помогали, масло выдавливало через разьем, почитав узнал что данная деталь безценна, точнее мицу снял ее с поставок, и если он попадался, то стоил не разумных денег. В последствии аналог был найден, у саньонга, у них была отзывная компания где оно ставили подогрев сапуна из за частых перемерзаний и как ни странно он оказался один в один с моим оригиналом.
Не уверен что у вас такой же диаметр сапуна, но возможно у вас есть знакомые с п3 дизель у кого стоит такой девайс?

Спасибо за инфу, но вряд ли такой же, у вас диаметр 15 вероятнее всего. У меня 8.

Так то да, у нас диаметр побольше, но на бензиновые мицу тоже одно время ставили подогрев сапуна. может стоить поискать.

Я не знаю, как чего расположено в 64 моторе, но, думаю нечто похожее как я в своём Ланосе сгородить можно. Именно на Ланосе я и поймал выстреливание щюпа из-за перемерзания вентиляции. Но тут в общем-то без разницы, какая машина...
В общем смотри, как я сделал ещё несколько лет назад...
Прорезал дыру в коробе и приколхозил к ней металло-бумажный патрубок от десятки.
Родную дыру в коробе заткнул поролоном. А этот подвёл к выпускному коллектору.
Летом я наоборот затыкаю этот колхоз, и открываю родной воздухозабор из крыла.

только сейчас разглядел, может проблема в шнорке?
на стоковой тачке картонка на морду перекрывает набегающий ледяной воздух и забор-засос идет с подкапотного пространства. У тебя же этого не произойдет, шнорк как сосал с улицы напрямую в фильтр, так и будет продолжать.

onoff писал(а):только сейчас разглядел, может проблема в шнорке?
на стоковой тачке картонка на морду перекрывает набегающий ледяной воздух и забор-засос идет с подкапотного пространства. У тебя же этого не произойдет, шнорк как сосал с улицы напрямую в фильтр, так и будет продолжать.

А в чём проблема на зиму снимать кусок того резинового патрубка который стоит между выходом из крыла шноркеля в подкапотное пространство и коробкой фильтра воздухана? Пущай соСёт из под капота .
Кстати надо пойти на своём шноркеле гусака чтоль повернуть забором назад, чтоб грязь с дороги поменьше летела да и на скорости чтоб не так сильно набегающий "сквозняк" в воздухан задувал, в нашем региолне достаточно будет если на севера прокатиться не соберусь на новогодние