Pajero 4x4 Off-Road Club

Что то в Поиске не нашел.......
СуперСелект на Galloper II есть, или там традиционный для МП 1 парт-тайм?

И вообще Galloper 2 видимо уже корейское изобретение на основе МП 1 или всетаки на основе МП 2 ????

Может кто то даст ссылку почитать?

г2 на основе мп2; г1 на мп1... читай матчасть. SS не было на них.

знал бы где почитать не спрашивал бы

http://www.google.ru/search?hl=ru&q=gal ... Google&lr=
вторая ссылка...

drcham писал(а):г2 на основе мп2; г1 на мп1... читай матчасть. SS не было на них.

г1 на основе мп1, г2 на основе г1.

Henry Morgan
понятно.

г1 на основе мп1, г2 на основе г1.

+1 8) Теоретически кто-то мог поставить SS... ИМХО, с доработками туда и раздатка и передний мост от П2 должны встать, но очень гиморно...

мне втыкают прям сейчас в паджероклубсервисе. мост нафих не нужен от п2.

Henry Morgan писал(а):мне втыкают прям сейчас в паджероклубсервисе.

Смешно написал, респект

ГАТ! я тока проснулся, а ты....

мост нафих не нужен от п2.

- ну это спорный вопрос, хотя со старым мостом проще...

ЗЫ: Галлопер оставил в моем мозгу очень добрые воспоминания, однако к его родным полуавтоматическим хабам эти воспоминания не относятся. Если бы ставил на него SS, поменял бы наверно и мост...

у меня ручные хабы, чем и рад.

ARSY писал(а): СуперСелект на Galloper II есть, или там традиционный для МП 1 парт-тайм?
И вообще Galloper 2 видимо уже корейское изобретение на основе МП 1 или всетаки на основе МП 2 ????

1. СуперСелекта на Г2 не бывает.
2. Г1 практически идентичен П1, Г2 - под корейской шкурой тот же П1.

Из СПб, Дмитрий

у меня ручные хабы, чем и рад.

- все на любителя

Г2 копия П1 с 06.1989 по 06.1990 г.в. с пружинами сзади, из изменений передние крылья, капот, фары, радиаторная решетка, передний бампер, заднии фанари, обшивка крыши, приборная панель, борода под магнетолу, обшивка дверей, нет ветровичков, ну и еще немного мелочей, а так один в один, у меня П1 1990г, у друга Г2 1998г, по двиглу, ходовке и трансмиссии одинаковые, только тормоза у него заднии барабаны, а у меня диски и коробки у него КМ185 (автомат) у меня V4AW2 (автомат), ну и руль у меня справа, почти все запчасти беру от Г2. SS вкарячить конечно можно, даже не меняя мостов, но стоит ли это делать, придется даже салон переделывать у PT и SS ручки управления по разному расположены, а еще кардан задний у SS короче, тосс спидометра другой и еще много мелочей разных.

Интересно задние пружины на 5-ти дверный П2 подойдут от Г2? Разница в цене в два раза.

Dims писал(а):Интересно задние пружины на 5-ти дверный П2 подойдут от Г2? Разница в цене в два раза.

да. даже у хёндэ номер совпадает с митсу MB584155, т.е. мистер ким делает для бриллиантовых как оем, и давно .

Henry Morgan писал(а):да. даже у хёндэ номер совпадает с митсу MB584155, т.е. мистер ким делает для бриллиантовых как оем, и давно smile

Большое спасибо за номерок!

Закинул его в Exist. Антиресная штука получается.
1. Ответ для хундая был таков: "По вашему запросу мы можем предложить 10 варианта(ов) поставки от 6 производителя(ей), по цене от 51,68 $ до 290 $ со сроком поставки от 1 до 10 дня(ей)."

2. Для Митсухи: "По вашему запросу мы можем предложить 1 варианта(ов) поставки от 1 производителя(ей), по цене 303,39 $ со сроком поставки 6 дня(ей)."

Просто грабеж какой-то.

я так скажу - для хёнде есть один вариант - мобис. в остальное я не верю. потому что смысла нет. коры с удовольствием оем продают под своей торговой маркой (т.е. мобис). если не прошли тесты или сертификации свои же корейские дружки, то мне кажется, что делают значит гэ. можно брать вариации если уверен, что и мобису втюхивают. по некорейцам ничего не знаю...

да и экзист - не место покупки деталей для галлопера. партс-трейд или на худой конец мегадизель.

Рано я радовался.
Похоже сэкономить на пружинах не получится.

Пружины на первую паджеру и второй галопер действительно имеют один номер (MB584155).
А вот пружины на вторую паджеру имеют следующие номера:
1. Старый: MB 809044
2. Новый: MB 932862
И стоят в пределах от 227,74 $ до 255,78 $.