Pajero 4x4 Off-Road Club

Паджеро 2, правый руль, 2 печки, климат контроль(как я понял) - с экранчиком температуры, и грядкой кнопок направления и скорости обдува.
Приветствую форумчан. Ехал домой, встал на светофоре. На зеленый нажал газ - вентилятор печки начал очень сильно дуть, запахло палёным моторчиком электроинструмента, вырубился климат-контроль полностью как при выключенном зажигании.
Позже выяснилось - диодный мост сгорел, генератор выдавал напряжение больше, чем нужно. Исправили.
Но вот с печкой вопрос не решён.
Предохранители смотрел все, контролькой, и под панелью, и под капотом. Обнаружил, что предохранитель отопителя был с перемычкой из проволоки, и естественно не сгорел. Остальные вроде целые. Завтра ещё раз посмотрю днём.
Вопрос куда копать? Лезть внутрь блока климата, если предохранители целые? Можно ли как-то напрямую проверить моторчик печки(вдруг ещё живой)?

Снять его и на прямую подать 12в. можно и не снимая. у меня в позапрошлой годе моторчик печки ваще загорелся еле потушил

Самое противное в твоей ситуации что схем на прули нет

алексей - Маленький Мук писал(а):Самое противное в твоей ситуации что схем на прули нет

Да, схем нету, но зато нет дефицита моторчиков как на европейцах...

RoyaldD писал(а):На зеленый нажал газ - вентилятор печки начал очень сильно дуть, запахло палёным моторчиком электроинструмента, вырубился климат-контроль полностью как при выключенном зажигании.

А на каком режиме было включено?
Это имеет значение! У этого климата, как я понял, если включен автоматический контроль, то регулировка скорости вентилятора идёт непосредственно через блок климата. А вот если нажата одна из кнопок жёстко фиксирующих скорость вентилятора, управление идёт через релюхи, которые находятся сверху на коробе кондея.

Было включено на среднюю скорость. Я так понимаю, на моторчик просто полетело вольт 16, а то и больше, вот он и ускорился
Сегодня попробую вскрыть блок климата, поглядеть на предмет чего-нибудь сгоревшего

RoyaldD писал(а):Было включено на среднюю скорость.

Ага! Тогда это возможно упростит задачу (сам блок климата возможно цел).
Просто я замечал, что при ручном управлении работают те релюхи, о которых выше говорил. Кстати, к ним есть доступ, если снять бардачок.
Сразу оговорюсь, что лазил в этом месте давно и всех нюансов не помню...
Но так подозреваю, что где-то ещё должен стоять блок резисторов (как в машине без климата), эти резисторы должны стоять где-то в коробе кондея/отопителя и охлаждаться проточным воздухом.
Сейчас погуглил, выглядит скорее всего как-то так:

RoyaldD писал(а):Я так понимаю, на моторчик просто полетело вольт 16, а то и больше, вот он и ускорился

16 вольт, и даже выше, в принципе мотору не страшны (тем более зимой). Но могло тупо совпасть с окончанием его ресурса.
В любом случае начинать нужно с мотора.
И ещё обращай внимание на состояние проводки и разъёмов. Мож где-то подкисло и начало гореть.

Ток на климатном резистор не 4х а 3х контактный стоит он прям рядом с моторчиком чуть глубже

алексей - Маленький Мук писал(а):Ток на климатном резистор не 4х а 3х контактный стоит он прям рядом с моторчиком чуть глубже

Во!
Лёша подправил . А то у меня в башке всё перепуталось, что было у европейца и сейчас на пруле.

Господа, с наступившим!
Повоевал я с автомобилем, и нашёл таки диверсанта
Итак, цепь вроде целая, моторчик работает(он уже вскрывался, там такой франкенштейн, ужас).
А вот на микросхеме внутри блока климата выгорел предохранитель(фото 1). Заодно, от нечего делать, решил с умным лицом померить сопротивление на всех видимых компонентах, и вот, замеряя это самое сопротивление на компонентах(как понял это диоды), выделенных на фото 2, в жёлтой рамке сопротивление есть, в красной рамке сопротивления нет(цепь разомкнута). Если есть электронщики, подскажите, где найти такой маленький предохранитель(даже не знаю номинала), и нужно ли менять компонент с "фото 2", и что это такое? По моей логике - 2 идентичные "фиговины" должны работать идентично..

Ммммдааа....
Хорошего мало. То, что ты называешь предохранителем на фото1, это был диод! Об этом говорит надпись на плате белой краской. По всей видимости диод был такой же как и верхний на фото (в виде сстеклянной капельки). И он не просто выгорел, а взорвался. Т.е. было где-то капитальное КЗ, и скорее всего это следствие, а не причина. Но схемы нет, а без неё только гадать, что произошло.
На фото 2 тоже диоды, но чтоб проверить, нужно выпаивать хотя бы одну ножку, и уж тогда прозванивать.
Без опыта тебе всё это вряд ли получится починить...

Да, сейчас на фото смотрю, вижу обозначение диода..
Капитальным КЗ может быть перемычка из проволоки на предохранителе для печки или нет? Или нужно ещё глубже ковырять?
Диодный мост тоже мог быть причиной КЗ?

Какие вообще возможны варианты кз именно в этой системе, при учёте факта "повешение оборотов ДВС - увеличение оборотов моторчика(причём настолько сильно, что он жужжал раза в 2 громче, чем на максимальной скорости)"? Остальное вроде работало исправно..

Кстати, при разборке в корпусе что то шуршало, а при располовинивании частей, что то высыпалось(был в гараже) - видимо, останки диодика.

RoyaldD писал(а):Капитальным КЗ может быть перемычка из проволоки на предохранителе для печки или нет?

Ну, обычно предохранитель не спасает от таких ситуёвин. Он нужен, чтобы проводка не выгорела при возникновении неисправности.

RoyaldD писал(а):Или нужно ещё глубже ковырять?

Да, ковырять безусловно нужно, НО нужна соответствующая квалификация, которой у тебя нету! По картинкам и фоткам не починить.
Наверно проще будет поменять тебе блок. Поинтересуйся у Жипера http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/memberli ... ile&u=1585

RoyaldD писал(а):Диодный мост тоже мог быть причиной КЗ?

мог

RoyaldD писал(а):видимо, останки диодика.

Скорее всего.

RoyaldD писал(а):Какие вообще возможны варианты кз именно в этой системе, при учёте факта "повешение оборотов ДВС - увеличение оборотов моторчика(причём настолько сильно, что он жужжал раза в 2 громче, чем на максимальной скорости)"? Остальное вроде работало исправно..

Трудно сказать...

Спасибо. Да есть один электронщик, и один электрик.. Оба просто ещё болеют после нового года, не знаю когда появятся. Пусть разбираются, колдуют, когда выйдут на работу

Вопрос, если я сейчас просто кину плюс с кнопкой с замка зажигания, а минус с кузова прям на вентилятор, жизнеспособная схема?
Хочу ещё резистор внедрить, чтобы помедленнее крутился моторчик, да не знаю какой..
С электрикой вообще не дружу, но шаманить приходится

Мне хотя бы времянку сделать, чтобы автомобиль передвигаться мог. Завтра-послезавтра уже нужно в путь

RoyaldD писал(а):Вопрос, если я сейчас просто кину плюс с кнопкой с замка зажигания, а минус с кузова прям на вентилятор, жизнеспособная схема?

Конечно! Только обязательно через предохранитель организуй, а то мало ли...

RoyaldD писал(а):Хочу ещё резистор внедрить, чтобы помедленнее крутился моторчик, да не знаю какой..

Самое лучшее- отыщи штатный блочок, о котором мы с Муком говорили, и через него зацепи.
Что-то другое будет скорее всего пожароопасное, т.е. будет греться, либо толку не будет. Вентилятор довольно мощный.

Спасибо
Хорошо, поищу блок, подкину туда. Да, обязательно через предохранитель, ампер на 10-15?

Кстати, вся коса от предохранителей к блоку климата и далее к вентилятору в заводской девственности ещё, сомневаюсь, что там могло что-то перетереться, ибо лежит оно в салоне и не перемещается в пространстве никаким образом..

Блок управления отправлен электронщику.
Пока электрика нет. Вот возник вопрос, как проверить работоспособность вот этих двух деталей? Резистор вентилятора(там 2 контакта всего почему-то..), и реостат отопителя?
Фото из интернета, у резистора как раз тоже 2 контакта, как у меня

Не совсем понятно...
Эти детальки ты у себя ОБЕ нашёл?
Так-то резистор прозванивается тестером. Если прозванивается в районе единиц или долей Ом, то он целый.

Обе. Резистор между лапами завтра тогда померю
Они причём относительно рядом стоят. Тот, который правый, за мотором печки стоял, а левый - когда снимаешь бардачок, в стенке печки, причём по заводу, как я понял, потому что коса ещё заводом обмотана в далёком 94ом

Вот и я схему нифига не понимаю