Pajero 4x4 Off-Road Club

2 января жена будучи за рулем, на ровном месте, на скорости 60 км не справилась с управлением и съехала в кювет и перевернулась накрышу. Долго ждали эвакуатор, машина булькала, и доставали еще часа 2. Из повреждений - лобовуха, с пассажирской стороны стойка и крыша, правая сторона (двери, крылья). При попытке завестись ожидаемо даже не щелкнуло. В связи с чем вопрос - куда копать, возможно кочками оторвало провода на стартер или может сигналка глючит. Если надо фотки скину.

фотки давай

Что значит машина булькала? Мотор работал пока сам не заглох?

Нет, мотор после переворота заглох. Электрика работала. Фотки сейчас будут.

Булькала, это когда я рядом 2 часа ждал эвакуатор было слышно как бульками жидкость перемещалась. Не могу настаивать что с бака который был почти полный, но за 5 дней под машиной нед поддтеков.

Заглох сам. Через сколько?
"Булькало" это перетекало масло из картера в цилиндры.
Нужно выкрутить свечи, покрутить стартером чтоб выгнало масло из цилиндров.
И пробовать заводить.
Но в любом случае вещь не приятная, но ведь все живы, а это главное.

Не очень сильные повреждения. Всё можно выпрямить.
АКБ обычная стояла? не гелевая?
При перевороте вся муть со дна акб замыкает пластины и акб портится очень быстро, если старый, может сразу испортиться.
Булькать может в коробке, раздатке, моторе, масло, ОЖ.
Раз не щелкнул даже, значит дело в электрике. Начни с предохранителей на АКБ. И в цилиндры масло всё же попало за такое время, потому выкрути свечи накаливания перед первым пуском, чтоб небыло гидроудара или в разнос не пошел (это вряд ли т.к. постоянного потока масла не будеь)

А зажигание включается? лампочки на панели?

Лампы все врубаются. Стартер не крутит. Думаю это может быть плюсом если масло в цилиндры попало, типа защита. Электрику буду смотреть. АКБ два новых, не гелевых, менял перед зимой. Сигналка показывает нормальный заряд,

Все живы, ни у кого даже синяка. Я как с минералкой на задней сидушки ехал даже не пролилась.

Не нужно стартером крутить пытаться. Делайте что я Вам говорю.
Выкручивайте свечи.

Повторяю вопрос: Когда двигатель "сам заглох", временной промежуток?

И когда будет первый запуск, отсоедините воздушный патрубок от дросселя, чтоб масло турбина выкинула наружу, как прогазуете.

SNOOPER писал(а):Не нужно стартером крутить пытаться. Делайте что я Вам говорю.
Выкручивайте свечи.

Повторяю вопрос: Когда двигатель "сам заглох", временной промежуток?

Заглох сразу после переворота.

Спасибо за совет, буду крутить свечи как снег пройдет и чуть потеплеет. Или найду бабки в сервис везти. Минус в том что праздники и как всегда денег нема. Но машина нравиться и только восстанавливать и ездить. Жена пешком или на трамвае.

AlexFBG писал(а):

SNOOPER писал(а):Не нужно стартером крутить пытаться. Делайте что я Вам говорю.
Выкручивайте свечи.

Повторяю вопрос: Когда двигатель "сам заглох", временной промежуток?

Заглох сразу после переворота.

Спасибо за совет, буду крутить свечи как снег пройдет и чуть потеплеет. Или найду бабки в сервис везти. Минус в том что праздники и как всегда денег нема. Но машина нравиться и только восстанавливать и ездить. Жена пешком или на трамвае.

Если в сервис, то: Только присутствовать, чтоб не пытались от себя что либо делать.
ТОЛЬКО, стартером крутить после снятых свечей.
Заводить без патрубка.

Удивительно, машина выглядеть чистой!

Если кочками оторвало провода на стартер лучше в сервис наверное

Провода оторвать не может, по определению.

Крепкая

После подготовки запуска(как сказал SNOOPER ) проверьте все предохранители, силовые и малые. Пробуйте прокрутить сначала вручную, ключем ... Судя по целостности капота. под капотом все нормально должно быть, проверьте подушки движка - могло оторвать.

AlexFBG писал(а):Нет, мотор после переворота заглох. Электрика работала. Фотки сейчас будут.

Резина летняя?