Pajero 4x4 Off-Road Club

сдох мотор .заказали контрактный . пришел . но есть отличие в головках блока. на старом моторе впускные окна прямоугольные а на том что пришел круглые ну или типо того . вот теперь сижу и не знаю что делать . в чем могут еще быть отличия? можно ли купить впускной ресивер под эти окна и собрать . получится или нет ? нет ли разницы в грм или еще что?

У мотора 4м41 с 2007 года и до настоящего времени бало 3 модификации 165 сил, 190 и 200
Сами блоки должны быть один в один, отличается в зависимости от мощности грм, навесное (помпа, генератор, турбина, компрессор и тд), поршневая. Так бы понимать что у вас стоит и что за мотор вы купили.

SmoAG писал(а):У мотора 4м41 с 2007 года и до настоящего времени бало 3 модификации 165 сил, 190 и 200
Сами блоки должны быть один в один, отличается в зависимости от мощности грм, навесное (помпа, генератор, турбина, компрессор и тд), поршневая. Так бы понимать что у вас стоит и что за мотор вы купили.

старая башка с прямоугольными отверстиями

старая помпа не подходит чуть длиннее.

похоже это двигло 200 л.с.

На 165 сильном, точно "квадратные" отверстия, у себя снимал впуск, для чистки "гуталина"!:)

Вот немного о модификации.

Добрый день. Как решили проблему. У меня все на оборот. Родрой с круглыми, а пришел с квадратными окнами.