Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем, вчера я, как бы помягче сказать, немножечко разочаровался в возможностях своего пыжика (4М40, пятидверка, "ручка") на доставшейся от старого хозяина резине Мишлен АТ4х4. В ПРОСТЕЙШЕЙ ситуации - метров пять мокрой полянки с ТВЕРДЫМ дном - машин умудрился встать (((((( Колеса замыливаются моментально. И хотя под где-то 5-сантиметровым слоем размокшего грунта была хорошая твердая поверхность, цепляться за нее колеса упорно не хотели. По опыту "нивы" - да я б проехал не заметив . А тут елозил полчаса, пришлось вылезти и лопатой расковырять до твердого грунта, тогда машинка начала хотя бы пытаться поддаваться раскачке...
Короче, захотелось сменить резину. Но терзают смутные сомнения - а будет ли заметно лучше (т.е. меньше замыливаться) вести себя скажем Йоко геоландар 11 или бридж 694 ? Очень не хочется ставить МТ-шную резину, так как 80% езда по асфальту.

Если твой мишлен не лысый то другая АТшка будет вести себя так же - такие места преодолевать ходом надо чтоб колеса крутились и максмально очищались.

Хм. Так ведь беда какая - не хочет он ходом идти! Начинает активно скорость терять, потому как резина сразу замыливается. Резина не лысая...

Твой мишлен - это скорее шоссейка. Так что нормальная АТишка будет получше, но тут правильно сказали для самоочистки лучше идти с пробуксовкой, если грунт позволяет.

Шины вот такие

Пишут про них тоже красиво
"Стойкость к внешним воздействиям, отличные сцепные свойства и тяговое усилие.
Усиленное основание протектора повышает долговечность шины.
Рельефное, трехуровневое углообразное оформление плечевых зон и жесткие массивные блоки обеспечивают хорошую маневренность при движении по бездорожью.
Каналы, открыващиеся в плечевую зону, способствуют эффективной самоочистке.
Высокие боковины с упругим защитным пояском смягчают неровности почвы."

Реально - Г... полное. Машина со всеми включенными блокировками стоит на "Мыле" и крутит тремя колесами БЕЗ ВСЯКИХ ПОПЫТОК сдвинуться с места! Копнул по разу лопатой под каждым колесом - до твердого - сдвинулся на 20 см...
Хочу АТ-шку, но чтобы если начал буксовать - не превращалась в слик, а рыла!!!
А то позор полный - просвет под машиной - сантиметров 15, не подъем, ТРИ колеса крутятся - и все без толку!!!

Fedot писал(а):Шины вот такие
Хочу АТ-шку, но чтобы если начал буксовать - не превращалась в слик, а рыла!!!
А то позор полный - просвет под машиной - сантиметров 15, не подъем, ТРИ колеса крутятся - и все без толку!!!

Вряд ли АТишка тебя устроит. Роет т она не сильно. Тогда лучше присмотрись МТ гудичу или куперу СТТ нью. Обе не сильно шумят на асфальте, довольно медленно изнашиваются и неплохо гребут.

Т.е. правильно я понимаю, что любая АТ-шка будет вести себя точно так же ????
А как МТ ведет себя на скоростях 120-140 на мокром асфальте?

На гудриче я не ездил, а вот купер стт нью на скорости ведет себя вполне адекватно. АТишка любая замыливаестя быстро, какая-то чуть позже, какая то чуть раньше. На гудричевсой или куперовской АТишке, ты может быть и прошел засаду, а может и нет. Дистационно сказать сложно . По МТ мог бы посоветовать йоку, на которой и сам сейчас катаюсь, но придется мирится с более высоким уровнем шума и "шаганием" авто на низких скоростях. На асфальте она более острая чем другие МТ.

Имея многолетний опыт езды на Нивах, когда единственная резина для них была Вли-5 и глядя на протекторы различных МТ-шек, очень не хотелось ставить такие
Но забуксовать на ровном месте "на большом джипе" - вообще никак не подходит...

Fedot, можно было спустить колеса, протектор лучше очищается
у меня гидрич АТ, ближе к шоссейной резине, в целом я ей доволен, хотя если бы сейчас брал резину, то взял бы МТ
приходилось прибегать к посторонней помощи только когда садил машину на задний мост

gambler
Про спустить я знаю... Это планировалось в качестве следующего шага, если б лопата не помогла Но ведь потом качать пришлось бы... КЕтайским компрессором...

А как вообще гудрич ведет себя на грязной скользкой дороге? Мишлен очень напоминает корову на льду - машина елозит как хочет, в общем, за дорогу не хочет цепляться, опять-таки видимо по причине своей тяге к замыливанию

Федот, то что ты помнишь по ниве, к современной МТ резине имеет очень далекое отношение. Так что ставь МТшку и не мучайся. АТ гудрич тоже будет елозить на грязной скользкой дороге. Правда чуть меньше Мишлена.[/b]

aws77

Ок. Тогда такой вопрос - какая из МТ резин наиболее комфортна на асфальте?

а кто-что скажет про Бридж ?
вот про этот


Мне показался шумноватым...
Как он летом? как зимой?( для города.. и иногда - дача...)

Установка МТ-шной резины дает ощущение вседозволенности.. :smt051
...которое правда проходит
Катаюсь на Гудричах всю весну - полет отличный...

SLONIK писал(а): кто-что скажет про Бридж ?
вот про этот


Мне показался шумноватым...
Как он летом? как зимой?( для города.. и иногда - дача...)

Увы, это штатная резина, которую всесезонкой то назвать нельзя. Как правило эту резину все быстро меняют на нормальную и продают за дешево ибо если для себя, то она нафиг никому не нужна.
Хотя если только для города, то сойдет.

Понятно.. Будем листать конфу на предмет зимней резинки....