Pajero 4x4 Off-Road Club

Куплю ПЗ. 5 дверей, автомат, не старше 4 года. Мотор - лучше бенз, но... Не дороже 500, хотя, можно и дороже - 550, например, но тогда совсем чтоб не битый, не крашеный, бабушка за хлебом, один хоз. и т.д. и т.п. Территориально - желательно Мск, но за прекрасным экземпляром можно и поехать съездить. Трупы не предлагать - см. подпись

А чем третий год хуже четвёртого? Тоже рестайл.
Вон на продажу выставили: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7#p2769557
Араб! За отсутствие ТНВД не грех и 200 тыс. руб. доплатить.

Lenivets писал(а): ↑28 мар 2019, 17:45 Араб! За отсутствие ТНВД не грех и 200 тыс. руб. доплатить.

Всё верно, я когда искал целенаправленно араба в течении 1.5 лет, хорошие по состоянию варианты дешевле 600-650 тыр никто не продавал, да и плохих вариантов подешевле тоже особо не встречалось . На арабе помимо 3.0 ДВС ещё есть куча очень хороших отличий его от джидая и монтеро (упрощающих конструкцию и как следствие повышающих её надёжность, по сути по силовому агрегату он ближе к П-2) , актуально для тех кто на нём собирается ездить в глушь .

Ну, тут, возможно, вопрос религии, идеологии и пр. Я на обоих моторах поездил (если я правильно понимаю, доплатить "не грех" за 6G72) - 72-ой страдал жором масла причем начиная со 180К (пробег был точно известен), а 74-й этим не страдал вплоть до последних своих минут)) пробег неизвестен, но на приборке было 240, а хоз я был пятый. Но у него просто лопнуло колено из-за дисбаланса маховика. Так что - лотерея. С GDI я проблем не имел, в общем. Так что переплачивать за предполагаемую надежность 3 л. особого смысла не вижу. Тем более, что на 200 тысяч можно купить пару контрактных моторов про запас)

6g72,пробег за 400,масло не жрёт вообще.Думаю дело не в моторе ,а в его обслуживании.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=173658
Этой мой. На приборке 274 500 км. масло не жрёт. От замены до замены, не доливаю ни грамма. Правда меняю каждые 6-7 тыс. км.
За 550 конечно не отдам, но я и не скажу, что по стоянию на нём бабушка за хлебом ездила. Приключения машина по всей вероятности видела, но при этом все рычаги родные, болты сход развала крутятся, арки целые.
Из допов: Новая резина купер СТ макс (в штатном размере), защита картера,АКПП и раздатки - 3мм.

Спасибо. Для моих сугубо утилитарных задач это дорого, с учетом подготовки (лифт, колеса, лебедь) стоимость будет овер... а по другому я на дачу не проезжаю((

Фигасе дорога на дачу!
Неужто дальневосточный гектар?

Осипов Евгений писал(а): ↑29 мар 2019, 10:19 Спасибо. Для моих сугубо утилитарных задач это дорого, с учетом подготовки (лифт, колеса, лебедь) стоимость будет овер... а по другому я на дачу не проезжаю((

Шикарная дорога к даче, практически автострада ))).
Где это?

Денчик2017 писал(а): ↑29 мар 2019, 09:12 Этой мой. На приборке 274 500 км. масло не жрёт. От замены до замены, не доливаю ни грамма. Правда меняю каждые 6-7 тыс. км.
За 550 конечно не отдам, но я и не скажу, что по стоянию на нём бабушка за хлебом ездила. Приключения машина по всей вероятности видела, но при этом все рычаги родные, болты сход развала крутятся, арки целые.
Из допов: Новая резина купер СТ макс (в штатном размере), защита картера,АКПП и раздатки - 3мм.

Неужели и бензобак с заливной горловиной еще "родные" на таком пробеге?

А что с ними будет в пустыне?

В пустыне, возможно, ему ничего не будет, но, судя по информации в объявлении, автомобиль уже не первый год эксплуатируется в Московском регионе.

Serg80 писал(а): ↑29 мар 2019, 16:08 В пустыне, возможно, ему ничего не будет, но, судя по информации в объявлении, автомобиль уже не первый год эксплуатируется в Московском регионе.

Мой драндулет 2001 года был привезён в РФ в 2004 году, я взял его в 15г. бак оказался в идеале, горловина правда сильно поржавевшая, была заменена для профилактики и установлен полный подкрылок решающий проблему скопления грязи и гниения горловины.

А мой 2002 г.в. был куплен новым в Рольфе в Москве и вообще никогда московского региона не покидал.
Бак родной, горловина тоже. Ржавые, конечно, но я покрасил их.

Serg80 писал(а): ↑29 мар 2019, 13:25

Денчик2017 писал(а): ↑29 мар 2019, 09:12 Этой мой. На приборке 274 500 км. масло не жрёт. От замены до замены, не доливаю ни грамма. Правда меняю каждые 6-7 тыс. км.
За 550 конечно не отдам, но я и не скажу, что по стоянию на нём бабушка за хлебом ездила. Приключения машина по всей вероятности видела, но при этом все рычаги родные, болты сход развала крутятся, арки целые.
Из допов: Новая резина купер СТ макс (в штатном размере), защита картера,АКПП и раздатки - 3мм.

Неужели и бензобак с заливной горловиной еще "родные" на таком пробеге?

Да, бак и горловина целые и невредимые. Так же как и болты сход развала и рычаги.
Машина по факту в МО с 2016г.
Дагестан - можно приравнять к той же пустыне.
В моем Арабе не работает только антена -не выезжает - моторчик здох.
и за неделю выходит фрион, есть дырочка в заднем контуре трубок. (Стоимость замены на немецкие трубки - с учётом работы 18 тыс. руб. с китайскими 10 т.р. Заглушить задний контур - 14 тыс руб.) - Но это я оставлю на выбор нового владельца, либо если не продам сам к чему нибудь в июне приду.

Это Тверская область. Машину купил. Всем большое спасибо!

Осипов Евгений писал(а): ↑02 апр 2019, 09:37 Машину купил. Всем большое спасибо!

Выкладывай чо и по чём купил, хвались и по доработкам (чо хочешь делать с ним пиши) подскажем чтобы велосипед за дорого не изобретал, когда другие уже этот путь прошли

Думаю, это уже в другую ветку, какую-то надо. Типа фотки наших пыжей и все такое. А так, если вкратце - трешка, 5 дв, синяя, низ серебро как "недоамерикандрим" на двойках)) Автомат. Сток. 03 год, все работает хорошо. 490 т.р. Дали колес, запчастей еще.
А будет либо ElectricWinch, либо T-Max с синтетикой на 12000, пружины Ironman, и 305/70R16 или 285/75. Но смотрю R17 и 18, может так сделаю, если жаба не задушит. Возможно, попробую какой-ньть Comforser cf300, но это не точно))) А так, я все это уже делал, все устраивало, так что в общем-то уже по накатанной.