Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добра!) Поиск результатов не дал, так как проблема у меня комплексная. Вчера после запуска на холодную стала мерцать лампа A/t Temp (аварийная температура АКПП). В режиме P не горит, на D и R тускло светится. Покатался, мотор прогрелся - пропала. Сегодня утром точно такой же глюк, но уже со "спиралью". После прогрева свечей становится тусклее, но продолжает светиться, после запуска пропадает, но в процессе езды иногда оооочень тускло зажигается на 1-2 минуты. Вдобавок ко всему даже на выключенной печке и на любой выставленной температуре включаются прогревочные обороты (на улице +12) и в качестве вишенки на торте загорелся "беременный мужик". Понятно, что к электрику и все такое, но вдруг кто сталкивался и подскажет в какую сторону капать. Заранее всем огромное спасибо за дельные советы! Если не разберусь, то на следующей неделе погоню машину в сервис (100 км от дома, поэтому и хочу по возможности устранить самостоятельно)

Я, Димк, покурил, подумал, попытался еще раз связать описанное тобой со свежезамененным ETACSом. Не вяжется. Особенно спираль и подушки.

Обороты нормализовались. Пока из проблем только беременный мужик (все время) и мерцающая спираль (до запуска).

Спираль. Свечи накала. Они работают до достижения охл жидкостью 60 градусов. Но спираль при этом не горит. Только несколько секунд при включении зажигания.

Беременность. Она как бы есть известный глюк, обсужденный тут на форуме. Производитель пожалел проводки. Ищется по поиску.

Но вот твой комплекс иллюминации, когдавсе и сразу - напрягает.

LightWriter писал(а): ↑11 апр 2019, 19:57 Спираль. Свечи накала. Они работают до достижения охл жидкостью 60 градусов. Но спираль при этом не горит. Только несколько секунд при включении зажигания.

Беременность. Она как бы есть известный глюк, обсужденный тут на форуме. Производитель пожалел проводки. Ищется по поиску.

Но вот твой комплекс иллюминации, когдавсе и сразу - напрягает.

Свечи после запуска работают ДО 180-ти секунд, в зависимости от температуры мотора.
Беременность в данном случае не относится к известному глюку тут обсуждённому. ))
Смотрите генератор, и провода на него.

Вот фото на включённом зажигании. Спираль тускло горит постоянно и мерцает ярче-тише вплоть до запуска.

SNOOPER писал(а): ↑11 апр 2019, 20:30 Смотрите генератор, и провода на него.

Это относится к мужику или к глюкам спирали и температуры акпп? Прогревочные обороты на выключенном климате самоустранились. Теперь как положено включаются только при максимальном значении или при понижении температуры воздуха.

Rodogast писал(а): ↑11 апр 2019, 20:40

SNOOPER писал(а): ↑11 апр 2019, 20:30 Смотрите генератор, и провода на него.

Это относится к мужику или к глюкам спирали и температуры акпп? Прогревочные обороты на выключенном климате самоустранились. Теперь как положено включаются только при максимальном значении или при понижении температуры воздуха.

Это относится ко всему. Беременность от повышенного или пониженного напряжения.
А вся остальная гирлянда от обрыва, зелёного, провода контроля зарядки, белый с красной полосой.
Или просто сдох регулятор напряжения в генераторе.
Замерьте какое сейчас напряжение при работающем моторе.

SNOOPER писал(а): ↑11 апр 2019, 20:44 Замерьте какое сейчас напряжение при работающем моторе.

Напруга на клеммах заведенного автомобиля 14 вольт как без нагрузки на сеть, так и со всеми включенными приборами, фарами, печками и так далее.

Не знаю относится это к делу или нет, но задолго до этого умер датчик наружней температуры (показывает от -28 до +5, живет своей жизнью) и периодически плавают обороты на холодную (не зависит от температуры окружающей среды и влажности). Это уже очень давно проявляется, пока никто найти не смог почему. На всякий случай все симптомы машины перечислил для полного понимания картины.

Rodogast писал(а): ↑11 апр 2019, 20:57

SNOOPER писал(а): ↑11 апр 2019, 20:44 Замерьте какое сейчас напряжение при работающем моторе.

Напруга на клеммах заведенного автомобиля 14 вольт как без нагрузки на сеть, так и со всеми включенными приборами, фарами, печками и так далее.

А если при всём включенном поставить D или R, сколько напряжение?

SNOOPER писал(а): ↑11 апр 2019, 21:09 А если при всём включенном поставить D или R, сколько напряжение?

Со всеми электроприборами на D:
На клеммах тестер показывает 12,5 вольт
Мультитроник с мозгов 11.8 вольта

SNOOPER писал(а): ↑11 апр 2019, 20:30работают

Дядь Саш, сервисмануал гласит для наших моторов постоянную работу свечей до 60 град. То есть она не по времени. Думаю, на 3,2та ж ерунда.

Хотя к иллюминации это отношения не имеет. Да.

LightWriter писал(а): ↑11 апр 2019, 21:32

SNOOPER писал(а): ↑11 апр 2019, 20:30работают

Дядь Саш, сервисмануал гласит для наших моторов постоянную работу свечей до 60 град. То есть она не по времени. Думаю, на 3,2та ж ерунда.

Хотя к иллюминации это отношения не имеет. Да.

Не свечей, а тэнов. Это разные вещи.
Свечи работают после запуска двигателя, если он имеет температуру ниже 60-ти градусов, не более 180-ти секунд.
Мануал у тебя кривой)))

Rodogast писал(а): ↑11 апр 2019, 21:19

SNOOPER писал(а): ↑11 апр 2019, 21:09 А если при всём включенном поставить D или R, сколько напряжение?

Со всеми электроприборами на D:
На клеммах тестер показывает 12,5 вольт
Мультитроник с мозгов 11.8 вольта

Проверь проводку и саму гену.

Спасибо! Буду проверять!

Всем добра) Сейчас поеду в сервис для ремонта генератора (проводки). По результатам отпишусь, может кому полезно будет.

Господа! Вопрос решился! Дело было в генераторе, его перебрали, поставили, сбросили "мужика" и все прошло. Две недели катаю, проблем не наблюдаю

Снуперу огромное спасибо за наводку!

Всем доброго дня. Началось все с самого начала. Проводку на генераторе исправил, но горит чек, коробка пока ехал до сервиса пиналась, а потом упала в аварию (мигает D, всегда третья передача. При включении задниц сильно пинается).
Мультик показывает ошибку Р0760, она не стирается. Сгонял на диагностику, результаты прикладываю.

Ныряйте под машину и восстанавливайте красно-желтый провод.
Ну и другие не забудьте проверить.....)