Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здравствуйте!
Решил сделать ревизию тормозной системе (поменять пыльники, колодки, диски почистить, тормозуху поменять и т.д.)
Возник вопрос по типам смазки. Применение зеленого Permatex'а очень не порадовало - резинки раздулись сильно. Решил больше не использовать. В оригинальном ремкомплекте идет, как известно, два пакетика смазки - красная и оранжевая (без указания куда кого применять и без надписей на пакетиках ). В мануале числится смазка Niglube RX-2 для тормозного поршня и Niglube RM для направляющих. Но под оригинальным номером тюбика смазки MZ101616EX, который можно купить отдельно, вроде как находится RM для направляющих. А какую смазку для поршней в таком случае использовать? Её же? Эти смазки RX-2 и RM по составу одинаковые или все таки разные?
Спасибо.

Красная - для поршня, оранжевая - для направляющих.
Фактически они одинаковы, но, как утверждается, красная более инертна к тормозным жидкостям и не вымывается ими.

Можешь купить просто универсальную МС-1600 от "ВмпАвто", она годится в любые детали суппорта. Очень хорошая смазка.

Если смолжешь у вас найти, то лучше смазки не встречал https://xado.ru/smazki/smazki-d-napravl ... -supportov
(прошу не считать рекламой)

Есть еще смазка для направляек TRW PFG 110 , и slipkot 220r.
Для деталей суппорта смазка Ate 03.9902-1001.2

hc2hunter писал(а): ↑24 апр 2019, 12:58 Фактически они одинаковы, но, как утверждается, красная более инертна к тормозным жидкостям и не вымывается ими.

А в инертности ли дело? Может просто температурный диапазон немного отличается просто напросто? Куда горячее - одну, где температура поменьше - другую, подешевле... Щас купил ремкомплект оригинальный - в нем только один пакетик смазки оказался - красный. Странно.
Все советский поделки, как то МС-1600 и прочие литолы, доверия не внушают никакого. Совок он и есть совок. Не думаю что что-то космическое изобрели, скорее смешали ведро одного овна, добавили 3 капли другого - вот тебе и "новые" технологии. Конкретно про МС-1600 - густая она слишком. Я бы даже сказал СЛИШКОМ. Не пластичная нифига. А через время работы в высоких температурах - превратиться в пластилин, к бабке не ходи.

Народ, я понимаю что еще много всяких смазок продается, Перматекс, TRW, ate, Тойот и пр. Вопрос у меня по конкретной смазке что идет в оригинале.
MZ101616EX. Почему она одна как отдельная смазка идет, а в ремкомплекты (во всяком случае раньше) клали две разных (RM и RX-2)?
Где температура больше: в поршнях или в пальцах? Куда более высокотемпературную применять надо по идеям инженеров митсубиси?

За мс1600 плохого не скажу, но знаю что она плохо дружит с современными тормозными жидкостями, тоесть если у вас dot4 и выше ее нельзя применять, ссыхается в камень.
Для себя решил что слипкнот220 универсальна, держится долго, меняю ее при смене колодок и в поршнях и в направляющих, но по состоянию можно менять и реже.

SmoAG писал(а): ↑24 апр 2019, 23:45слипкнот220

Слипкот (Slipkote)

Rommy писал(а): ↑24 апр 2019, 16:35 Все советский поделки, как то МС-1600 и прочие литолы, доверия не внушают никакого. Совок он и есть совок. Не думаю что что-то космическое изобрели, скорее смешали ведро одного овна, добавили 3 капли другого - вот тебе и "новые" технологии. Конкретно про МС-1600 - густая она слишком. Я бы даже сказал СЛИШКОМ. Не пластичная нифига. А через время работы в высоких температурах - превратиться в пластилин, к бабке не ходи.

Никакие "литолы" и "графитки" в суппортах пользовать нельзя, вот они как раз и спекаются и густеют. Только смазки на основе силиконовых соединений.
Никуда она не ссыхается и ни во что не превращается. Правда, я суппорта обслуживаю каждую смену колес (дважды в год), но и смазываю по-новой не все направляющие, просто достаю, вижу что они смазаны и задвигаю назад. Смазка ведет себя великолепно, и не густая и не жидкая.
В тюбике она тоже однородная вот уже 3 года как его купил.
Жидкость пользую ROSDOT4 class 6.

Что касается "Слипкотов", на сколько помню SLIPKOTE 211 - для поршней, SLIPKOTE 220-R универсальный как и МС-1600.
В свое время пробовал, понравилось, но оттолкнула цена. МС-1600 прижился хотя бы потому, что 3 года назад как купил тюбик за 250р, так и до сих пор его еще почти половина истратилась...

Я мажу везде PFG110. Эмоции только положительные, ничего не ржавеет и не закисает, за время замены колодок направляющие вынимаются легко.

.kkursor писал(а): ↑25 апр 2019, 09:58 Я мажу везде PFG110.

Вот, кстати, на TRW PFG110 написано "Do not use as a general rubber grease in hydraulic components". То есть её как раз не рекомендуется совать в поршни.
И еще "Contains N-alkylated benzotriazole". Наверное агрессивна к некоторым резинам.

hc2hunter писал(а): ↑25 апр 2019, 10:05 на TRW PFG110 написано "Do not use as a general rubber grease in hydraulic components"

Странно, ибо инструкция утверждает обратное:

Ну да, странно. При этом на твоей же картинке на флаконе прямо и написано Do not use as...
- Или кто-то пиз*ит, или одно из двух... (с) народная поговорка

Может имелось в виду, что это не просто смазка для резиновых деталей, а конкретные цели решает?
Ну если подходить буквально (я программист), only use when specified, do not use as general rubber grease.
Поршень в бумажку входит, то есть входит в список specified. Поэтому второе условие можно не проверять

Да я на самом деле не пытаюсь опустить изделие. Я бы и сам попробовал, просто привык читать что написано...\
Логика это хорошо, но вот нахрена они это написали на флаконе? Причем еще на другой стороне много интересного написано таким же шрифтом.
Найти бы этого переводчика и допросить с пристрастием...

Вот оригинал, без перевода.

Может они вообще имеют ввиду обычные водопроводные системы, где, само-собой, используются НЕмаслобензостойкие резины?

Возможно. Но мы об этом никогда не узнаем...
В поршни я вообще оригинальную смазку напхал, но не помню, красную или оранжевую.
А на направляшки - пфг.

Буду передок перетряхивать после майских, когда машину отдадут ненавижу V5A51, туда тоже напхаю пфг, ибо в передних ремкомплектах штатной смазки нету

в поршни красную. можно и тоетовскую красную, они для резиновых изделий.
есть специальная смазка ate для гидравлики, в тч для поршней.
мазал нашей оранжевой из тюбика и pfg110 направляйки, обе хороши.
на драйв2 есть большой отчет по смазкам для тормозной системы. ник доцент

Подведу небольшой итог что смог понять (а что так и не смог) по этим смазкам.
Оранжевый пакетик - Niglube RM (для направляющих).
Красный пакетик - Niglube RX-2 (для поршня).
Оригинальный тюбик MZ101616EX - Niglube RM. Она, получается только для направляющих что ли?? Или она заведомо более качественная и подходит для всего??
И второй нераскрытый момент - почему в оригинальный ремкомплект (который приобрел на днях) MR407427 кладут только красную??