Подскажите по АКПП
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс
Правила форума
Раздел посвящен общим вопросам по дизельным двигателям, которые могут оказаться важными и интересными владельцам разных моделей, разных годов выпуска.
Раздел посвящен общим вопросам по дизельным двигателям, которые могут оказаться важными и интересными владельцам разных моделей, разных годов выпуска.
Подскажите по АКПП
Возникла такая проблема,после продолжительной езды по городу АКПП ведет себя как-то странно.После трогания с перекрестка педаль газа становится очень мягкой,движек орет а машина едет со скоростью пять кэмэ в час (примерно).
После остановки и проверки уровня масла в АКПП машина едет нормально.Скоростя переключаются мягко без рывков.Проходит какое то время и все повторяется снова (при троганье с места педаль газа опять куда то проваливается
)Куда смотреть и что делать? Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
4Д56Т, автомат,правый руль,коротыш.93г ПРОДАН.Ищу другой.
- Kesov
- Сообщения: 1520
- Зарегистрирован: 27 мар 2007, 22:50
- Двигатель:: 3,8 бензин, 6G75
- Мой автомобиль(и):: Паджеро 4
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва, Лефортово
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
У меня похожее было.... Это похоже на падение давления в АКПП... На холодную едет отлично!!! А после прогрева ленится. Ну а потом вообще встала. В итоге провернуло втулку гидротрасформатора....((( Короб перебирал. Заменил насос, ГТ, втулку и один пакет фрикционов. Ну и ремкомплект самый маленький и фильтр с маслом. Причем тесты все на холодную коробка проходила на ура. Сканер тоже ничего не нашел. Ошибок нет! А на следующий день встал вообще.... Надо было мерить линейное давление на всех передачах. Мой отчет есть в ветке "сервисы".
МП-2, 1997 г., 5 дверный, 4М40-EFI, АКПП, супер селект, японец, BF Goodrich All-Terrain T/A, 265x75xR16 - продан
МП-4, 2009 г., 5 дверный, 6G75-mivec, АКПП, супер селект, европеец.
МП-4, 2009 г., 5 дверный, 6G75-mivec, АКПП, супер селект, европеец.
- Kesov
- Сообщения: 1520
- Зарегистрирован: 27 мар 2007, 22:50
- Двигатель:: 3,8 бензин, 6G75
- Мой автомобиль(и):: Паджеро 4
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва, Лефортово
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Я так же боролся.... Но к сожалению.... Не успел. Спецы сказали что мне на сервисе в короб дерьма налили. И еще НИКОГДА не меняй масло на аппарате без снятия поддона и замены фильтра!!
МП-2, 1997 г., 5 дверный, 4М40-EFI, АКПП, супер селект, японец, BF Goodrich All-Terrain T/A, 265x75xR16 - продан
МП-4, 2009 г., 5 дверный, 6G75-mivec, АКПП, супер селект, европеец.
МП-4, 2009 г., 5 дверный, 6G75-mivec, АКПП, супер селект, европеец.
- Kesov
- Сообщения: 1520
- Зарегистрирован: 27 мар 2007, 22:50
- Двигатель:: 3,8 бензин, 6G75
- Мой автомобиль(и):: Паджеро 4
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва, Лефортово
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 7 раз
- Контактная информация:
Я менял так несколько раз. Однако вскрытие показало что аппарат нифига ничего из фильтра не вымывает!!!! И еще в поддоне есть магниты для сбора стальной стружки (продуктов износа) их аппарат вообще не снимает! Потом эта дрянь попадает в гидроплиту и начинаются глюки.... У меня... у моего товарища на Ауди С6... Закончили ремонтом автоматов...
http://akppinfo.narod.ru/
вот тут посмотри! Интересный сайтик.
http://akppinfo.narod.ru/
вот тут посмотри! Интересный сайтик.
МП-2, 1997 г., 5 дверный, 4М40-EFI, АКПП, супер селект, японец, BF Goodrich All-Terrain T/A, 265x75xR16 - продан
МП-4, 2009 г., 5 дверный, 6G75-mivec, АКПП, супер селект, европеец.
МП-4, 2009 г., 5 дверный, 6G75-mivec, АКПП, супер селект, европеец.
