Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброе время суток. Зимой сын, 6 лет, открыл люк в проветривание, открылся с перекосом. Весной попробовал закрыть, моторчик трещит, а люк на месте. Снял люк полностью, промыл с бензином все детали, смазал, тросики ходят свободно, собрал, поставил, попробовал, опять такая же ситуация, перекос, разобрал еще раз и заметил, что тросики расположены на разных расстояниях, не знаю что делать

Снимаешь люк с направляющих, откручиваешь привод и выводишь шестерню из полозьев.
Далее выводишь направляющие в крайнее положение ( к примеру - открыто на проветривании). Кнопкой управления пульта так же делаешь закрытие и потом открытие на проветривании. Ставишь привод обратно. Ставишь люк на направляющие. Проверяешь работу. В полном закрытом положении люк в плоскости крыши должен быть ровный. И соответственно при работе люка из одного положения в другое тресков не должно быть. Так же при снятии и установки люка можно обратить внимание на следы крепления, что б потом туда же поставить

так еще не пробовал, попробую в выходные, надеюсь получиться

на проветривание не встает, но закрывается на перекос все равно

А почему не встаёт на проветривание? А если снять люк с направляющих?

завтра попробую

А как разобрать его? Есть примерная инструкция?

На фото болты М12, а внутри звезда Torex крепления самого люка (в рамке) к направляющим. Саму позицию люка относительно направляющих лучше разметить, что б при установке не устать его на место ставить.
После того как открутишь болты (их 6 шт должно быть, по крайней мере у меня) тихонько (чтоб не стрельнул) давишь люк к верху. Собственно люк должен выйти.

maudincev, не, как снять люк, это понятно мне нужно механизм разобрать, промыть и смазать (кстати чем?), потому что там подклинивает что-то

сами тросы из полозьев я не вытаскивал. "Брызгал" химеей типа жидкого ключа, "елозил" троссами и направляющими и где это было возможно протирал насухо. Так получилось, что более или менее сами полозья были отчищены от грязи (собственно ход у них стал заметно легче - отсоединив сам двигатель "подключил" к редуктору шуруповерт и гонял туда-сюда. В окончании работ он стал легко бегать. А смазывал Liqui Moly 7655. Хотя на эту тему полно дебатов в сети кто чем смазывает.
Да, конструктив люка у меня был демонтирован с авто - это облегчило работу.

maudincev, то есть ты снял стекло и мотор и начал местами, где стекло крепилось, вошкать туда-сюда, щедро поливая всё жидким ключом, я правильно понял?

очень похоже

я не отметил болты на стекле - вот моя проблема, механизм я полостью снимал, промывал, смазал, все легко ходит, но люк все равно на перекос встает, а тросики на одном уровне должны быть???

тросы должны быть на одно месте, собственно поэтому и предложил в крайнее положение его вывести. В текущем случае, если снять стекло, то и открутить двигатель, то можно поотдельности двигать направляющие

попробую в выходные

если снять стекло, привод установит троса на месте?

Если снять стекло, и отсоединить привод, то можно направляющие выровнять руками. Самому приводу все равно что толкать

понятно, спасибо

добрый день, помогло то о чем рассказал maudincev, снял стекло, привод, установил в проветривание обе салазки, установил привод, прогнал, установил стекло, только я установил шестеренку не на 16.5мм, а токарь выточил 17.5мм, и нарезал ножовкой по металлу зубья и поправил надфилем, закалил. ВСЁ ЗАРАБОТАЛО!!!!