Pajero 4x4 Off-Road Club

После ТО, как обычно, появляются новые вопросы к аудитории..



1) Нормально ли такое взаиморасположение шлангов, выделенное красным на фото? Острые язычки от хомута верхнего шланга расположены стремно близко к резине нижнего шланга. Особенно, один из двух язычков, которые ближе к двигателю (их не видно сверху, но хорошо прощупываются) - вообще впритык к нижнему шлангу. Не порежет ли верхний хомут своими язычками нижний шланг при вибрации во время движения? Возможно ли было при замене топливного фильтра изменить исходное взаимное расположение этих двух шлангов, или у всех так?

2) Что это может быть за неподключенная фишка разъема, расположенная за топливным фильтром, если смотреть спереди автомобиля в сторону водительского места, выделенная синим на фото?

Ребята, а кто подскажет: топливный фильтр у нас с подогревом? И как этот подогрев срабатывает?

Топливный фильтр идет без подогрева. Хотел поставить, но получил отказ из-за того, что корпус пластиковый

При установке картриджа фильтра повредили выходную клипсу корпуса фильтра и потеряли прокладку.
Из за этого приходится иногда подкачивать лягушкой.
запчастей таких нет .Только корпус в сборе 18000руб.
может что посоветуете.

sheptunov2013 писал(а): ↑ Из за этого приходится иногда подкачивать лягушкой.
запчастей таких нет .Только корпус в сборе 18000руб.
может что посоветуете.

https://aliexpress.ru/item/100500607079 ... 74f0dAlvMl

А лучше найти на разборке металлический корпус старого образца под навинчиваемый фильтр от MPS2.
https://aliexpress.ru/item/100500590466 ... 90827Of2A2
Тут, правда, без обогрева обраткой...

Купил на АЛИ за 6000руб новый корпус с фильтром в комплекте.
направляющие ,если поставить в пазы, то корпус встает на место криво и немного болтается.
Прокачал ,запустил двигатель и снял ошибку. Сутки отъездил -пока чек не загорается.
У меня вопрос-
решил восстановить родной корпус . Стал снимать коннектор (с АЛИ) , который на входе а от туда выпала пружинка с круглой заглушкой.
Что это какой то клапан? Это на китайском корпусе. А на родном это было? Не на каких чертежах нет.
Криворукие все может растеряли и поставили -как есть.

Вот зачем надо было эти коннекторы снимать . Ведь всего то и нужно вынуть разьем. открутить шайбу и снять крышку и убрать в сторону .
Поставить новый картридж и завернуть в обратном порядке.

Опять загорелся чек.
Пишет неисправность топливного фильтра. Ошибка Р1276.
Весной ездил к ,,официалам,, ,тоже загорелся чек. Ошибку сняли и показали четверть стакана воды было в корпусе фильтра.
Сказали что из за этого вылез чек.
Сейчас опять пошло по кругу. Почитал внимательно мануал. При срабатывании датчика воды(полавок) вылетает пиктограмма , а чек не светится. Я уже 5-ый фильтр меняю.
У меня вопрос - кто нибудь разбирал полностью коннекторы подачи топлива входной и выходной (они разные)???
Не могу собрать правильно -где и сколько прокладок стоит. Есть ли пружина на входном коннекторе и как ставится.
Может есть где посмотреть и почитать?
И ЕЩЕ- разъем в верхней крышке для чего? Может в нем дело или датчике в лягушке?

Mitsubishi1770A337
Фильтр топливный
Пн 15:00 650 ₽
Завтра 14:00
2 953 ₽
На ЭКСИСТЕ оригинал -не понятно в чем различие? Покупал конечно что по дешевле.

Оригинальный фильтр стоит порядка 2т.р.
Остальное , очень возможно, что подделка.
Смотри на планетазп, если из Москвы

Вот так он криво встал.
Можно было бы и ровно поставить, но пришлось бы выломать направляющие.

Итог- РАЗОБРАЛСЯ!
Поставил обратно свой родной корпус фильтра.
Заменил коннекторы входа и выхода топлива (подошли от покупки на АЛИ).
Поставил пружину и круглую пластину на вход, от покупного-как стояла.
Чек больше не вылезает.
Причина была в купленных корпусах с АЛИ ,у них датчики давления при прозвонке омметром не прозваниваются , а у родного -если вынуть разъем и прозвонить выводы -,,короткое,,Поэтому и выскакивал чек через некоторое время.
Может в лягушках с АЛИ и вовсе этих датчиков не поставили. Или схема работает наоборот.Предположительно они от Toyota Hilux.
Кстати в комплекте шел и китайский фильтр-катридж , когда снял его он сразу развалился.
Поставил Sakura F10200.
Полет нормальный.
При всем уважении к SNOOPER ,не покупайте по этой ссылке- https://aliexpress.ru/item/100500590466 ... 90827Of2A2
да их уже и нет.

Чтобы не плодить новых тем.


При нынешнемм состоянии рынка запчастей, в 90% случаев под номером 1770A337, в красивой коробочке Мицубиси, мало отличимой от оригинала и не зависимо от цены продают подделку. Дилеры сейчас ставят российский аналог от Мицупарт под номером Ru000370, по нему отзывы тоже не однозначные. У кого проблемы с приобретением оригинального ТФ 1770A337, изготовленного на заводе Денсо в Тае можно смело покупать вот здесб
https://planetazp.ru/search?search_phrase=1770A337

Начиная с февраля 2022 года ещё никто ни разу не пожаловался, что под видом оригинала впарили палёный.