Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! Прошу консультации, история такова. Купил машину зимой, симптомов никаких не было, разве что уж слишком много пара в выхлопе, на тот момент не заморачивался так как температура на улице выше - 28 не поднималась (все парят) и к тому же ОЖ не уходила.
Дальше больше, началось троение на холостых и убыль ОЖ. Определил по свечкам, что ОЖ летит в 5 цилиндр. Скинул обе головы, шлифанул, поставил на место. Через месяц история повторилась: пузыри, пар, тройня, но на этот раз замыло уже 1 и 3 цилиндры. А 5 сухой! снял все по новой. Взял советскую лекальную линейку, начал мерить плоскость блока методом просовывания щупов между линейкой и плоскостью блока. И в одном из положений линейки ближе к перегородке между 1 и 3 цилиндрами «нащупал» аж 0,05 мм. Что для меня оказалось очень удивительно, потому что доселе ведённых чугунных блоков не встречал. Либо я мерю как то криво, либо мотор нагрели до поросячьего визга. Вопрос следующий: как я понимаю наиболее бюджетный вариант в этом случае - это вкорячить другой блок. Искать его исключительно с 12 клапанника, или на 3 литровых моторах блоки идентичны?

А прокладки какие ставил? И тянул как, по мануалу? 0,05 думаю должно было утянуться при нормальной прокладке, опятже ХЗ, что ты там намерил, если до переборки у тебя башка текла в один горшок, а после твоей переборки потекла в другой

бошки тоже промерять надо, а не просто на станок таскать. 0.05 можно и притереть попробовать.+ 100 вопрос прокладок: материал, производитель?

Надо бошки опрессовывать. Чаще всего они текут, причём могут очень хитро течь...

Alex.kor.khv писал(а): ↑06 июн 2019, 16:14 на этот раз замыло уже 1 и 3 цилиндры. А 5 сухой!

По свечкам не очень чётко видно бывает.
Лучше всего накачать компрессором через пароотводящий шланг радиатора 0,6 очка воздуха в систему. Шланг перегнуть и оставить под этим давлением на сутки.
На следующий день вывернуть свечи, под свечные отверстия поставить листы бумаги и прокрутить стартером.
Цилиндры, в которые натекло, оставят след капель на бумаге.

ГАНС, тянул профессиональным ключом строго по мануалу, прокладки - непонятки, фирму не помню, но точно не элринг и не аджуса как советуют. Заказывал у друга в сервисе, обещал привезти хорошие, поверил на слово. Может есть смысл собрать на других прокладках?

Прокладки ГБЦ надо ставить оригинал, а не перебирать разных изготовителей.

Alex.kor.khv писал(а): ↑07 июн 2019, 02:51 ГАНС, тянул профессиональным ключом строго по мануалу, прокладки - непонятки, фирму не помню, но точно не элринг и не аджуса как советуют. Заказывал у друга в сервисе, обещал привезти хорошие, поверил на слово. Может есть смысл собрать на других прокладках?

Оригинальные прокладки на 72 ДВС железные если что, и мануал по протяжке написан именно под них. А всё остальное типа паранитовое и т.д. ХЗ из чего и как их тянуть одному производителю этого контрафакта известно

99% трещина в бошке

ГАНС писал(а): ↑07 июн 2019, 10:16 Оригинальные прокладки на 72 ДВС железные если что

Да ну! Честно говоря, оригинал в руках не держал. Интересно стало, нагуглил тока вот чего:
https://akvilon-zap.ru/upload/resize_ca ... 3c062d.jpg
https://stars-auto.com/uploads/catalog_ ... _14915.jpg
Ну ведь явно не металл!

не знаю, что там на 72-ых, у меня лично вот такие прокладки:

Gavrosh.78, трещина сначала появилась над 5 горшком, потом заросла и появилась на соседних двух?

Alex.kor.khv, ГБО на машине стоит?

Gavrosh.78, нет, полный сток

hc2hunter писал(а): ↑07 июн 2019, 11:25 не знаю, что там на 72-ых, у меня лично вот такие прокладки:




Вложения

и на 72 такаяже точно железка с нанесённым герметизирующим слоем

ГАНС писал(а): ↑07 июн 2019, 10:16 Оригинальные прокладки на 72 ДВС железные если что, и мануал по протяжке написан именно под них. А всё остальное типа паранитовое и т.д. ХЗ из чего и как их тянуть одному производителю этого контрафакта известно

Насчёт металлических прокладок именно на данной модификации 72 мотора (один вал, трамблер) не совсем уверен, так как по оригинальному ОЕМ бьется металлоасбест, во всяком случае на картинках в интернет магазинах запчастей именно он. И опять же обожмется ли металлопакет при таком короблении блока

ГАНС писал(а): ↑07 июн 2019, 15:28 и на 72 такаяже точно железка с нанесённым герметизирующим слоем

72- мотора два... Мож есть разница...

Alex.kor.khv писал(а): ↑07 июн 2019, 15:34 И опять же обожмется ли металлопакет при таком короблении блока

Коробление небольшое.
Проверяй головки, это дешевле.