Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Такая проблема. Сыну отдали дедов Спорт олд. Он решил сделать из него что-то "а-ля экспедиционник". Пока начал с резины и багажника на крышу под разный грязный и объемный шмурдяк (палатка, лодка, всякая походная мебель и пр.). Вся беда в том, что у нас Спорт олд без штатных релингов на крыше, этакая "бомжатская" комплектация из самых бюджетных версий этого автомобиля. Соответственно крепить багажник просто некуда. В общем я ему советую найти умельца и сварганить какие-либо крепления в крышу и на них поставить корзину, уж если так хочется. Сынуля крышу сверлить не хочет.
На днях приволок откуда-то корзину то ли на УАЗ, то ли еще на что. Размеры 230х115 см. На Спорта впритык от края лобового стекла до обреза крыши по стыку двери багажника. По первым прикидкам вроде влазит, но я думаю что под такую площадку нужно ставить минимум 8 опор по 4 с каждой стороны. Сын же приглядел в магазине багажников крепления с поперечинами Люкс для машин без релингов. Крепятся в водосток (есть такой на крыше где должны быть штатные релинги) и в обхват крыши за дверной проем. Но в таком варианте максимум два влазит, а корзина слишком длинная. Мне честно крепления Люкс не понравились, пластиковые, хлипенькие. Предложил обрезать корзину до приемлемых размеров (150, ну максимум 180 см) и поставить оригинальные релинги для ее крепления (есть на разборе за 8 рублей). Но опять нужно будет сверлить крышу. В общем из-за этого переругались по полной.
Ну не знаем что сделать. Либо плюнуть на это и поставить какой-нибудь бокс с поперечинами и креплениями типа этого Люкса. Для его шмурдяка вполне подойдет. Но опять же понты, корзина типа внедорожный вид и т.д. и т.п. Молодежь, что с него возьмешь.
Вот, какие будут советы?

Поперечины и бокс.

Никаких поперечен за проемы это бред

Только сверлить, только болтовые соединения. Были ещё рейлинги на плоскую крышу...


У меня корзина 160х110

Вот такой у меня крепёж багажника

Санчес75 писал(а): ↑26 июн 2019, 21:46 Поперечины и бокс.

Самый оптимальный на мой взгляд вариант, тоже к нему склоняюсь.

Dimix писал(а): ↑26 июн 2019, 23:00Dimix

Я так понимаю у тебя крепления в штатные точки от родных релингов или сверлил крышу? У нас нет в крыше ничего, кроме водосток под пластиковой заглушкой.

У меня на крыше под рейлингами еще стоят силовые элементы, которым рейлинги и прикручены. Не знаю стоят ли они на вашем авто, и вам их продадут вместе с рейлингами? Просто так просверлить крышу маловато жесткости будет, да еще для такого здорового багажника. Он сам-то сколько кг 25 будет?

Ну и хорошо подумать а нужен ли действительно вам тяжелый железный багажник? Одно дело если машина будет лесной гавнолаз, другое если экспедиции с большущими пробегами-доездингами по трассе в красивые места.
У меня второй вариант. И однозначно это большой бокс на поперечинах. Железных багажник выглядит прикольно, но на трассе шумит и жрет топливо. Вещи в него нужно класть в герметичных сумках, мелочевку не на сыпать (или 100500 сумок), скорость доступа маленькая...

SKS писал(а): ↑27 июн 2019, 07:55 Я так понимаю у тебя крепления в штатные точки от родных релингов или сверлил крышу? У нас нет в крыше ничего, кроме водосток под пластиковой заглушкой.

Нет, у меня такая же крыша как у вас. Без рейлингов. Покупал такие рейлинги для плоских крыш, они крепятся на закладные под тем самым пластиковым водостоком
https://festima.ru/docs/105714821/mosco ... ro-sport-k

Dimix писал(а): ↑27 июн 2019, 11:33 Покупал такие рейлинги для плоских крыш, они крепятся на закладные под тем самым пластиковым водостоком
https://festima.ru/docs/105714821/mosco ... ro-sport-k

Дим,у тебя монтеро.
Экономически целесообразнее купить рейлинги от паджеро- их поженить с корзиной намного проще,чем твои.
2 ТС: выше было написано про стоковые усилители в крыше паджеро под сток рейлинги.
Не уверен,что они есть в босотской комплектации( но это не точно)
Поперечины с креплением в дверной проем- слабенькие и со временем от абразива протирают лкп крыши.
Что плохого в сверление крыши? Как просверлил,так потом и заварил
Оптимальный размер корзины для мпс1 1850Х1150 ( это если крепить на сток рейлинги)

МШУ писал(а): ↑27 июн 2019, 13:09 Дим,у тебя монтеро.
Экономически целесообразнее купить рейлинги от паджеро- их поженить с корзиной намного проще,чем твои.
2 ТС: выше было написано про стоковые усилители в крыше паджеро под сток рейлинги.
Не уверен,что они есть в босотской комплектации( но это не точно)
Поперечины с креплением в дверной проем- слабенькие и со временем от абразива протирают лкп крыши.
Что плохого в сверление крыши? Как просверлил,так потом и заварил
Оптимальный размер корзины для мпс1 1850Х1150 ( это если крепить на сток рейлинги)

А какие красивые рейлинги ты сделал Диме Колесу в свое время!
покажи фотку людям, может захотят такие

kyzya11 писал(а): ↑27 июн 2019, 13:25 А какие красивые рейлинги ты сделал Диме Колесу в свое время!
покажи фотку людям, может захотят такие

Cлав,по секрету Димиксу поперечины тоже я делал.
А про Колесо- дык подобных несколько штук изготовлялось и на П2 несколько по такому же принципу.
Но их только по а\м делать.
Фоток у меня нет,только у него на сайте.

А чего не фоткал, если это не эксклюзивные права, такой товар надо лицом!
Они реально збс

Саша МШУ, спасибо за авторитетный совет. Сам примерно к этому же и склоняюсь, да и изначально именно этот вариант и рассматривал. И похоже уговорил сына так и сделать. Надо будет разобрать потолок и посмотреть что там изнутри на крыше. На драйве видел фото, кто-то ставил нештатные релинги (типа аналог оригинальных) на подобное авто. Так вот на фото вроде усилителей не было и что-то там сами подваривали в процессе. Надо будет еще раз внимательно посмотреть.
Ну а ежели сын не захочет с этим морочиться, то значит так оно ему и надо. Пусть покупает обычный бокс с какими-нибудь поперечинами и не парит мне мозг.

SKS писал(а): ↑27 июн 2019, 20:35 На драйве видел фото, кто-то ставил нештатные релинги (типа аналог оригинальных) на подобное авто. Так вот на фото вроде усилителей не было и что-то там сами подваривали в процессе.

Не нужно "усилитель" приваривать к крыше!!!!
Я,в своей практике использую пластины 100Х150,отформованные по внутрянке крыши,(к ним приварены резьбовые закладные) они приклеиваются на стекольный клей/герметик.

kyzya11 писал(а): ↑27 июн 2019, 19:31 А чего не фоткал, если это не эксклюзивные права, такой товар надо лицом!
Они реально збс

Ну смотри,у Колеса было 2 "рейлинга" связанных сваркой 2-мя поперечинами...
Дима уже потом мне говорил,что вместо двух поперечин нужно было пускать полноценный "забор".
На эту конструкцию не видел особого спроса из-за дороговизны и геммора....вот и не фоткал.
Условно на тот момент: полноценная корзина со сверлением крыши под ключ=22тыры.
Димин конструктив=10 тыр....ну да,можно фанеру или дсп привязав перевозить

Родные релинги гавно, они не ровные а дугой и со временем корзина продавливает середину крыши я снял их к хренам и варил опоры с креплением в штатные отверстия но с упором в водостоки( сняв заглушки). на машинках бэз релингов усилителей нет.

Пока купили бокс и поперечины Люкс. Поперечины, точнее их крепления, честно сказать г....но еще то Но сыну нужно было очень быстро. Бокс не помню фирмы, недорогой, более-менее, не хуже чем простенький Ocean от THULE. В общем пока с этим и уехал. Вроде проблем нет. Где-то уже успели застрять на Урале и даже помять машину. Бокс не отвалился
Приедет, бум смотреть что делать дальше. У меня мысли переварить корзину, сделать нормальное крепление с усилителями на крышу, ну и предусмотреть возможность ставить и бокс (поперечины оставим, а сами крепления от Люкса однозначно в помойку).

Я долго думал как приделать без рейлингов. Потом после поездки на Байкал отвалился нафиг с водостоков багажник вместе с грузом. Привязали его динамикой и ехали так 1000 км. В итоге: сняли потолок, наварили квадраты трубу 2х2 поперек, к ним пластины с приваренной гайкой. Сверху просверлили крышу. Багажник прикручивается к крыше на 4 болта на 17. Снимается корзина за 10 минут. По крыше можно ходить, гружу сверху по 150 кг иногда.

глюки форума видимо

по бокам хорошо видно, что сотворили с краской поперечины на водостоке. Содрали все до металла.