Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток! Еще раз про наболевшее и много раз обмусоленное... Не могу никак привести ХХ в нормальное состояние. Мотор 6G72, з литра, бензин. С холостыми то все отлично то опять начинают подниматься до 1000-1200 об/мин. Пока версия только одна - Валюметр, или как еще его называют датчик расхода воздуха. Потому как скидывая с него фишку обороты приходят в норму - 750. но только втыкаешь на место и опять понеслась. Вскрывал его, смотрел, вроде не горелый. Кандер целый, не вздулся. При работающем двигателе отстёгиваем весь воздухан от ДЗ и тоже все хорошо, даже с подключенной фишкой - 750 об/мин. Но специалисты вроде как советуют не ограничиваться только заменой валюметра. Что есть и еще датчики предшествующие этой проблеме. Кто сталкивался, подскажите из личного опыта что это.

Вот столько веток насоздавал, а на встречные вопросы не отвечаешь...
Какой мотор у тебя? Их два вида с одним названием! И оба ставились в 94-м году.
Ошибка двигателя на панели загорается? Лампочка ошибки исправна?

мож уведомлений не приходило по вопросам....???? Мотор указал 6G72, 12 клапанный. 3 литра, бензин.

dvm99 писал(а): ↑16 июл 2019, 14:53 Какой мотор у тебя? Их два вида с одним названием! И оба ставились в 94-м году.

Есть еще какое то название? где его посмотреть?

12-клапанный - уже достаточно!
Ты, эта... Лучше в профиле зафиксируй, чтоб по сто раз не спрашивали...
Ну, ладно, а с ошибками что?

По ошибкам ничего... Но по-моему просто мастер криворукий. Должно быть что то. Чек не горит на панели, но лампочка рабочая. Вобщем как выше писал, скидываешь фишку с дрмв и всё путём. На хх конечно. Без неё и заводится туго и обороты толком не набирает. Чихает. Думаю может какой ещё датчик глючит? Что ещё отвечает за хх? Моторчик хх прозванивал- работает. Все обмотки целые, омическое везде одинаковое.

androbassist писал(а): ↑16 июл 2019, 21:40 Вобщем как выше писал, скидываешь фишку с дрмв и всё путём.

А при этой процедуре чек загорается? Должен обязательно загораться!
А при втыкании разъёма на место должен гаснуть.
Это я к тому, что иногда некоторые хитрецы при продаже, чтоб скрыть ошибки, запараллеливают лампочку в панели к другой (допустим, к лампе давления масла).

androbassist писал(а): ↑16 июл 2019, 21:40 Без неё и заводится туго и обороты толком не набирает. Чихает.

Должен спокойно ехать и без ДМРВ, тем более если прогрет. Я бывало, забывал втыкать, и спокойно ездил, не заметив... Опомнивался, когда только на горящий чек обратил внимание.

androbassist писал(а): ↑16 июл 2019, 21:40 Моторчик хх прозванивал- работает.

Моторчик может ещё и подклинивать механически. Можно разобрать и проверить, как крутятся подшипники, а так же проверить их люфт.
Далее...
Конечно обязательное условие для оборотов ХХ - это прогретость двигателя. Так что проверяй термостат. Рука не должна терпеть даже секунды, трогая радиатор. Ну и стрелочка на панели тоже должна недогрев показывать.
Есть ещё масляный термостат. Он открывается при 100 град. Т.е. если не гонял, а мирно стоишь, маленький радиатор должен быть холодным. И при прогреве, естественно тоже...
Далее...
Найди в мануале в разделе "Топливная система" регулировку "датчика-выключателя полностью закрытой заслонки" он находится прямо в ДПДЗ. Выстави его по щупу.
Далее...
Нужно попытаться выставить Базовые обороты ХХ и Базовый УОЗ (для УОЗ нужен стробоскоп)
Как это делается, смотри во вложении. Там я специально из разных мест мануала в один файл скидал.
Процедура немного капризная, т.к. регулировка УОЗ тоже влияет на обороты...
Если выставить не получается, то может косячить ещё один термостат, который находится в дроссельном узле. Он поднимает обороты ХХ на момент прогрева, потом должен закрыть свой воздушный проход. Если проход не закроется, обороты будут высокими.
Проверяй и отписывайся...

Спасибо! Сейчас был на диагностике ещё у одного мастера. Ошибок не показало. Сейчас начну проверять по вышеизложенного. Сразу отпишусь.

У наших диагностов компы старые. Показывают только активные ошибки. Т.е когда чек горит. Какие то отклонения не видят

Когда фишка вынута чек горит. После включения гаснет.

Вечером займусь снятием и проверкой моторчика.

я заказывал в китайщине подшипники, менял, стоят ведро на рупь из за них и холостые гуляли, чуть люфт и клинят

Не получилось сегодня до него добраться. Отправили по работе в командировку. Завтра обязательно туда полезу! Фото сделаю и отпишусь.

Снял рхх.

Подшипники в хорошем, рабочем состоянии.

При включении зажигания ничего не происходит. Шток стоит на месте. Пробовал его укручивать до конца и выкручивал до конца, чуть дёргается но не двигается.

меняй подшипники. хоть и говоришь что рабочие

Подскажите пожалуйста номер

Я его не помню, разбери да промерь . Эт нада у Хоббита спросить, но он ща не в городе. он заказывал в китайщине пришло" ведро за три рубля" или поройся в теме про рхх

А вот на конце штока никакой резинки быть не должно?