Pajero 4x4 Off-Road Club

Не так давно стал ездить на Спорте и начали возникать вопрос по поводу "когда можно, а когда нельзя включать полный привод".
По поводу летнего периода все понятно, но вот зима/осень вызывают вопросы.
Продавцы и мануал несколько туманны.
Мол включать только при пробуксовке передних колес.
Понятно, что когда под колесами снег или конкретнейшая грязь.
А как быть в условиях города.
Можно ли включать в следующие моменты?

Сильный дождь?
Просто припорошенная снегом дорога, чередующаяся со скользкими участками?
Снежная каша под колесами?

Кто как поступает?

Maxsport
беги!!!! сейчас в поиск пошлют и будут правы!!!
или FAQ

Maxsport писал(а):Мол включать только при пробуксовке передних колес.

Это как Он у тебя что переднеприводный

В смысле есил передние проскльзывают, то можно.
Так сказал продавец на Рольфе.
Я вот и спрашиваю, тема какая то мутная с этим приводом

тогда уж ,если при пробуксовке задних колес , включаешь передние ...

Да фиг с ними с колесами.
Вот например асфальт снегом слегка прикрыт, изредка лед.
Можно включать или нет?
По поиску лазил, но ответа именно на эти вопросы не нашел.

А вопрос кстати про ливень не самый глупый.
Сухая погода, пыль, и резко начинается дождь.
Это опаснее чем когда лед под колесами, поскольку пыль с водой на некоторое время образуют что то вроде геля. Неоднократно видел, как машины в такие моменты на ровном месте улетали с шоссе.
Если в такие моменты включать 4Н - чм это грозит и грозит ли вообще?

Maxsport На льду включать, на асфальте выключать, если летом резко пошел ливень, то лучше осторожно сбавить скорость, но остаться на заднем приводе. имхо.

Maxsport - у тебя трансмиссия Part Time.
http://jeep.dn.ru/systems/

kostya писал(а):На льду включать

ой не уверен, у него же самоблок скорее всего в заднем стоит...

Мое мнение (и не тлько мое) - парт-тайм исключительно для бездорожья.
На скользких покрытиях полный привод без дифференциала (наш с тобой случай) не добавляет ни управляемости, ни безопасности (т.к. колеса вынуждены проскальзывать).
За исключением прямолинейного движения и интенсивного разгона на скользком покрытии. ВСЁ!
Вот и думай - стоит ли его включать.
Есть тут тема "Вот и не стало одного полированного красавчега".
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=16084 - почитай.
Я считаю что фирмы продающие автомобили с парт-таймом ДОЛЖНЫ и ОБЯЗАНЫ ПРЕДУПРЕЖДАТЬ, что движение на высокой скорости с подключенным передним мостом может привести к потере управляемости!!!!
А то Митсубисевцы так замечательно пишут - подключение возможно до скорости 100 км/час. Подключить то можно! А вот то что движение это может привести к таким последствиям как у andr I почему то молчат тихонечко все!
P.S. Тоже самое кстати буит и при движении на заблокированном дифе на AWD.

Maxsport писал(а):Если в такие моменты включать 4Н - чм это грозит и грозит ли вообще?

в такой момент на скорости лучше вообще ничего не переключать и не перегазовывать и др....

я по собственному оптыту скажу, что если на полном приводе ушла и места для моневра нет, то усе.... А если на заднем, то занос почувствуешь раньше, что он стал критическим... тем более что парттайм на повороте сам провоцирует прокручивание какого-либо колеса, что в купе с самоблоком сзади может сыграть злую шутку...

sokol писал(а):Есть тут тема "Нестало полированного кросавчега" - почитай.

подтверждаю;)

Спасибо, понял.

http://jeep.dn.ru/systems/--не все здесь верно--хотя и правды много--монтеро с авд--отличается от 4вд

МИТРОФАН
Умные люди давно уже прочитали наклейку на водительской двери про режимы работы полного привода.
ВСЕМ не просвещенным монтероводам:
AWD-полный привод включён но без межосевого
4Н-полный привод и меж осевой вкл
4L-полный привод, межосевой вкл и пониженая передача в раздатке!!!
Передача L на АКПП это переключение не выше 1 передачи.

СОГЛАСЕН,ТОЛЬКО НАКЛЕЙКА НА АКПП

Dimix писал(а): AWD-полный привод включён но без межосевого

Что значит "без межосевого"?
AWD - это постоянный полный с межосевым диференциалом который блокируется вискомуфтой.
4H - тоже самое+жесткая блокировка дифференциала
Может вы имели ввиду без межосевой блокировки?

sokol
AWD муфта operation
4H муфта lock

Может вы имели ввиду без межосевой блокировки?

да

Снова вопрос возник.
Передвигаясь по бездорожью - всяким крупным кочкам (более 40 см в высоту) и буеракам, можно ли включать 4Н, если сухо и грязи нет?

P.S.
Не в тему.
Кое-как забрался на один пляж на лесном озере.
Кочки реально высокие
Типа гордо на джипе заехал.
Дальше не проехать - лес, машину оставил.
Пока купались еще две компании приехали.
Возвращаюсь, вижу их тачки стоят, опель и девятка.
Как заехали - ума не приложу.

Maxsport писал(а):Снова вопрос возник.
Передвигаясь по бездорожью - всяким крупным кочкам (более 40 см в высоту) и буеракам, можно ли включать 4Н, если сухо и грязи нет?

P.S.
Не в тему.
Кое-как забрался на один пляж на лесном озере.
Кочки реально высокие
Типа гордо на джипе заехал.
Дальше не проехать - лес, машину оставил.
Пока купались еще две компании приехали.
Возвращаюсь, вижу их тачки стоят, опель и девятка.
Как заехали - ума не приложу.

вот такие нынче зубильщики пошли