Pajero 4x4 Off-Road Club

Вопщем долил антифриза и забыл закрыть крышку на радиаторе. Ехал 120 км/ч около 30 минут, патом движок заглох и дым повалил из под капота. Ну думаю всё, хана. Снял голову а на ней, на внутренних двух цилиндрах прогорела канавка между клапанами. Ну поменял головку, поехал, а машин не тянет . Открываю капот, газую, трубки от интеркулера вместо того, чтобы надуваться наоборот сдуваются. Чуйствую, что турбин непашет.
Чем перегрев может обернуться для турбины?

Кстати, можно добавлю: ручками покрутил за лопасти вроде сначала нерутился вал, будто что-то задевал, а потом закрутился нормально.
](*,)

люфт есть кыльчатки? может цепляет за улитку? ИМХО

Вот недогадался повдоль вала подвигать крыльчатку. в обед попробую.
А если есть люфт, какова вероятность что тубина еще жива? а то я уже новую собрался покупать (в смысле б/у, но другую)

смотреть надо... чо там и как лечится, или нелечится. К сожалению у меня у самого так не получается - машина нужна постоянно

Думаю, если крыльчатка цела, то починить можно. Если же она помята/изцарапана, то лучше даже не реставрировать - тяга будет уже не та. Это я вам как почти состоявшийся специалист по промышленным турбинам говорю

Павлик писал(а):Открываю капот, газую, трубки от интеркулера вместо того, чтобы надуваться наоборот сдуваются.

- охренеть! А собрал все правильно? Сдутие при прогазовке... Максимально мертвая турбина даст хотя бы 0 прирост давления, а не отрицательный

Всё мужики, разобрался. Вобщем снял турбину, а внутри оказались кусочки головки, которые и заклинили турбину. А сама она целёхонька. Сэкономил 200 уёв
2Pol@ATOM: Ну теоретичски там может быть отрицательное давление т.к. двигун сосёт, а фильтр хоть какое, но супротивление да оказывает.

Повезло турбе как и моей

Павлик писал(а):Ну теоретичски там может быть отрицательное давление т.к. двигун сосёт, а фильтр хоть какое, но супротивление да оказывает.

Согласен, но фильтр при таком раскладе поменять стоит

Pol@ATOM писал(а):

Павлик писал(а):Ну теоретичски там может быть отрицательное давление т.к. двигун сосёт, а фильтр хоть какое, но супротивление да оказывает.

Согласен, но фильтр при таком раскладе поменять стоит

С этим немогу несогласиться, для дизеля фильтр это святое.