Pajero 4x4 Off-Road Club

Здоровья всем.
Что то ранее не задумывался, а возможно ли образование конденсата в кулере ? Турбина гонит горячий воздух, кулер принимает на себя холодный, и вроде как должен образовываться конденсат на пороге холода и тепла. Или я уже все, пипец дошел до порога

Моё мнение - нет, не образуется.
А по поводу порога - моя дражайшая про такие вопросы говорит, что они из разряда "Вот сидит муха на потолке. Интересно, как она держится?".

Злыдня писал(а): ↑08 сен 2019, 12:34 Моё мнение - нет, не образуется.

По роду деятельности, был не однократно убежден в создании конденсата на выходе в дымоходах газовых цельно металлических промышленных отопительных котлов, при неправильной регулировке горения газа. Дело доходило до того, что задняя часть котла и дымоход сгнивали (ржавели) до степени не пригодности к дальнейшей эксплуатации. И причиной был -конденсат.В автомобиле с турбиной и кулером примерно такое же явление (на мой взгляд). Какую температуру гонит турбина, не могу сказать, но точно плюсовую, а в холодное время года кулер принимает на себя холодный воздух. Не исключен вариант образования конденсата. А почему это явление ( статистика отсутствует ) не происходит в ДВС с турбиной -загадка.

Ну вы сами должны понимать, что в кулере еще и давление, аналогичное давлению в магистрали, и то количество влаги, что успевает выпасть, сдувается потоком.

SmoAG писал(а): ↑08 сен 2019, 21:45 Ну вы сами должны понимать, что в кулере еще и давление, аналогичное давлению в магистрали, и то количество влаги, что успевает выпасть, сдувается потоком.

Т.Е. по Вашему утверждению, все таки в цилиндры попадает влага (вода) вместе с потоком воздуха. Но её количество (обьем) ничтожно мал, поэтому не влияет на состояние цилиндров и всего что там находится (кольца, поршня, форсунки ).

Без воды смесь не гореть не будет

Dimix писал(а): ↑09 сен 2019, 07:29 Без воды смесь не гореть не будет

"не гореть не будет" что то у меня клинит. Наверное хотел сказать ГОРЕТЬ не будет?

вода даж улучшает горение кто то из производителей( инженеров) даж делали впрыск воды в цилиндры а конденсата в кулере не видел ни разу за владение болие 20 лет. ( эмульсии). да и греется он не так уж и сильно. на кулере стоит датчик на вкл вентилятора на 60гр

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑12 сен 2019, 06:32 вода даж улучшает горение кто то из производителей( инженеров) даж делали впрыск воды в цилиндры а конденсата в кулере не видел ни разу за владение болие 20 лет. ( эмульсии). да и греется он не так уж и сильно. на кулере стоит датчик на вкл вентилятора на 60гр

У себя на авто датчика температуры на кулере не видел. И вентилятор о кулера далеко. Разные конструкции мицу и компоновка подкапотного. А увидеть воду , масло в кулере сложно без снятия трубы воздушного тракта на заслонку. Я периодически снимаю и смотрю следы масла на заслонке. При наличии маслоуловителя из сапуна, заслонка почти сухая.Но воды точно нет. Но мля, должно быть наличие влаги, улетает падла в цилиндры без остатка.

она есть полюбому и под клапанной крышкой. но ея настока мало что этого не видно . выпаривается. физику ни кто не отменял

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑12 сен 2019, 07:29 она есть полюбому и под клапанной крышкой. но ея настока мало что этого не видно . выпаривается. физику ни кто не отменял

И я о том же, есть конденсат, но его не много, и наличие кол-ва зависит от разницы температур в кулере и нар. воздуха. Чем более высокая температура воздуха в кулере и низкая температура наружного воздуха, тем интенсивнее образование конденсата в кулере.