Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравия всем парни!
Поставил блокировку пневму (редуктор) и полуоси от П2, ГП отрегулирована идеально.
При езде на малой скорости(накатом) прямо, нажатие педали газа -стук в мосту заднем, отпускание-стук там же.
Залез в яму снял кардан, ручник затянут, проверка зазора где-то 13мм и из крайних положений он пружинит в обратную. Зазор ГП примерно в 3мм примерно чувствуется к этому нет вопросов(он был отрегулирован 1ткм при установке блоки). А вот остальной общий в 13мм.... Шлицы поношены полуосей но не настолько же чтобы такой люфт выдавать , в остальном проблем и звуков посторонних нет, не под нагрузкой не без. Может кто сталкивался и лечил уже, куда смотреть и что менять? Почему он блин пружинит в обратную из крайних положений.... да, стоя на тормозах переключая зад перед коробку стука нет.

Олег 13 писал(а): ↑ нажатие педали газа -стук в мосту заднем, отпускание-стук там же.

Точно в мосту? Не в подвеске?
Обычно мост, если что-то с ним, выть начинает...
Я в том году мост поменял (правда передний), дык там зазоры с кулак были... Выл неимоверно на скорости, но никаких стуков не замечал ни разу.
Косозубая передача плавно в зацепление входит, поэтому стуков не должно быть...
Кстати, отсюда и пружинит при твоих прокручиваниях.

dvm99 писал(а): ↑ Точно в мосту? Не в подвеске?
Обычно мост, если что-то с ним, выть начинает...
Я в том году мост поменял (правда передний), дык там зазоры с кулак были... Выл неимоверно на скорости, но никаких стуков не замечал ни разу.
Косозубая передача плавно в зацепление входит, поэтому стуков не должно быть...
Кстати, отсюда и пружинит при твоих прокручиваниях.

До установки этого редуктора не было, по гп кособой передаче претензий нет у меня, она и не воет...остается только дифференциал/сателлиты ну и шлицы полуосей(какие симптомы их умерания я не знаю), на полуоси да есть выработка ну не настолько же... сегодня включу блокировку и снова попробую фланец на люфт, поидее это должно исключить сателлиты и дфференциал ... я не знаток устройства редуктора и его болячек а скорее теоретик потому и прошу совета.

В блокировке люфт, причём большой штатно.
Смотри подвеску хорошо!

dvm99 писал(а): ↑ В блокировке люфт, причём большой штатно.
Смотри подвеску хорошо!

залезу подергаю все сегодня, просто подвеска близка к идеалу...ну до замены редуктора не было так... плохо то что если при нажатии можно плавно как то, то при отпускании через секунду (как бы догоняет) слегка ощутима и хорошо слышно щелчек. кабы крестовины кардана не положил он...Звук металлический, похож на стук когда фланец редуктора гоняешь туда сюда..

dvm99 писал(а): ↑ В блокировке люфт, причём большой штатно.
Смотри подвеску хорошо!

А какой люфт допускается на задних редукторах от П2?

Олег 13 писал(а): ↑ А какой люфт допускается на задних редукторах от П2?

По мануалу - 5mm.

tadas писал(а): ↑По мануалу - 5mm.

Тагда беда.. вечера намерил 15мм и с вкл блокировкой 5мм

Вот ещё смущает люфт кардана в РК, от моста откручен, режим акпп паркинг, РК- 2Н.

Олег 13 писал(а): ↑ Вот ещё смущает люфт кардана в РК

Вот он наверно и щёлкает...
А люфт-то шлицах или дальше?

dvm99 писал(а): ↑ Вот он наверно и щёлкает...
А люфт-то шлицах или дальше?

сниму кардан проверю на другой рк..